槽车押运人员必须服从氨区运行（）的指挥，（）只负责车上的连接，不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件，氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气，并应排尽空气。如有泄漏，应处理后再进行卸氨。

第1题：

槽车押运人员必须服从氨区运行（）的指挥，（）只负责车上的连接，不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件，氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气，并应排尽空气。如有泄漏，应处理后再进行卸氨。

第2题：

押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行（），用（）检测各连接口是否（）良好。包装人员负责（）。发货员负责检验余氯纯度。

第3题：

装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。

第4题：

贮罐的主要接管（气、液相管、回流管等）设在与贮罐之连接部位的截止阀（或其他阀门）应处于常闭位置，需用时方可开启。

第5题：

带压汽车槽车装车前必须打开（）。

• A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门
• B、 槽车气相阀门与软管气相阀门
• C、 槽车气相阀门与软管液相阀门
• D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

第6题：

运送（）的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。

• A、 石灰石
• B、 煤
• C、 液氨
• D、 氨水

第7题：

卸氨操作时，运行值班人员应随时监测作业区内氨气浓度低于（）ppm，浓度超标时应立即停止卸氨，查找漏氨点并处理好后才能继续作业。

第8题：

槽车检查合格后连接气液相（），接好（）。

• A、静电接电线；鹤管
• B、鹤管；气相阀各和气液相阀
• C、静电接电线；气相阀各和气液相阀
• D、鹤管；静电接电线

第9题：

带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。

• A、 液相
• B、 气相
• C、 液相和气相
• D、 放空

第10题：

液态烃槽车罐体的液相管及气相管，可以没有紧急切断装置。

第11题：

装卸槽车作业完毕后，应安全处理连接胶管中的余液、余气后，才能卸下胶管和接地线。

第12题：

第13题：

氨槽车卸料应采用（），卸氨槽车位置应设置（），防止槽车漏氨扩散。

第14题：

押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行试漏，用（）检测各连接口是否密封良好。包装人员负责监护。发货员负责检验（）。

第15题：

灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。

第16题：

带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。

• A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门
• B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门
• C、 槽车气相阀门与软管液相阀门
• D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

第17题：

液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气，灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。

第18题：

槽车与液氨罐连接完毕后，应微开相关阀门对系统进行充压，待确认管道、阀门、接口（）后方可进行卸氨操作，开关相关阀门应（）进行。

第19题：

槽车装卸栈桥（装卸台）气相、液相能否安装截止阀？

第20题：

带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。

• A、 气动球阀
• B、 气相阀门
• C、 液相阀门
• D、 放空阀

第21题：

罐车检查合格后接好（），连接（）。

• A、静电接电线，鹤管
• B、鹤管，气相阀各和气液相阀
• C、静电接电线，气相阀各和气液相阀
• D、鹤管，静电接电线

第22题：

液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。

• A、排净检查阀
• B、气相阀
• C、液相阀
• D、最高液位检查阀

第23题：

《氨站安全管理制度》规定，接卸液氨应按照规定执行，并遵循的原则有：（）。

• A、接卸前查验液氨出厂检验报告，确认液氮纯度符合要求
• B、液氨运输人员负责槽车侧的阀门操作，操作人员按照操作票逐项操作氨站内设备系统
• C、根据经计算确定的卸氨流量控制流速在1m/s以内，防止静电摩擦起火
• D、接卸液氨过程中应注意储罐和槽车的液位和压力变化，不得超过规定的安全液位高限

第24题：