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正常开车时，循环气系统升压应该（）。A、先用低压氮气，再用中压氮气B、直接用中压氮气C、先用中压氮气，再用高压氮气D、直接用高压氮气
题目
正常开车时，循环气系统升压应该（）。
- A、先用低压氮气，再用中压氮气
- B、直接用中压氮气
- C、先用中压氮气，再用高压氮气
- D、直接用高压氮气
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
装置首次开车进行水联运时在接近正常工艺的条件下，以下（）不是考察机泵性能投用调校仪表并对系统试漏方法。
- A、加热
- B、升温
- C、升压
- D、气密试验
正确答案:D -
第2题：
尿素系统开车车管线的作用是升温升压置换。
正确答案:正确 -
第3题：
在小分布器切大分布器时，按住大分布器开车钮同时应该按住（）。
- A、氧气流量高跟踪复位钮
- B、乙烯流量高跟踪复位钮
- C、循环气流量高跟踪复位钮
- D、循环气流量低跟踪复位钮
正确答案:A -
第4题：
循环压缩机开车前必须具备的条件有（）。
- A、油系统建立并运行正常
- B、干气密封系统正常
- C、循环气走大循环
- D、盘车正常
正确答案:A,B,D -
第5题：
在开车投料、升压送气或正常生产中，为什么要控制升压速度？
正确答案: ⑴系统压力的波动能大幅度地改变三种原料气的配比，从而，大幅度地影响炉温，压力升高越快，气比变化就愈大，触媒超温也会愈严重。
⑵在低负荷情况下，若升压速度快，则进入转化炉的焦炉气将大大减少（大部分焦炉气贮存在脱硫槽中，用以提高脱硫槽压力）而相对地说，转化炉氧和蒸汽则减少较少，这样就会使触媒严重超温。
⑶系统压力下降过快时，干法脱硫槽将释放焦炉气很多，这样蒸汽比氧气比会下降很多，不但造成转化炉温下降，而且还会因蒸汽比小，而发生析碳。
总之，在转化操作中，特别在开车投料，升压送气中，系统压力的升降一定要平稳，升降压速率不能超过每分钟0.1MPa。 -
第6题：
正常停车，合成系统卸压应该控制下面的（）。
- A、驰放气量
- B、循环气量
- C、卸压速率
- D、合成塔空速
正确答案:C -
第7题：
循环气冷却器在开车时需要向（）中通入（）来给反应器升温。
正确答案:循环水；低压蒸汽加热循环气 -
第8题：
循环气冷却器在开车初期用来（）循环气。
- A、加热
- B、冷却
- C、加热或冷却
- D、与循环气无关
正确答案:A -
第9题：
反应器置换放空排火炬过程中，当反应器卸压时（）循环气切断阀、升压时（）循环气切断阀。
- A、开、开
- B、关、关
- C、关、开
- D、开、关
正确答案:C -
第10题：
循环气压缩机开车前，终止系统处于〝自动〞位置。
正确答案:错误 -
第11题：
合成开车时，如何进行新鲜气与循环气的交替加量？
正确答案: 合成开车时由于气体温度较低，催化剂热点温度较低，合成反应受到限制，此时加量应以稳定催化剂床层温度为主，因此，在新鲜气加量之前应先加循环量（一般循环气量是新鲜气量的4～6倍），然后再加新鲜气量。加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔（主要看催化剂热点温度能否维持，并呈上升趋势），在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。
关小一段防喘振阀FCV3320加新鲜气量。
关小三段防喘振阀FCV3301加循环气量。 -
第12题：
问答题在开车投料，升压送气或正常生产中，为何要控制升压速度？正确答案： （1）系统压力波动能大幅度的改变三种原料气的配比，从而大幅度影响炉温压力升高越快气比变化就越大，触媒超温就会愈严重。
（2）在低负荷情况下若升压速度快，则进入转化炉的焦炉气将大大减少（大部分焦炉气储存在脱硫槽中，用以提高脱硫槽压力）而相对的说转化炉富氧空气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒严重超温。
（3）系统压力下降过快时，干法脱硫槽将释放焦炉气很多，这样蒸汽比富氧比会下降很大，不但造成转化炉温下降，而且还会因蒸汽比小而发生析碳。总之在转化操作中，特别在开车投料升压送气中系统压力的升降一定要稳升降速率不能超过0.1MPa∕min.解析： 暂无解析 -
第13题：
循环气压缩机开车前需确认哪些内容？
正确答案: ①确认缓冲气投用；
②确认密封气投用；
③确认润滑油系统工作正常；
④确认电机冷却水和仪表风投用；
⑤确认反应回路系统满足开车条件；
⑥确认终止系统在“解除”位置。 -
第14题：
在开车过程中，循环气自动放空为何要设旁路？
正确答案: ①为了防止在氧气混合站投料开车过程中由于氧浓度误联锁或循环压缩机停车而引起的循环气不必要的放空；
②故设立在氧气快速切断阀打开之前循环气自动放空阀可以手动旁路。 -
第15题：
当二氧化碳脱除系统引入循环气时应该（）。
- A、先慢慢打开进系统循环气阀门，同时稍开出口阀
- B、先慢慢打开出系统循环气阀门，同时稍开进口阀
- C、进、出系统循环气阀门同时全开
- D、没有特殊要求
正确答案:A -
第16题：
装置开车时，（）正常后，就可以将循环气切入吸收塔
- A、贫液、半贫液循环
- B、半贫液循环
- C、贫液循环
- D、低变气
正确答案:C -
第17题：
合成循环气压缩机开车步骤（）
- A、干气密封投运正常
- B、系统充压（根据实际情况确定充压参数）
- C、打开压缩机入口阀
- D、关防喘振阀
正确答案:A,B,C -
第18题：
简述反应器开车时什么时候启动循环气压缩机和启动后的注意事项。
正确答案:反应器开车时，当反应器与循环冷却回路连通后，即可启动循环气压缩机。压缩机启动后，注意观察压缩机入口K.O罐的液位和温度，当液位上升时，可打开底部放火炬。 -
第19题：
循环气压缩机停车后重新开车时，润滑油系统开启前须先投（）。
- A、导叶吹扫
- B、干气密封
- C、缓冲气
- D、膨胀节吹扫气
正确答案:C -
第20题：
反应器系统停车后置换过程中，循环气切断阀状态（）。
- A、升压时开
- B、升压时关
- C、泄压时开
- D、泄压时关
正确答案:A,D -
第21题：
开车过程中，联锁系统（）投入自动状态。
- A、进料后
- B、升压前
- C、升压后
- D、升温前
正确答案:B -
第22题：
中控人员在正常开车时应该注意哪些事 项？
正确答案:（1）监控各控制点工艺指标是否正常；（2）发生异常情况时，及时联系班长或岗位人员解决；（3）排渣时，严禁加料（串斗加料）注意碟阀气密性和气柜高度。（4）氮气压力不合格，严禁加料；（5）查看仪表气气源压力。 -
第23题：
问答题中控人员在正常开车时应该注意哪些事 项？正确答案： （1）监控各控制点工艺指标是否正常；（2）发生异常情况时，及时联系班长或岗位人员解决；（3）排渣时，严禁加料（串斗加料）注意碟阀气密性和气柜高度。（4）氮气压力不合格，严禁加料；（5）查看仪表气气源压力。解析： 暂无解析