润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大

第1题：

淬火油一般采用N10、N22、N32机油，油的号数愈高，则（）。

• A、黏度愈大，冷却能力愈高；
• B、黏度愈大，冷却能力愈低；
• C、黏度愈小，冷却能力愈高；
• D、黏度愈小，冷却能力愈低。

第2题：

冷却水温直接影响润滑油的温度，油温低时，因黏度增大使机械损失功率增加；油温偏高时，因其黏度降低，使摩擦损失减少。

第3题：

汽轮机径向轴承的承载能力与轴颈的圆周速度、润滑油黏度以及油膜的厚度等因素有关。

第4题：

滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。

第5题：

圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油的黏度成正比。

第6题：

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。

• A、 提高承载能力
• B、 增加润滑油油量
• C、 提高轴承的稳定性
• D、 减少摩擦发热

第7题：

滑动轴承的宽径比B/d愈小，则（）

• A、轴承温升愈大
• B、摩擦功耗愈小
• C、承载能力愈大
• D、端泄愈小

第8题：

为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。

• A、增大比压
• B、消除转子不平衡重量
• C、减少轴径与轴瓦的接触角
• D、提高润滑油的黏度

第9题：

为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。

• A、提高润滑油的黏度。
• B、增大比压
• C、消除转子不平衡重量
• D、减小轴径与轴瓦间的接触角

第10题：

汽轮机轴颈的圆周速度和润滑油黏度越小，则径向轴承的承载能力越大。

第11题：

第12题：

第13题：

润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）

• A、油膜强度越低承载能力越小
• B、油膜强度越低承载能力越高
• C、油膜强度越高承载能力越小
• D、油膜强度越高承载能力越大

第14题：

轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。

第15题：

在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。

第16题：

润滑油温太高时，由于黏度小、承载能力低，带不走摩擦热，故会影响轴承工作。

第17题：

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）

• A、增大油楔数量，提高承载能力。
• B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
• C、提高轴承的稳定性和旋转精度
• D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

第18题：

下列关于机油黏度说法错误的是（）。

• A、黏度大、流动阻力和摩擦阻力大
• B、黏度小、承载能力低、不易保持液体油膜
• C、机油在100℃时的黏度称为机油的黏度比

第19题：

为了防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。

• A、增大比压；
• B、消除转子不平衡重量；
• C、减小轴径与轴瓦间的接触角；
• D、提高润滑油的黏度。

第20题：

黏度愈大，液压传动系统压力（）和机械摩擦损失就越大。

第21题：

轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）

第22题：

第23题：