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铸钢件经过热处理和磨削加工后，在表面发现大量网状裂纹。试判别该裂纹属于（）类型裂纹。A、淬火裂纹B、铸造冷裂纹C、铸造热裂纹D、磨削裂纹

题目

铸钢件经过热处理和磨削加工后，在表面发现大量网状裂纹。试判别该裂纹属于（）类型裂纹。

  • A、淬火裂纹
  • B、铸造冷裂纹
  • C、铸造热裂纹
  • D、磨削裂纹
相似考题

1.为保证锻件成品有良好的力学性能和切削性能,可通过锻后()来消除加工硬化现象。A、热处理B、时效处理C、化学生理D、磨削工件表面

2.金属磨削的实质是：被磨削的金属表层在磨粒的挤压、摩擦作用下产生弹性变形和塑性变形，经过挤压、滑移、挤裂三个阶段，最后被分离，形成（）表面。

3.在模具制造中，成形磨削可对热处理淬硬后的（）或（）进行精加工，因此可消除（）对模具精度的影响。

4.主轴材料38CrMoAlA经热处理渗氮后，磨削易产生磨削裂纹。为此，工件加工前经金相分析。

更多“铸钢件经过热处理和磨削加工后，在表面发现大量网状裂纹。试判别该裂”相关问题

  • 第1题：

    经过热处理或表面有油污和其它脏物的工序件表面，需要（）方可继续进行冲压加工或其它工序的加工。

    • A、酸洗
    • B、热处理
    • C、去毛刺
    • D、润滑
    • E、校平

    正确答案:A

  • 第2题：

    作为最终热处理淬火和回火工艺，通常安排在粗加工、半精加工之后，磨削精加工之前。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    试分析影响磨削加工表面粗糙度的因素？


    正确答案: 1.几何因素：磨削用量对表面粗糙度的影响
    2.砂轮粒度和砂轮修整对表面粗糙度的影响
    3.物理因素的影响：表面层金属的塑性变形；磨削用量；砂轮的选择

  • 第4题：

    金属磨削的实质是被磨削的金属表面在磨粒的挤压、摩擦作用下（），经过挤压、滑移、挤裂三个阶段，最后被切离。


    正确答案:产生弹性和塑性变形

  • 第5题：

    热处理裂纹，锻造折叠，磨削裂纹等称为（）工艺缺陷。


    正确答案:制造

  • 第6题：

    铸钢件经过热处理和磨削加工后，在表面发现大量网状裂纹。试判别该裂纹属于（）类型裂纹

    • A、淬火裂纹
    • B、铸造冷裂纹
    • C、铸造热裂纹
    • D、磨削裂纹

    正确答案:D

  • 第7题：

    铸钢件一般需要经过哪些热处理？


    正确答案:铸后一般要进行正火或者退火热处理。

  • 第8题：

    客车1型参考试块是表面带有2种自然裂纹的圆块，它应包含由（）和（）所产生的粗线条裂纹和细微裂纹。试块采用穿孔中心导体永久磁化。

    • A、磨削、应力腐蚀
    • B、应力腐蚀
    • C、磨削
    • D、磨削、人工

    正确答案:A

  • 第9题：

    某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。 


    正确答案: 热处理1：退火，目的是消除锻件内的内应力，改善切削加工性能。
    热处理2：正火或调质处理，目的是使齿轮心部有良好的综合力学性能，并为后序热处理（表面淬火）作准备。
    热处理3：表面淬火+低温回火；表面淬火是为了提高轮齿表面硬度，保证齿面的力学性能，低温回火是为了降低和消除淬火内应力，获得所需的使用性能。

  • 第10题：

    问答题
    铸钢件一般需要经过哪些热处理？

    正确答案： 铸后一般要进行正火或者退火热处理。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    热处理裂纹，锻造折叠，磨削裂纹等称为（）工艺缺陷。

    正确答案： 制造
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    外圆磨削一般在热处理后进行。是机械加工工艺过程中的（）加工工序。针对不同材料的零件和磨削工艺要求，正确选择具有最佳（）、（）、（）、（）和（）的砂轮，是优化磨削性能，保证加工面的尺寸精度和表面粗糙度的关键技术。

    正确答案： 精密加工或最终,磨料,粒度,硬度,组织,结和剂
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机械加工过程中，磨削裂纹的产生与（）有很大关系。

    • A、材料性质
    • B、刀具
    • C、热处理工序
    • D、装夹方法

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    C620车床主轴选用45钢，热处理技术要求如下： 调质硬度220～240HBS，主轴轴颈及锥孔硬度≥52HRC。 C620车床主轴的加工工艺流程如下：  锻造→正火→机加工→调质→机加工→轴颈表面感应淬火＋低温回火→磨削加工。  试分析热处理工艺的作用及所得到的组织。


    正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能，F+P
    调质：获得具有良好综合机械性能的心部组织，为淬火作组织准备，S回
    轴颈表面感应淬火＋低温回火：感应淬火为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体组织；
    低温回火是为降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性，表面：M回，心部：Ｓ回。

  • 第15题：

    深切缓进磨削的特点是：（）

    • A、有极高的磨削效率；
    • B、适合磨削难加工材料，降低成形零件加工的生产成本；
    • C、砂轮有较高寿命，砂轮工作面保持良好，适合成形磨削；
    • D、较高的加工精度和表面质量，工件表面不易产生磨削裂纹；
    • E、可实现成形磨削的自动化控制；
    • F、深切缓进磨削使用专用机床。对机床结构及砂轮都有特殊要求。

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第16题：

    磨削裂纹的产生与工件材料及热处理有无关系？


    正确答案:磨削裂纹的产生与工件材料及热处理工序有很大的关系。如磨削导热性差的材料（如耐热钢、不锈钢），容易产生裂纹；含碳量高的钢，由于晶界较脆，磨削时也容易产生裂纹。工件淬火后，如果存在残余拉应力过大，即使在正常的磨削条件下也可能出现裂纹。

  • 第17题：

    裂纹是所有缺陷中最严重的缺陷（）工艺过程都可能产生裂纹

    • A、铸造和焊接
    • B、锻造和冲压
    • C、磨削和热处理
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第18题：

    为达到更高的精度和表面质量，有色金属在精车后仍需进行磨削加工。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    由于铣削加工后的刀具齿槽还需经过热处理和磨削加工，因此，前角值在铣削加工时不需控制。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    工件表面层的温度分布与加工表面变质层的生成机理、磨削裂纹的产生以及工件的使用性能等有关


    正确答案:正确

  • 第21题：

    磨削区温度是砂轮与工件接触区的平均温度，一般约有500～800℃，它影响（）。

    • A、工件的形状和尺寸精度
    • B、磨削刃的热损伤、砂轮的磨损、破碎和粘附等
    • C、磨削烧伤和磨削裂纹的产生
    • D、加工表面变质层、磨削裂纹以及工件的使用性能

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    客车1型参考试块是表面带有2种自然裂纹的圆块，它应包含由（）和（）所产生的粗线条裂纹和细微裂纹。试块采用穿孔中心导体永久磁化。
    A

    磨削、应力腐蚀

    B

    应力腐蚀

    C

    磨削

    D

    磨削、人工


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    机械加工过程中，磨削裂纹的产生与（）有很大关系。
    A

    材料性质

    B

    刀具

    C

    热处理工序

    D

    装夹方法


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    磨削区温度是砂轮与工件接触区的平均温度，一般约有500～800℃，它影响（）。
    A

    工件的形状和尺寸精度

    B

    磨削刃的热损伤、砂轮的磨损、破碎和粘附等

    C

    磨削烧伤和磨削裂纹的产生

    D

    加工表面变质层、磨削裂纹以及工件的使用性能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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