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更多“车用柴油的冷滤点指的是什么?它在柴油车实际实用中有何意义?”相关问题
  • 第1题:

    车用柴油最低极限使用温度是()。

    • A、凝点
    • B、闪点
    • C、冷滤点
    • D、倾点

    正确答案:C

  • 第2题:

    欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油()的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。

    • A、低温启动性
    • B、高温流动性
    • C、低温流动性
    • D、凝点

    正确答案:C

  • 第3题:

    冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    为什么冷滤点比凝点能更好地标明柴油的最低使用温度。


    正确答案: 柴油的凝点越低,输转倒装作业越顺利,发动机泵送性能越好,但凝点不能作为柴油可能使用的最低温度,因为在温度降低时,柴油在凝固之前蜡结晶的出现就会造成供油不畅甚至中断,一般柴油凝点要比环境温度低5~10℃,才能顺利使用。冷滤点与柴油的实际使用温度有良好的对应关系,且不管柴油是否加有流动改进剂,都可用来判断柴油可能使用的最低温度。

  • 第6题:

    车用柴油和普通柴油在技术要求方面的差异主要体现在()。

    • A、硫含量
    • B、十六烷值
    • C、凝点
    • D、冷滤点

    正确答案:A,B

  • 第7题:

    为什么说冷滤点比浊点和凝点更具有实用性?


    正确答案: 冷滤点在柴油的浊点和凝点之间,但比浊点和凝点更具有实用性,因为柴油温度降至浊点时由于蜡结晶颗粒很小,并不一定引起滤清器堵塞,而在温度尚未降至凝点一起,滤清器就已经堵塞了,所以浊点和凝点的实用意义都不大。

  • 第8题:

    入库必检项目包括:车用无铅汽油()、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验;轻柴油()、()、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。


    正确答案:馏程;馏程;铜片腐蚀

  • 第9题:

    在以下四个指标中,()与柴油实际使用温度有良好的对应关系。

    • A、凝点
    • B、冷滤点
    • C、浊点
    • D、倾点

    正确答案:B

  • 第10题:

    在不同的环境温度下柴油发动机能否顺利启动与它所使用的车用柴油冷滤点有良好的()性.

    • A、一致
    • B、互溶性
    • C、相向性
    • D、溯源性

    正确答案:A

  • 第11题:

    柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比,()

    • A、冷滤点高
    • B、冷滤点低
    • C、两者一致
    • D、两者无关

    正确答案:C

  • 第12题:

    LNG车为什么比柴油车贵,都贵在哪了?


    正确答案:主要是钢瓶价格贵,因为LNG车辆需要装置储存液化天然气的专用钢瓶,双层真空结构,汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器,设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气,在其外壁缠有多层绝热材料,具有超强的隔热性能,同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空,共同形成良好的绝热系统。其次是天然气发动机是新型产品,初期销量规模小,研发费用分摊比高。随着销量的增加,发动机价格会越来越接近甚至低于柴油发动机。

  • 第13题:

    什么叫冷滤点?测定其有何意义?


    正确答案: 所谓冷滤点即为在规定条件下,20mL试样开始不能通过过滤器时的最高温度。测定意义:用冷滤点作为表示柴油低温流动性能的指标,更能接近实际使用情况,尤其是对于加有流动性改进剂的柴油,测定其冷滤点更为重要,也可作为贮运保管时质量检查的主要依据。

  • 第14题:

    能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是()。

    • A、倾点
    • B、冷滤点
    • C、凝点
    • D、闪点

    正确答案:C

  • 第15题:

    冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。

    • A、冷滤点高
    • B、冷滤点低
    • C、两者一致
    • D、两者无关

    正确答案:C

  • 第16题:

    车用柴油的牌号是()来划分的。

    • A、凝点
    • B、冷滤点
    • C、倾点
    • D、浊点

    正确答案:A

  • 第17题:

    普通柴油在选用时,为什么要以冷滤点为准而不以凝点为准?


    正确答案: 普通柴油的牌号是依据凝点划分的,但柴油在降低到凝点前就开始有石蜡晶体析出,此时使用就有可能堵塞输油管路,造成供油中断使柴油机停止工作。虽然有些普通柴油在降低到凝点时,仍有一定的流动性,但却无法正常使用。因此在选用普通柴油时,以柴油的冷滤点为准。

  • 第18题:

    车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。

    • A、不高于-10
    • B、不低于-5
    • C、不高于-5
    • D、不低于-10

    正确答案:C

  • 第19题:

    国家标准中,-10号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-10℃。()


    正确答案:错误

  • 第20题:

    国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤()℃。

    • A、-18
    • B、-20
    • C、-10
    • D、-14

    正确答案:D

  • 第21题:

    柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?


    正确答案: 柴油中含有少量的石蜡,当油品冷却到某一临界温度时,石蜡开始形成小结晶体,再进一步冷却时,小结晶体数目逐渐增多直至不能通过过滤器,此时的温度即是柴油的冷滤点,蜡含量越多,冷滤点越高。

  • 第22题:

    我国车用柴油的牌号是以()来确定的。

    • A、十六烷值
    • B、凝点
    • C、冷凝点
    • D、滤点

    正确答案:B

  • 第23题:

    车用柴油加入抗磨剂有何意义?


    正确答案: 由于车用柴油生产中普遍采用苛刻的加氢脱硫工艺,柴油中含氧、含氮化合物以及多环、双环芳烃的含量也随之降低,使得车用柴油的自然润滑性能降低。通常,汽车柴油发动机燃料泵系统是依赖柴油润滑的,而低硫柴油的生产再除去大量硫化物的同时,也除去了柴油中大量具有抗磨作用的杂质。向车用柴油中加入润滑性添加剂即抗磨剂是最简便,也是目前广泛采用的改善柴油润滑性的方法。