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新重整催化剂在进油前要进行预硫化。
题目
新重整催化剂在进油前要进行预硫化。
相似考题
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第1题：
重整催化剂预硫化是在()进行的。A、重整升温后、进料前
B、重整进料后
C、重整点炉前
D、重整装剂后、系统置换前
参考答案：A
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第2题：
重整催化剂再生后的旧剂,不需要预硫化即可直接进油。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第3题：
重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第4题：
加氢精制催化剂为什么要进行预硫化？
正确答案: 实践和理论研究表明，加氢催化剂中的活性金属组分只有以硫化物状态存在时才具有较高的加氢活性和稳定性，并且对氢气、不饱和烃及非烃类化合物有较大的吸附容量，具有较高的抗污染能力。对于一些金属组分含量高、机械强度较差的催化剂，硫化后其机械强度将得到提高。 -
第5题：
双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化？
正确答案:双金属、多金属重整催化剂在开工初期往往由于加氢裂化性能强，活性高，导致反应速度过快，易发生超温现象，导致催化剂和反应器的损坏，因此，进油前需进行预硫化，以适当减弱其加氢裂化性能。 -
第6题：
装置催化剂预硫化开始前应维持反应器入口温度在（）℃以待进硫化油（使用硫化剂进行预硫化）。
- A、150
- B、155
- C、160
- D、175
正确答案:A -
第7题：
在开工之前，为什么催化剂要进行预硫化？
正确答案:因为含有元素周期表中第ⅥB族活性组分的催化剂，活性组分呈氧化态时其活性很低，只有在硫化态下其才有较高的催化活性，我装置使用的催化剂符合前述情况，所以，在使用之前也应进行预硫化。 -
第8题：
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
正确答案:湿法、直馏石脑油 -
第9题：
裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。
- A、还原
- B、氧化
- C、预硫化
- D、再生
正确答案:C -
第10题：
下列关于催化剂预硫化进油时应具备的条件说法错误的是（）。
- A、进油前系统压力要升到位
- B、氢气循环已建立
- C、系统气密合格
- D、反应加热炉未点火升温
正确答案:D -
第11题：
重整还原态催化剂在运输过程中除了要保持干燥外，还需防止催化剂（）
- A、自燃
- B、金属聚集
- C、预硫化
- D、氧化
正确答案:D -
第12题：
问答题催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水？正确答案： ①绝大多数加氢催化剂都以氧化铝或含硅氧化铝作为载体，属多孔物质，吸水性强，一般吸水可达1%～３%，最高可达5%以上；
②当潮湿的催化剂与热的油气接触时，其中的水分迅速汽化，导致催化剂孔道内水汽压力急剧上升，容易引起催化剂骨架结构被挤压崩塌；
③而且，这时反应器底部催化剂床层是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸收要放出大量的热，又极易导致下床层催化剂机械强度受损，严重时发生催化剂颗粒粉化现象，从而导致床层压降增加；
④因此，催化剂预硫化前要进行催化剂干燥脱水。解析： 暂无解析 -
第13题：
预加氢催化剂与重整催化剂预硫化的目的是相同的。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第14题：
重整催化剂预硫化时,预硫化剂应尽快注入到反应系统中。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第15题：
重整催化剂遇硫会中毒,故重整催化剂不需预硫化。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第16题：
什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
正确答案: ①加氢催化剂的预硫化就是将催化剂活性组元在一定的温度下与H2S作用，使之由氧化物变成硫化物
②因为加氢催化剂的活性组元以硫化物状态存在时，活性才较高 -
第17题：
加氢反应系统的开工步骤大致顺序为（）。
- A、开工前的准备工作、氮气置换、催化剂干燥、氮气气密、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作
- B、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂预硫化、氮气置换、催化剂干燥、切换原料油，调整操作
- C、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂干燥、氮气置换、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作
- D、开工前的准备工作、氮气置换、氮气气密、催化剂干燥、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作
正确答案:D -
第18题：
转化催化剂在使用前必须进行（）
- A、钝化
- B、预硫化
- C、氧化
- D、还原
正确答案:D -
第19题：
加氢催化剂为何要进行预硫化？
正确答案: 加氢精制催化剂均采用钼、钴、镍、钨等金属作催化剂的活性组分。在成品催化剂中这些元素都是以金属氧化物的状态分布在多孔的担体上。而催化剂中的金属只有呈硫化态时，其加氢活性、稳定性、选择性、抗毒物性、使用寿命等各项性能才能达到最高水平，因此要进行预硫化。 -
第20题：
在催化剂预硫化时怎样选择硫化油？
正确答案: 在湿式硫化的方法中，选择硫化油一般需遵循几下原则：
（1）硫化油的馏分范围应接近或略轻于被加氢原料油；
（2）硫化油中不应含有大量的烯烃，以防止硫化时在催化剂上发生聚合生焦，影响催化剂的活性，因此一般选择直馏和加氢生成油作为硫化油是比较合适的；
（3）硫化油一般不希望含有大量的氮化物，因为氮化物生焦的倾向较大。 -
第21题：
催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水？
正确答案: ①绝大多数加氢催化剂都以氧化铝或含硅氧化铝作为载体，属多孔物质，吸水性强，一般吸水可达1%～３%，最高可达5%以上；
②当潮湿的催化剂与热的油气接触时，其中的水分迅速汽化，导致催化剂孔道内水汽压力急剧上升，容易引起催化剂骨架结构被挤压崩塌；
③而且，这时反应器底部催化剂床层是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸收要放出大量的热，又极易导致下床层催化剂机械强度受损，严重时发生催化剂颗粒粉化现象，从而导致床层压降增加；
④因此，催化剂预硫化前要进行催化剂干燥脱水。 -
第22题：
加氢催化剂和重整催化剂在使用之前预硫化的目的有什么不同？
正确答案: 加氢催化剂预硫化是为了使催化剂的活性组分呈金属硫化物的形式，具有较高的活性。
重整催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的氢解活性和深度脱氢活性。 -
第23题：
还原态重整催化剂在开工过程中，370℃还需（）
- A、催化剂氯化更新
- B、催化剂预硫化
- C、催化剂还原
- D、催化剂更新
正确答案:B