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所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。（）

题目

所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。（）

相似考题

1.安装在船上的磁罗经每隔（）应进行一次自差校正，并编制自差表，自差表或剩余自差曲线应随时可用。

2.有下列情况之一者，应进行磁罗经自差校正：（）A、船体结构有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物体移动后；B、载有大量带有磁性货物后；C、船舶长期停泊并固定在一个方向上，发现磁罗经自差有显著变化者；D、清洗磁罗经表面灰尘。

3.磁罗经应每年进行一次自差校正，经校正后的剩余自差下面描述正确的是：（）A、 标准罗经应不超过±2°，操舵罗经应不超过±4°B、 标准罗经应不超过±4°，操舵罗经应不超过±2°C、 标准罗经应不超过±3°，操舵罗经应不超过±5°D、 标准罗经应不超过±5°，操舵罗经应不超过±3°

4.安装妥的磁罗经，经校正后的剩余自差应符合什么要求？

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。（）”相关问题

  • 第1题：

    磁罗经应备便一年内有效的自差表或自差曲线。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）

    • A、磁罗经换新后
    • B、因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动
    • C、船舶装载大量带有磁性货物后
    • D、船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    下列哪些情况下，必须进行磁罗经自差校正？（）

    • A、对船舶进行消磁工作后
    • B、载运大量带有磁性货物后
    • C、磁罗经换新或移动安装位置后
    • D、船舶遭雷击、失火、碰撞，但磁罗经自差无显著变化

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    除每年校正自差外，以下（）情况也需要对磁罗经作自差校正。

    • A、新建船舶试航前和出厂投入航运前
    • B、磁罗经旁带有磁性的物体移动后
    • C、罗经移位后
    • D、船舶火灾后

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    在什么情况下应进行磁罗经的自差校正？


    正确答案: 1）、船体结构方面有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物质移动以后
    2）、用任何方法进行船舶的消磁工作后
    3）、载运大量磁性货物后
    4）、在罗经更换或移动后
    5）、发现罗经自差有显著变化后

  • 第7题：

    多选题
    下列哪些情况下，必须进行磁罗经自差校正？（）
    A

    对船舶进行消磁工作后

    B

    载运大量带有磁性货物后

    C

    磁罗经换新或移动安装位置后

    D

    船舶遭雷击、失火、碰撞，但磁罗经自差无显著变化


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    磁罗经应每年进行一次自差校正，经校正后的剩余自差，标准罗经应不超过（），操舵罗经应不超过（），并检查其自差表的有效性。
    A

     ±5°，±3°

    B

     ±3°，±5°

    C

     ±5°，±7°

    D

     ±7°，±5°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    磁罗经应每年进行一次自差校正，经校正后的剩余自差下面描述正确的是：（）
    A

     标准罗经应不超过±2°，操舵罗经应不超过±4°

    B

     标准罗经应不超过±4°，操舵罗经应不超过±2°

    C

     标准罗经应不超过±3°，操舵罗经应不超过±5°

    D

     标准罗经应不超过±5°，操舵罗经应不超过±3°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    除每年校正自差外，以下（）情况也需要对磁罗经作自差校正。
    A

    新建船舶试航前和出厂投入航运前

    B

    磁罗经旁带有磁性的物体移动后

    C

    罗经移位后

    D

    船舶火灾后


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。
    A

    四个基点

    B

    四个偶点

    C

    四个基点和四个偶点

    D

    每隔15°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    所有海船每年至少进行一次磁罗经的自差校正，在下列哪几种情况下应进行自差的校正，并编制自差表（）
    A

    在船体结构方面有所变动时；

    B

    磁罗经旁带有磁性的物体移动以后；

    C

    载运大量有磁性货物后；

    D

    在罗经更换或移动后。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（）。

    • A、磁航向
    • B、真航向
    • C、罗航向
    • D、罗方位

    正确答案:C

  • 第14题：

    哪种航行设备应进行自差校正？（）

    • A、雷达
    • B、电罗径
    • C、磁罗经
    • D、自动识别系统（AIS）

    正确答案:C

  • 第15题：

    磁罗经应每年进行一次自差校正，经校正后的剩余自差，标准罗经应不超过（），操舵罗经应不超过（），并检查其自差表的有效性。

    • A、 ±5°，±3°
    • B、 ±3°，±5°
    • C、 ±5°，±7°
    • D、 ±7°，±5°

    正确答案:B

  • 第16题：

    所有海船每年至少进行一次磁罗经的自差校正，在下列哪几种情况下应进行自差的校正，并编制自差表（）

    • A、在船体结构方面有所变动时；
    • B、磁罗经旁带有磁性的物体移动以后；
    • C、载运大量有磁性货物后；
    • D、在罗经更换或移动后。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    所有海船除每年至少应进行一次磁罗经的自差校正外，还在哪些情况下应进行自差的校正？


    正确答案: （1）在船体的结构方面有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物体移动以后；
    （2）用任何方法进行船舶的消磁工作后；
    （3）运载大量的磁性物质后；
    （4）船舶长期停泊并固定在一个方向，发现磁罗经自差有显著变化者；
    （5）船舶遭受雷击、失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后，发现磁罗经自差有显著变化者；
    （6）在标准磁罗经剩余自差超过正负30，操舵磁罗经剩余自差超过正负50的情况下；
    （7）在罗经更换或移动后。

  • 第18题：

    单选题
    在磁罗经罗经柜内左右两边水平纵向放置的磁棒为（）校正器，用于校正罗经的（）。
    A

    硬铁；半圆自差力

    B

    硬铁；象限自差力

    C

    软铁；半圆自差力

    D

    软铁；象限自差力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    有下列情况之一者，应进行磁罗经自差校正：（）
    A

    船体结构有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物体移动后；

    B

    载有大量带有磁性货物后；

    C

    船舶长期停泊并固定在一个方向上，发现磁罗经自差有显著变化者；

    D

    清洗磁罗经表面灰尘。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    安装在船上的磁罗经每隔（）应进行一次自差校正，并编制自差表，自差表或剩余自差曲线应随时可用。

    正确答案： 12个月
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）
    A

    磁罗经换新后

    B

    因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动

    C

    船舶装载大量带有磁性货物后

    D

    船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    所有海船除每年至少应进行一次磁罗经的自差校正外，还在哪些情况下应进行自差的校正？

    正确答案： （1）在船体的结构方面有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物体移动以后；
    （2）用任何方法进行船舶的消磁工作后；
    （3）运载大量的磁性物质后；
    （4）船舶长期停泊并固定在一个方向，发现磁罗经自差有显著变化者；
    （5）船舶遭受雷击、失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后，发现磁罗经自差有显著变化者；
    （6）在标准磁罗经剩余自差超过正负30，操舵磁罗经剩余自差超过正负50的情况下；
    （7）在罗经更换或移动后。
    解析： 暂无解析

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