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ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括ECDIS存在的主要风险来源是（）A、来着ENC数据的风险和传感器数据风险B、来自显示误差和故障C、来自传感器的误差和不同生产商D、来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误

题目

ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括ECDIS存在的主要风险来源是（）

  • A、来着ENC数据的风险和传感器数据风险
  • B、来自显示误差和故障
  • C、来自传感器的误差和不同生产商
  • D、来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误
相似考题

1._______是先于学习任务本身呈现的一种引导性材料，它要比原学习任务本身有更高的抽象、概括和包容水平，并且能清晰地与认知结构中原有的观念和新的学习任务关联起来。

2.负责航行值班的驾驶员的职责包括________。A.熟悉所装备的电子助航仪器的使用方法，包括其性能和局限性B.最有效地使用船上一切可用的助航仪器C.注意在适当的时候使用回声测深仪D.A、B、C均正确

3.在夜间航行时，在安排瞭望时应充分考虑到()。①驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性;②当时航区的环境和情况;③所实施的程序;④所实施的安全措施A.②③B.①②C.③④D.①②③④

4.船舶雾航时，应利用一切有效手段保持正规瞭望，具体体现在以下几个方面（）。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位置②坚持利用一切可以利用的手段全方位，不间断的瞭望③正确使用各种助航仪器，并要了解各种仪器的局限性，使用特点④要及早发现来船和获取一切有碍航行的信息A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

更多“ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括E”相关问题

  • 第1题：

    人类最早使用的助航仪器是什么？


    正确答案: 人类最早使用的助航仪器是航海指南针。

  • 第2题：

    ECDIS除了能设计直线航段外还必须具有设计（）。

    • A、曲线航段
    • B、转向点
    • C、WOP
    • D、安全速度

    正确答案:A

  • 第3题：

    下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是？（）

    • A、水道测量数据
    • B、助航物标
    • C、潮流
    • D、规定的边界

    正确答案:C

  • 第4题：

    下列是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息是（）。

    • A、水底地形
    • B、助航物标
    • C、潮流
    • D、大洋季风

    正确答案:B

  • 第5题：

    对助航灯光系统供电要求要做到万无一失、安全可靠，不因（）影响助航灯光系统正常工作。


    正确答案:供电原因

  • 第6题：

    单选题
    ECDIS除了能设计直线航段外还必须具有设计（）。
    A

    曲线航段

    B

    转向点

    C

    WOP

    D

    安全速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    内陆港位于江河的内陆区域，其航道的特点一般是航道长，（）。
    A

    水流复杂，但助航设施较完善

    B

    支流多，但越往上游助航设施越完善

    C

    支流多，越往上游助航设施越不完善

    D

    助航设施完善，可利用水流航行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    使用雷达助航时应充分考虑雷达的特性，效率和局限性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在黑暗期间，船长和负责航行值班的高级船员在安排瞭望时应充分考虑到（）。 ①驾驶台设备； ②可供使用的助航仪器； ③局限性； ④程序和所实施的安全措施
    A

    ①②

    B

    ②③

    C

    ②③④

    D

    ①②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是？（）
    A

    水道测量数据

    B

    助航物标

    C

    潮流

    D

    规定的边界


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息是（）。
    A

    水底地形

    B

    助航物标

    C

    潮流

    D

    大洋季风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括ECDIS存在的主要风险来源是（）
    A

    来着ENC数据的风险和传感器数据风险

    B

    来自显示误差和故障

    C

    来自传感器的误差和不同生产商

    D

    来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么不能过分依赖ECDIS（）？

    • A、有时会停电
    • B、参数设置太麻烦
    • C、只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障
    • D、使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等可造成风险

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    人类最早使用的航海助航仪器叫做（）。

    • A、罗盘
    • B、GPS
    • C、地图

    正确答案:A

  • 第15题：

    若己知某一助航设施〈浮标）位置已经漂移，如何利用ECDIS解释这种情况？（）

    • A、ECDIS海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠
    • B、ECDIS总是显示浮标的实际位置
    • C、与ECDIS中其他类型信息一样，实际浮标的位置可能与海图上显示的位置不致
    • D、ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息

    正确答案:C

  • 第16题：

    根据《船舶交通服务值班指南》，提供助航服务时，以下属于助航服务要素评估的内容的是（）。

    • A、水域交通情况
    • B、船长对助航服务的熟悉程度
    • C、系统报警信息
    • D、船舶在助航服务下安全续航的能力

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    内陆港位于江河的内陆区域，其航道的特点一般是航道长，（）。

    • A、水流复杂，但助航设施较完善
    • B、支流多，但越往上游助航设施越完善
    • C、支流多，越往上游助航设施越不完善
    • D、助航设施完善，可利用水流航行

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    EDCIS是一种助航设备，有本身的局限性，能够全面系统的概括使用ECDIS存在的主要风险来源是（）。
    A

    来自显示误差和故障两方面

    B

    来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误两方面

    C

    来自传感器的误差和不同生产商两方面

    D

    来自ENC数据的风险和传感器数据的风险两方面


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    为什么不能过分依赖ECDIS（）？
    A

    有时会停电

    B

    参数设置太麻烦

    C

    只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障

    D

    使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等可造成风险


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    目视助航设施施工验收内容包括（）验收。
    A

    灯具的安装

    B

    标记牌的安装

    C

    飞机机位引导系统的调试

    D

    目视助航灯光系统调试

    E

    目视助航标志的施工


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    人类最早使用的航海助航仪器叫做（）。
    A

    罗盘

    B

    GPS

    C

    地图


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    （）是先于学习任务本身呈现的一种引导性材料，它要比原学习任务本身有更高的抽象、概括和包容水平，并且能清晰地与认知结构中原有的观念和新的学习任务关联起来。

    正确答案： 先行组织者
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    人类最早使用的助航仪器是什么？

    正确答案： 人类最早使用的助航仪器是航海指南针。
    解析： 暂无解析

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