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多孔式喷油器与单孔式喷油器相比，其优点是（）A、喷孔直径大B、喷孔的穿透力强C、喷油的油雾细D、喷油的油粒粗

题目

多孔式喷油器与单孔式喷油器相比，其优点是（）

  • A、喷孔直径大
  • B、喷孔的穿透力强
  • C、喷油的油雾细
  • D、喷油的油粒粗
相似考题

1.若喷油器喷孔直径磨损增大时，其不良影响是______。A.油束锥角增大B.射程减小C.雾化均匀度下降D.油粒直径减小

2.多孔式喷油器与单孔式喷油器相比，其优点是()A.喷孔直径大B.喷孔的穿透力强C.喷油的油雾细D.喷油的油粒粗

3.造成喷油器喷油太早的主要原因是______。A.调节弹簧太紧B.喷油器滤器堵塞C.喷油器调节螺钉松动D.喷孔堵塞

4.影响燃油雾化的主要因素有_______ 。 ①喷油规律;②喷油压力;③高压油管长度; ④喷油器喷孔直径;⑤喷射背压;⑥燃油粘度。A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥

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  • 第1题：

    电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。

    • A、喷油压力
    • B、喷油时间
    • C、喷孔大小
    • D、针阀行程

    正确答案:B

  • 第2题：

    喷油器试验时，喷油开始和终了，喷孔口允许有漏油和滴油。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    当喷油器喷孔部分堵塞时，将使喷油总时间延长，出现后燃，使Pz值降低。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。

    • A、喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
    • B、喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
    • C、燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
    • D、喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低

    正确答案:B

  • 第5题：

    喷油器试验时，喷油开始和终了，喷孔口允许有漏油和滴油现象。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    单选题
    多孔式喷油器与单孔式喷油器相比，其优点是（）
    A

    喷孔直径大

    B

    喷孔的穿透力强

    C

    喷油的油雾细

    D

    喷油的油粒粗


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    单孔式喷油器与多孔式喷油器比较，其主要缺点是（）。
    A

    加工精度要求高

    B

    喷孔易结炭

    C

    燃油雾化质量差

    D

    油束射程长，易喷到燃烧室壁面


    正确答案： A
    解析： 单孔式喷油器只有一个喷孔，位于喷油嘴中央，喷孔直径相对较大，启阀压力较低，雾化质量较差，油束分布不良，多用于小型高速机且对喷射质量要求不高的分隔式燃烧室。

  • 第8题：

    单选题
    影响燃油雾化的主要因素有（）。 ①喷油规律； ②喷油压力； ③高压油管长度； ④喷油器喷孔直径； ⑤喷射背压； ⑥燃油粘度。
    A

    ①+②+③+⑤

    B

    ①+③+④+⑤

    C

    ①+③+④+⑥

    D

    ②+④+⑤+⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    影响喷油器喷油量的因素有（）
    A

    喷油器喷孔大小

    B

    喷油时间长短

    C

    喷孔内、外压力差

    D

    电源电压


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。
    A

    油束射程减小 

    B

    喷油持续角减小 

    C

    各缸喷油不均匀 

    D

    A＋C 


    正确答案： D
    解析： 喷油器部分喷孔严重堵塞时将引起喷孔直径减小，从而使喷油率减小，喷射持续角加大，油束锥角增大，射程缩短，同时该缸循环喷油量减少，使各缸油不均匀。

  • 第11题：

    单选题
    喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）
    A

    高压油腔中的燃油压力

    B

    调压弹簧的预紧力

    C

    喷油器的喷孔数

    D

    喷油器喷孔大小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小，指出下述正确的变化是（）。 ①喷油阻力增加； ②喷油持续角减小； ③喷油速率减小； ④高压油管中压力增加； ⑤易发生异常喷射； ⑥喷油阻力不变。
    A

    ①+②+③+⑤

    B

    ①+③+④+⑤

    C

    ①+③+④+⑥

    D

    ②+④+⑤+⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    闭式喷油器在高压油道与喷孔之间设置（）偶件。

    • A、出油阀
    • B、柱塞
    • C、喷油
    • D、针阀

    正确答案:D

  • 第14题：

    喷油器喷孔直径增大，油束长度增加而锥角减小，雾化细度下降。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）

    • A、高压油腔中的燃油压力
    • B、调压弹簧的预紧力
    • C、喷油器的喷孔数
    • D、喷油器喷孔大小

    正确答案:B

  • 第16题：

    喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。

    • A、喷油器的喷孔数
    • B、喷油器的喷孔大小
    • C、高压油腔中的燃油压力
    • D、调压弹簧的预紧力

    正确答案:D

  • 第17题：

    单选题
    当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。
    A

    喷油持续角减小

    B

    喷油率减小

    C

    油束射程变长

    D

    油束锥角变小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    多孔喷油器与单孔喷油器比较，其主要优点是（）。
    A

    孔径较大

    B

    油粒细，锥角大

    C

    油粒粗，锥角小

    D

    油束穿透力强


    正确答案： A
    解析： 多孔式喷油器与单孔式喷油器比较，其主要优点是：
    （1）多孔式喷孔直径相对较小，流经孔径时节流增强，对喷油压力和喷射质量要求较高；
    （2）多孔式启阀压力高，雾化质量较好，雾化细度和均匀度高，喷油锥角大，射程短；
    （3）多孔式多用于空间雾化混合的大型低速柴油机。

  • 第19题：

    单选题
    当喷油器喷孔直径磨损增大时产生的不良影响是（）。
    A

    雾化细度下降

    B

    油束射程减小

    C

    油束锥角增大

    D

    喷油持续角增大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是（）。
    A

    喷油阻力增加

    B

    喷油持续角减小

    C

    喷油率减小

    D

    易引起异常喷射


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。
    A

    调节弹簧太紧

    B

    喷油器滤器堵塞

    C

    喷油器调节螺钉松动

    D

    喷孔堵塞


    正确答案： B
    解析： 造成喷油器喷油太早的主要原因有：
    （1）供油提前角太大；
    （2）喷油器调节螺钉太松，启阀压力过低；
    （3）喷油器调节弹簧断裂；
    （4）把劣质燃油改用轻质燃油，供油正时未调整等

  • 第22题：

    单选题
    喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。
    A

    喷油器的喷孔数

    B

    喷油器的喷孔大小

    C

    高压油腔中的燃油压力

    D

    调压弹簧的预紧力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径减小时，将不会出现（）。
    A

    喷油持续角减小

    B

    喷油率减小

    C

    油束射程变短

    D

    油束锥角增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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