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以下属于接触网硬点引起的故障有（）。A、接触线和受电弓的机械损伤B、电弧烧伤影响取流C、弓网故障D、局部磨耗发展为接触线断线

题目

以下属于接触网硬点引起的故障有（）。

  • A、接触线和受电弓的机械损伤
  • B、电弧烧伤影响取流
  • C、弓网故障
  • D、局部磨耗发展为接触线断线
相似考题

1.受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。A、使机车的供电时断时续，影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大，易发生弓网故障

2.在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

3.评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间

4.双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀

更多“以下属于接触网硬点引起的故障有（）。A、接触线和受电弓的机械损伤B、电弧烧伤影响取流C、弓网故障D、局部磨耗发展为接触线断线”相关问题

  • 第1题：

    接触线的磨耗与（　）因素有关。

    • A、接触悬挂状态
    • B、电力机车受电弓的运行方式
    • C、电力机车受电弓的取流状态
    • D、受电弓的滑板硬度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    简述接触网驰度对受电弓取流的影响？


    正确答案: 接触线无驰度时受流条件最好。当正驰度时，考虑到受电弓上举力的作用对正驰度有一定的补偿，在负驰度时，反而会加大负驰度。所以，正驰度时比负驰度时的受流条件要好的多，负驰度时受流条件最差。

  • 第3题：

    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下


    正确答案:正确

  • 第4题：

    接触线断线原因主要有（　）。

    • A、电气接触不良或机车顶部绝缘子击穿造成短路故障烧断
    • B、导线磨耗超标、损伤超标、烧损未及时处理拉断
    • C、机车受电弓故障剐断；
    • D、导线接头线夹螺丝或线夹损伤、有严重硬点造成局部磨耗拉断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    中心锚结处常见故障及原因有：（）。

    • A、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障
    • B、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障
    • C、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故
    • D、中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    电连接常见故障有（）。

    • A、电连接线夹接触不良，引起局部发热烧断电连接线、接触线和承力索
    • B、因电连接线载流不够，或接触不良，使附近吊弦因分流被烧坏
    • C、接触线电连接线夹安装不正，造成导线偏磨或出现刮弓事故
    • D、电连接线夹处的导线，因弹性较差造成硬点，使导线磨耗严重，易发生断线

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    多选题
    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。
    A

    接触线动态拉出值、高度

    B

    硬点、一跨内接触线高差

    C

    弓网接触力、接触线抬升量、燃弧

    D

    接触网电压


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
    A

    使机车的供电时断时续，影响车速

    B

    离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快

    C

    缩短了受电弓和接触线寿命

    D

    接触线摆动过大，易发生弓网故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
    A

    接触线和受电弓滑板的材质

    B

    弓网接触力

    C

    载流量

    D

    接触网导高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    打弓故障可能造成（）后果
    A

    打坏受电弓滑板

    B

    接触悬挂上某部件被打坏或击落，可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。

    C

    接触线某地段或部位（如硬点）磨耗严重或被受电力剐伤严重，可能会造成断线塌网事故。

    D

    直接引起剐弓或剐网事故。


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    接触线的磨耗与（　）因素有关。
    A

    接触悬挂状态

    B

    电力机车受电弓的运行方式

    C

    电力机车受电弓的取流状态

    D

    受电弓的滑板硬度


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。

    • A、接触线动态拉出值、高度
    • B、硬点、一跨内接触线高差
    • C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧
    • D、接触网电压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触线
    • C、受电弓
    • D、受电弓与接触网

    正确答案:D

  • 第15题：

    牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）

    • A、接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件
    • B、专运列车运行中接触网发生故障
    • C、牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min
    • D、接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障
    • E、接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响
    • F、故障跳闸
    • G、保护装置误动、拒动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    打弓故障可能造成（）后果

    • A、打坏受电弓滑板
    • B、接触悬挂上某部件被打坏或击落，可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。
    • C、接触线某地段或部位（如硬点）磨耗严重或被受电力剐伤严重，可能会造成断线塌网事故。
    • D、直接引起剐弓或剐网事故。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    接触线的局部磨耗对运行有（　）影响。

    • A、造成接触线拉断线塌网，中断供电
    • B、形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障
    • C、电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多
    • D、受电弓滑板有电弧烧伤痕迹

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    发生弓网故障时，迅速断电降弓，立即采取紧急停车措施，检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时，立即按规定对邻线进行防护，并迅速用列车无线调度通信设备向两端站（列车调度员）报告。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
    A

    接触线和受电弓之间的压力

    B

    接触线高度

    C

    接触线与受电弓的接触状态

    D

    离线的燃弧持续时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    接触线断线原因主要有（　）。
    A

    电气接触不良或机车顶部绝缘子击穿造成短路故障烧断

    B

    导线磨耗超标、损伤超标、烧损未及时处理拉断

    C

    机车受电弓故障剐断；

    D

    导线接头线夹螺丝或线夹损伤、有严重硬点造成局部磨耗拉断


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下属于接触网硬点引起的故障有（）。
    A

    接触线和受电弓的机械损伤

    B

    电弧烧伤影响取流

    C

    弓网故障

    D

    局部磨耗发展为接触线断线


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    中心锚结处常见故障及原因有：（）。
    A

    中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障

    B

    钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障

    C

    中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故

    D

    中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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