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基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

题目

基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

  • A、地基系数K30和动态变形模量Evd
  • B、压实系数K和地基系数K30
  • C、压实系数K和动态变形模量Evd
  • D、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
相似考题

1.基床表层以下过渡段级配碎石填层的地基系数K30≥()Mpa／m,动态变形模量Evd≥()(Mpa),压实系数K≥()。

2.按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 A．地基系数K30 B．压实系数K C．动态变形模量Evd D．孔隙率n E．相对密度Dr

3.路基填筑压实质量的检测指标有（ ）。A.压实系数 B.地基系数 C.含水率 D.压实厚度 E.动态变形模量

4.根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（　　）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施 B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施 C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标 D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标

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  • 第1题：

    基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。


    正确答案:K30；K

  • 第2题：

    基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。


    正确答案:190；55；18

  • 第3题：

    路基基床以下路堤采用块石类填料压实后，其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。


    正确答案:130

  • 第4题：

    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。


    正确答案:K30；Evd

  • 第5题：

    过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥（）MPa/m的要求。

    • A、50
    • B、60
    • C、100

    正确答案:B

  • 第6题：

    铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。

    • A、压实系数和地基系数
    • B、孔隙率和地基系数
    • C、相对密度和地基系数
    • D、绝对密度和地基系数

    正确答案:A

  • 第7题：

    填空题
    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

    正确答案： K30,Evd
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%

    正确答案： 150,40,28
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    （）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
    A

    压实系数Kb

    B

    地基系数K30

    C

    标准贯入击数N

    D

    剪切波波速


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定，属于路基填筑压实质量检验指标的有（）。
    A

    地基系数K30

    B

    压实系数K

    C

    动态变形模量Evd

    D

    动态变形模量Ev2

    E

    相对密度Dr


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）
    A

    地基系数K30

    B

    压实系数K

    C

    动态变形模量Evd

    D

    孔隙率n

    E

    相对密度Dr


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。
    A

    压实系数和地基系数

    B

    孔隙率和地基系数

    C

    相对密度和地基系数

    D

    绝对密度和地基系数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。

    • A、压实系数Kb
    • B、地基系数K30
    • C、标准贯入击数N
    • D、剪切波波速

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    高铁无砟轨道路基填筑，还应进行下列哪个（）压实检测项目？

    • A、二次变形模量Ev2
    • B、动态变形模量Evd
    • C、地基系数K30

    正确答案:A

  • 第15题：

    基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

    • A、地基系数K30和动态变形模量Evd
    • B、压实系数K和地基系数K30
    • C、压实系数K和动态变形模量Evd
    • D、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

    正确答案:A

  • 第16题：

    基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%


    正确答案:150；40；28

  • 第17题：

    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。

    • A、K
    • B、n
    • C、Evd

    正确答案:C

  • 第18题：

    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。

    • A、Evd
    • B、Ev2
    • C、σ0

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。
    A

    K

    B

    n

    C

    Evd


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    路基基床以下路堤采用块石类填料压实后，其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。

    正确答案： 130
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    路基填筑压实质量的检测指标有( )。
    A

    压实系数

    B

    地基系数

    C

    含水率

    D

    压实厚度

    E

    动态变形模量


    正确答案： B,D
    解析：

  • 第22题：

    填空题
    基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。

    正确答案： 190,55,18
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
    A

    Evd

    B

    Ev2

    C

    σ0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。

    正确答案： K30,K
    解析： 暂无解析

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