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请简述节流阀体功能及原理。
题目
请简述节流阀体功能及原理。
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第1题：
热力膨胀阀的调节原理是利用（）感温作为传感信号，并转换为压力传送到膨胀阀体，以控制阀内节流孔的开度。
正确答案:感温包 -
第2题：
请简述三元催化器的功能及原理。
正确答案: 三元催化器的功能就是将发动机燃烧后排出的有害气体转化成无害气体后排往大气；
三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计，在蜂窝管道壁上有铂、铑和钯等贵金属元素的涂层作为催化反应媒。 -
第3题：
请简述爆震传感器功能及原理。
正确答案: 爆震传感器是一种压电式的振动传感器，装配于发动机缸体上敏感部位，用于感应发动机产生的爆震。
电脑通过爆震传感器探测爆震强度，进而修正点火提前角，对爆震进行有效控制，并优化发动机的动力性，燃油经济性和排放水平。 -
第4题：
简述节流孔板的工作原理。
正确答案: 被测流体在节流孔板附近造成局部收缩，其流速（动能）增加，因而静压力（势能）降低，所以在节流元件前后将产生一定大小的压力降.这里通过节流元件将流速变换为其前后的差压流经管道的介质流量愈大，在直径一定时其流速将愈大，收缩得也愈厉害，元件前后的差压值也愈大。这样用差压计测得节流元件前后的差压大小，就可以判断介质流量的大小。 -
第5题：
请叙述CRH380AL制动控制器功能及工作原理？
正确答案: （1）本装置是安装在制动控制装置内，采用微处理器进行数据演算处理方式。
（2）本装置将从司机室所发来的制动指令，经过中央处理装置和传输终端，通过光缆接受后，根据各车辆的载荷信号和速度信息运算出所要的制动力，进行电制动及空气制动的控制。另外，与再生制动的协谐控制，采用部分负担T车制动力的延迟充气控制方式。
（3）还具有滑行控制功能。对于空气制动的滑行，通过滑行控制阀来控制各轴的动作。对电制动的滑行，由电制动模式进行滑行轴的重新粘着控制。本装置还跟传输终端之间互相进行信息的传输，能实时输出各种控制数据。 -
第6题：
氧请简述传感器功能及原理。
正确答案: 氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空然比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电压降低，反之输出电压值则增高，由此向ECM反馈空然比的状况。
氧传感器的主要敏感材料是氧化锆，氧化锆被排气加热（30℃）激活后，氧离子穿过氧化锆元件到达其外部电极.氧化锆元件感应发动机排气中的氧的含量并改变其输出电压值； -
第7题：
简述土壤的缓冲性能及其原理。
正确答案: 定义：土壤缓冲性能是指土壤具有缓和其酸碱度发生激烈变化的能力，它可以保持土壤反应的相对稳定，为植物生长和土壤生物的活动创造比较稳定的生活环境。
溶液的缓冲作用：
无机酸（碳酸等）+有机酸（腐殖酸、其他）
酸酸和碱
胶体的缓冲作用：
对酸的缓冲作用：胶体-M+HCl胶体-H+MCl 对
碱的缓冲作用：胶体-H+MOH胶体-M+H2O
A.l离子对碱的缓冲作用： -
第8题：
节流阀阀体的结构形式有（）和（）。
正确答案:直通式；直角式 -
第9题：
简述节流装置的测量原理。
正确答案:充满管道的流体流经管道内的节流装置，流束将在节流件处形成局部收缩，从而使流速增加，静压力降低，于是在节流件前后产生了静压力差。流体流量愈大，在节流件前后产生的差压也就愈大，所以可通过测量差压来衡量流体流过节流装置时流量大小，这种测量方法是以能量守恒定律和流动连续性方程为基础的。 -
第10题：
问答题简述土壤的缓冲性能及其原理。正确答案： 定义：土壤缓冲性能是指土壤具有缓和其酸碱度发生激烈变化的能力，它可以保持土壤反应的相对稳定，为植物生长和土壤生物的活动创造比较稳定的生活环境。
溶液的缓冲作用：
无机酸（碳酸等）+有机酸（腐殖酸、其他）
酸酸和碱
胶体的缓冲作用：
对酸的缓冲作用：胶体-M+HCl胶体-H+MCl 对
碱的缓冲作用：胶体-H+MOH胶体-M+H2O
A.l离子对碱的缓冲作用：解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题请叙述CRH380AL制动控制器功能及工作原理？正确答案： （1）本装置是安装在制动控制装置内，采用微处理器进行数据演算处理方式。
（2）本装置将从司机室所发来的制动指令，经过中央处理装置和传输终端，通过光缆接受后，根据各车辆的载荷信号和速度信息运算出所要的制动力，进行电制动及空气制动的控制。另外，与再生制动的协谐控制，采用部分负担T车制动力的延迟充气控制方式。
（3）还具有滑行控制功能。对于空气制动的滑行，通过滑行控制阀来控制各轴的动作。对电制动的滑行，由电制动模式进行滑行轴的重新粘着控制。本装置还跟传输终端之间互相进行信息的传输，能实时输出各种控制数据。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述家用燃气灶具阀体的工作原理。正确答案： 阀门是灶具中的主要部件，阀门由旋塞和阀体两部分组成，旋塞的锥体上设有两组通气孔。第一组气孔是向点吠装置供给的气源，第二组气孔是向燃烧器供给的气源。
两组气孔分别对应阀体通向点火装置和燃烧器的供气管路。当旋钮按下到底后，旋塞向左旋转90度，此时第一组气孔与阀体通向点火装置的气孔连通，给点火装置供气，
第二组气孔中的主气孔与阀体通向燃烧器的气孔连通供气，点火装置动作点火，点燃
燃烧器，此时处于最大供气量状态，火焰散发的热量最大。旋钮松开后，在弹簧作用下，旋
塞与阀体接通的点火气孔断开，点火结束。当旋钮继续向左旋转，主气孔逐渐关小，火焰也逐渐减小，至90度时主气孔与阀体通向燃烧器的气孔断开，
第二组气孔中的火孔与阀体通向燃烧器的气孔连通，因火孔供气量小，火焰减小，处于保火状态。具备双环火的双通道燃烧器，其双气路阀门可使灶具在保火状态时，阀体通向外环火的气孔关闭，只有内环火通气，节约了燃气，方便了使用。解析： 暂无解析 -
第13题：
节流阀阀体的结构形式有（）和（）两种。
正确答案:直通式、直角式 -
第14题：
节流阀体包括阀体、节气门传感器、怠速控制阀。
正确答案:正确 -
第15题：
简述无负荷测功的工作原理
正确答案:将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理） -
第16题：
LGE可换孔板节流装置，由（）分别构成两个阀腔
- A、上阀体和下阀体
- B、左阀体和右阀体
- C、前阀体和后阀体
- D、外阀体和内阀体
正确答案:A -
第17题：
请介绍下无负荷测功原理是什么？
正确答案: 无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机怠速或某一空载低速运转，突然节气门全开加速运转，此时发动机产生的动力，除了克服自身的惯性和内部各种运转阻力，使曲轴加速运转，即发动机以自身运动机件为载荷加速运转。如果被测发动机的有效功率越大，则曲轴的瞬时角加速度也越大，而加速时间越短。所以只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机有效功率。 -
第18题：
简述自动分级卸载装置的功能及工作原理。
正确答案: 自动分级卸载装置是“电站自动化”装置的一部分，其作用主要是：实现在电网出现使发电机过载的现象时，一方面保证发电机不因过载而损坏，另一方面又要保证重要负载的不间断供电的功能。其工作原理大致为：通过对电网电流进行检测，当电网电流大于设定值时但未达到瞬时跳闸保护值时，启动延时电路开始计时。第一时限到，向第一级卸载装置发出卸载指令。第一级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，延时电路继续延时，第二时限到，向第二级卸载装置发出卸载指令。第二级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，则使发电机主开关跳闸。 -
第19题：
简述家用燃气灶具阀体的工作原理。
正确答案: 阀门是灶具中的主要部件，阀门由旋塞和阀体两部分组成，旋塞的锥体上设有两组通气孔。第一组气孔是向点吠装置供给的气源，第二组气孔是向燃烧器供给的气源。
两组气孔分别对应阀体通向点火装置和燃烧器的供气管路。当旋钮按下到底后，旋塞向左旋转90度，此时第一组气孔与阀体通向点火装置的气孔连通，给点火装置供气，
第二组气孔中的主气孔与阀体通向燃烧器的气孔连通供气，点火装置动作点火，点燃
燃烧器，此时处于最大供气量状态，火焰散发的热量最大。旋钮松开后，在弹簧作用下，旋
塞与阀体接通的点火气孔断开，点火结束。当旋钮继续向左旋转，主气孔逐渐关小，火焰也逐渐减小，至90度时主气孔与阀体通向燃烧器的气孔断开，
第二组气孔中的火孔与阀体通向燃烧器的气孔连通，因火孔供气量小，火焰减小，处于保火状态。具备双环火的双通道燃烧器，其双气路阀门可使灶具在保火状态时，阀体通向外环火的气孔关闭，只有内环火通气，节约了燃气，方便了使用。 -
第20题：
简述节流式流量计的工作原理。
正确答案: 节流式流量计是由节流装置（孔板、喷嘴、文氏管）、引压导管和差压计三部分所组成，流体通过孔板或其他节流装置时，流通面积缩小，流速增加，依据能量恒定律，当流体不可压缩时，静压必然减小，依据节流装置两侧的压差，可以测出流速，并可折算为流量。 -
第21题：
填空题热力膨胀阀的调节原理是利用（）感温作为传感信号，并转换为压力传送到膨胀阀体，以控制阀内节流孔的开度。正确答案： 感温包解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题请介绍下无负荷测功原理是什么？正确答案： 无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机怠速或某一空载低速运转，突然节气门全开加速运转，此时发动机产生的动力，除了克服自身的惯性和内部各种运转阻力，使曲轴加速运转，即发动机以自身运动机件为载荷加速运转。如果被测发动机的有效功率越大，则曲轴的瞬时角加速度也越大，而加速时间越短。所以只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机有效功率。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述节流式流量计的测量原理。正确答案： 节流式流量计由节流装置、引压装置、三阀组和差压计组成。 节流式流量计中产生差压的装置称节流装置，其主体是一个流通面积小于管道界面的局部收缩阻力件，称为节流元件。当流体流过节流元件时产生节流现象，流体流速和压力均发生变化，在截留原件两侧形成压力差。实践证明，在节流元件形状、尺寸一定，管道条件和流体参数一定的情况下，节流元件前后的压力差与流体流量之间成一定的函数关系。因此，可以通过测量节流元件前后的差压来测量流量。解析： 暂无解析