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试述放映机常用传动装置结构型式的特点及优缺点。
题目
试述放映机常用传动装置结构型式的特点及优缺点。
相似考题
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第1题：
加热炉炉衬有几种常用型式？各有什么优缺点？
正确答案: 加热炉炉衬大体上有三种：硅结构、轻质耐热衬里结构、掏纤毡（毯）结构。
①硅结构（分耐火层和隔热层）
优点：
A.耐高温（1000℃～1300℃）
B.耐久，不易损坏，使用寿命长
C.维修费用少
D.强度高，耐气流冲刷
E.隔热性能居中，比轻质耐热衬里好
F.造价居中，比陶纤便宜
缺点：
A.施工较麻烦
B.对形状复杂和较薄的炉衬，往往造成较多的异型砖
C.开汽前要烘炉
②轻质耐热衬里结构（分单层或多层）
优点：
A.施工较方便，特别是形状fuza 的炉衬
B.造价便宜
C.耐久性居中，比陶纤好
D.耐气流冲刷较陶纤好，较砖结构差
缺点：
A.导热系数答，隔热性能较差
B.收缩大，易产生裂纹
C.维修费用居中，不如耐火砖
D.耐温差（用于烟囱、对流、烟道）
③掏纤毡（毯）结构
优点：
A.重量轻，减少钢架承重
B.不用烘炉，开汽启动容易
C.容易施工，可适合于形状复杂的加热炉
D.隔热性能好
E.耐温居中，比衬里好
缺点：
A.造价高
B.不耐气流冲刷（气流速度≤10m/sec）
C.怕水
D.不耐久，强度差
E.黑度小，不低于辐射传热
F.有透气性，对烧含硫较多的燃料易引起炉壁的露点腐蚀 -
第2题：
试述尖形公共组织结构的含义及优缺点。
正确答案: 管理层次和管理幅度直接影响着组织的结构。管理层次多、管理幅度窄的行政组织结构呈高金字塔形，是“尖形结构”。
尖形结构的优点是事权集中、分工明确、控制有力，便于整体协调和统一领导。
尖形结构的缺点是管理层次金多、信息传递时间长，容易造成信息失真，使高层决策被“走样”执行，同时严格的控制也不利于发挥下级的主动性和创造性，易使管理工作陷于僵化。 -
第3题：
简述半轴的支承型式、特点、优缺点及应用范围。
正确答案:半轴的型式：半浮式、3／4浮式和全浮式。
1、半浮式半轴的结构特点：半轴外端的支承轴承位于半轴套管外端的内孔中，车轮装在半轴上。
半轴的受力特点：除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。
优缺点：结构简单，所受载荷较大。
应用：只用于乘用车和总质量较小的商用车上。
2、3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
受力特点：受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻。
应用：一般仅用在乘用车和总质量较小的商用车上。
3、全浮式半轴的结构特点：半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相连，而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。
受力特点：理论上来说，半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其他反力和弯矩全部由桥完来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮不同心、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素，会引起半轴的弯曲变形，由此引起的弯曲应力一般为5～70MPa。
应用：全浮式半轴主要用于总质量较大的商用车上。 -
第4题：
试述胜任特征评价法的主要特点及优缺点？
正确答案: 胜任特征评价法的主要特点可以归纳如下：
①效标取样；
②开放式自发性的探察方法；
③综合与成功绩效相连的各种个人特征，而不仅仅是知识与技能。胜任特征评价法方法的关键技术是行为事件访谈和胜任特征编码。胜任特征评价法的主要优点在于，它是一种不受被访谈者经验影响胜任特征出现频次的方法。
相对于面试等其他方法，操作性、规范性较强，同时记录频次和等级能够有较多的探察点，从而获得被测评者的较为稳定的平均等级分数。当然，胜任特征评价方法是一种主测评人工作量较大、成本较高的方法，在决定使用时要考虑到这些因素。 -
第5题：
试述常用的变速调节方式及其优缺点。
正确答案: 泵与风机常用的变速调节方式为：直流电机驱动、汽轮机驱动、变速电动机驱动及恒速电动机加可以改变转速的机构（如液力联轴器）驱动。
直流电动机变速简单，但是价格昂贵，且需要直流电源，只适合实验室使用，对于现场生产不合适；
汽轮机驱动的优点是运行经济性高，便于调节；缺点是汽轮机造价高，设备复杂，初投资高。
采用改变转速的传动机构可无级变速，但它的缺点是有一定的传动损失，且添置专门设备增加了成本。
变速电动机的驱动调速效率高，调速范围大，缺点也是投资大。 -
第6题：
试述薄纸筒小油隙结构的特点，并说处这种结构的优缺点。
正确答案: 薄纸筒小油隙结构是相对于厚纸筒大油隙结构而言。这种结构主要用于大容量超高压变压器中。纸筒的厚度由其机械强度来决定，一般采用的纸筒厚度约在3~4mm。油隙的宽度是有散热条件来决定的，为了不影响变压器的散热，一般采用7~15mm的油隙。该结构不但能阻止杂质形成“小桥”，而且还可以改变电场分布，提高整个间隙的击穿电压。
其特点是：
（1）由于采用了薄纸筒，在纸筒的总厚度不变的情况下，使整个击穿电压可以提高。
（2）薄纸筒介电常数比厚纸筒小，在纸筒的总厚度相同时，使油中的电场强度比厚纸筒时稍有下降。
（3）同一尺寸的油隙，纸筒数越多，油隙分隔的越小，则整个油隙的击穿强度就越高。
因此，在采用薄纸筒小油隙后，由于主绝缘距离的缩小，在保护相同的阻抗电压条件下，能缩小绕组的直径，使材料消耗下降，提高经济效益。 -
第7题：
问答题试述记账凭证账务处理程序的特点、优缺点及适用范围？正确答案： 记账凭证核算形式的特点是直接根据记账凭证，逐笔登记总分类账，它是最基本的会计核算形式。该核算形式简单明了，易于理解，总分类账较详细地记录和反映经济业务的发生情况、来龙去脉，便于了解经济业务动态和查对账目。其不足之处是由于总分类账是直接按记账凭证逐笔登记的，如果一个企业规模大，记账凭证多，登记总分类账的工作量也就很大。这种会计核算形式一般适用于规模小且经济业务较少的经济单位。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述常用转向器的结构型式、特点。正确答案： 转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。
齿轮齿条式：齿轮齿条方式的最大特点是刚性大，结构紧凑重量轻，且成本低
循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述胜任特征评价法的主要特点及优缺点？正确答案： 胜任特征评价法的主要特点可以归纳如下：
①效标取样；
②开放式自发性的探察方法；
③综合与成功绩效相连的各种个人特征，而不仅仅是知识与技能。胜任特征评价法方法的关键技术是行为事件访谈和胜任特征编码。胜任特征评价法的主要优点在于，它是一种不受被访谈者经验影响胜任特征出现频次的方法。
相对于面试等其他方法，操作性、规范性较强，同时记录频次和等级能够有较多的探察点，从而获得被测评者的较为稳定的平均等级分数。当然，胜任特征评价方法是一种主测评人工作量较大、成本较高的方法，在决定使用时要考虑到这些因素。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述钢结构的几种连接方法，常用的焊接方法及特点是什么？正确答案： 钢构件的连接多采用焊接连接和螺栓连接。螺栓连接分普通螺栓和高强度螺栓连接等。前者主要用于拆装式结构或在焊接、铆接施工时用作临时固定构件。优点：装拆方便，不需特殊设备，施工速度快；后者是近几年发展起来的具有高强度承受动载安全可靠，安装简便迅速，成本较低，连接紧密不易松动，塑性韧性好，装拆方便，节省钢材，便于维护的一种连接方法，适用于永久性的结构。焊接连接是钢结构的主要连接方法。优点：构造简单便于加工，构造刚度大，连接的紧密性好，节约钢材，生产效率高；缺点是焊接容易产生焊接应力和焊接变形，严重的甚至造成裂纹，导致脆性破坏。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述单层工业厂房结构吊装方法，及每种方法优缺点。正确答案： 单层工业结构吊装方法有分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。
（1）分件吊装法。它是指厂房结构吊装时起重机在车间由每开行一次仅吊装一种或两种构件。顺序是：第一次开行吊装柱子，并对柱校正和最后固定，第二次开行吊装吊车梁、连系梁、柱间支撑，第三次开行分节间吊装、天窗架、屋面板和屋面支撑等。
分件吊装法能充分发挥起重机的工作能力，为构件校正最后固定接头缝接、混凝土浇筑；养护提供充分时间，速度快。缺点是开行路线长，停机点多，且不能为后序工程及早提供工作面。
（2）节间吊装法。它是指厂房结构吊装时，起动机在车间内一次开行中，分节间吊装各种类型的构件。顺序是：首先吊装四根柱子后，立即加以校正和最后固定，然后吊装吊车架、连系梁、屋架及屋面板等构件，如此各车间逐个进行，直至吊装完毕。
节间吊装法起重机开行路线短，停机次数少，能为后续工序及早提供工作面，但起重机性能不能充分发挥，速度慢，构件供应和平面布置复杂及构件校正和最后固定时间短，给校正工作带来困难。
（3）综合吊装法是指用分件吊装法先吊装柱，然后逐个车间吊装吊车梁。连系梁。屋架、屋面板等各种构件，直至把整个厂房，结构构件全部吊装完毕。该法较适宜单层厂房结构吊装。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述推力轴承的型式及结构组成正确答案： 1：推力轴承按支柱型式不同，主要分为刚性支柱式，液压支柱式，平衡块式三种
2：推力轴承一般由推力头，镜板，推力瓦，轴承座，油槽和冷却器等组成解析： 暂无解析 -
第13题：
人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
正确答案:机械式；液压式 -
第14题：
试述推力轴承的型式及结构组成。
正确答案: （1）推力轴承按支柱型式不同，主要分成刚性支柱式、液压支柱式、平衡块式三种。（2）推力轴承一般由推力头、镜板、推力瓦、轴承座、油槽和冷却器等组成。 -
第15题：
压缩空气传动装置按其结构型式分为哪两种？
正确答案:气缸式传动装置和薄膜式传动装置。 -
第16题：
试述架空线路和电缆线路的结构特点与敷设方式，并分析其优缺点？
正确答案: 架空线路是指安装在室外的电杆上，用来输送电能的线路。架空线路由导线、绝缘于、横担、电杆和金具等组成。架空线路应沿道路平行敷设，避免通过各种起重机频繁活动地区和各种露天堆场；应尽可能减少与其他设施的交叉和跨越建筑物；架空线路不应采用单股的铝线或铝合金线；另外，架空线路应满足不同的档距要求，与地面、建筑物以及导线之间的距离应该满足相应的要求规定。
电缆线路主要由三部分组成：导体、绝缘层、护套层和错装层。其敷设方式主要有直接理地敷设、电缆沟内敷设、电缆隧道中敷设、电缆托盘或线槽内敷设、穿管敷设或明敷设等。 -
第17题：
试述单层工业厂房结构吊装方法，及每种方法优缺点。
正确答案: 单层工业结构吊装方法有分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。
（1）分件吊装法。它是指厂房结构吊装时起重机在车间由每开行一次仅吊装一种或两种构件。顺序是：第一次开行吊装柱子，并对柱校正和最后固定，第二次开行吊装吊车梁、连系梁、柱间支撑，第三次开行分节间吊装、天窗架、屋面板和屋面支撑等。
分件吊装法能充分发挥起重机的工作能力，为构件校正最后固定接头缝接、混凝土浇筑；养护提供充分时间，速度快。缺点是开行路线长，停机点多，且不能为后序工程及早提供工作面。
（2）节间吊装法。它是指厂房结构吊装时，起动机在车间内一次开行中，分节间吊装各种类型的构件。顺序是：首先吊装四根柱子后，立即加以校正和最后固定，然后吊装吊车架、连系梁、屋架及屋面板等构件，如此各车间逐个进行，直至吊装完毕。
节间吊装法起重机开行路线短，停机次数少，能为后续工序及早提供工作面，但起重机性能不能充分发挥，速度慢，构件供应和平面布置复杂及构件校正和最后固定时间短，给校正工作带来困难。
（3）综合吊装法是指用分件吊装法先吊装柱，然后逐个车间吊装吊车梁。连系梁。屋架、屋面板等各种构件，直至把整个厂房，结构构件全部吊装完毕。该法较适宜单层厂房结构吊装。 -
第18题：
问答题试述直线–参谋型组织结构的特点，优缺点及适应范围。正确答案： 直线型组织结构的特点主要有三：
（1）组织中的每一位主管人员对其直接下属有直接职权；
（2）组织中的每一个人只能向一位直接上级报告，即“一个人，一个头”；
（3）主管人员在其管辖的范围内有绝对职权或完全的职权。其优点主要有三：结构比较简单，所有的人都明白他们应该向谁报告或谁向他们报告；责任与职权明确；每个人有一个并且只能有一个直接上级，因而做出的决定可能比较容易和迅速。
缺点主要有二：在组织规模较大的情况下，业务比较复杂，所有的管理职能都是有一个人承担，是比较困难的；当这位全能管理者离职时，很难找到一个具有全面知识和技能的人去替代它。适应范围是：一般只适合那些没有必要按职能实行专业化管理的小型组织，或应用于现场作业管理。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题单对极自整角机的主要结构型式有哪些？简要说明他们的结构特点及其优缺点。正确答案： 1、定子隐极，转子凸极结构 其定子铁芯槽中嵌入三相整步绕组；励磁绕组集中安放在凸极转子极间区域内，通过两组电刷和集电环引出。优点：提高比整步力矩并产生阻尼效应；减小发送机的电气误差，提高精度。
2、定子凸极，转子隐极结构 其单相励磁绕组安放在定子凸极铁芯上，而转子隐极铁芯槽中嵌入三相整步绕组，并通过三组电刷和集电环引出。优点：只有当自整角机转子转动时电刷和集电环才通电流，故集电环的工作条件好；由于转子铁芯槽中布置了三相对称绕组，因此，转子平衡条件好。缺点：转子重量大，集电环数目多，摩擦力矩较大，精密较低。
3、定、转子均为隐极结构 其定子绕组和转子绕组都可以作为励磁绕方。当转子绕组作为励磁方时，定子铁芯上布置三相对称整步绕组，转子铁芯上布置励磁绕组和正交阻尼绕组。优点：能改善输出电动势波形以及消除反应力矩，提高自整角变压器的精度。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述半轴的支承型式、特点、优缺点及应用范围。正确答案： 半轴的型式：半浮式、3／4浮式和全浮式。
1、半浮式半轴的结构特点：半轴外端的支承轴承位于半轴套管外端的内孔中，车轮装在半轴上。
半轴的受力特点：除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。
优缺点：结构简单，所受载荷较大。
应用：只用于乘用车和总质量较小的商用车上。
2、3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
受力特点：受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻。
应用：一般仅用在乘用车和总质量较小的商用车上。
3、全浮式半轴的结构特点：半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相连，而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。
受力特点：理论上来说，半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其他反力和弯矩全部由桥完来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮不同心、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素，会引起半轴的弯曲变形，由此引起的弯曲应力一般为5～70MPa。
应用：全浮式半轴主要用于总质量较大的商用车上。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述尖形公共组织结构的含义及优缺点。正确答案： 管理层次和管理幅度直接影响着组织的结构。管理层次多、管理幅度窄的行政组织结构呈高金字塔形，是“尖形结构”。
尖形结构的优点是事权集中、分工明确、控制有力，便于整体协调和统一领导。
尖形结构的缺点是管理层次金多、信息传递时间长，容易造成信息失真，使高层决策被“走样”执行，同时严格的控制也不利于发挥下级的主动性和创造性，易使管理工作陷于僵化。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述放映机常用传动装置结构型式的特点及优缺点。正确答案： （1）、串联传动装置的结构特点是：所有旋转轴都是平行的，动能从电动机上串联地传递到放映机输片机构各部件上。这种传动装置的优点是构造简单，便于拆装和维修。缺点是机件磨损较快；
（2）、并联传动装置的结构特点是：所有旋转轴彼此相交（多为90度角），动能从电动机上并联地传递到放映机输片机构各部件上。这种传动装置的优点是负荷在各个机件上分配较为平均，所以磨损较小。缺点是结构复杂，需要传动齿轮较多；
（3）、混联传动装置的结构特点是：各旋转轴有平行的，又有相交的，即各旋转部分作串联后又作并联结合，兼有串联和并联传动装置的优缺点。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题地铁车站的站台型式的优缺点及其特点？正确答案： （1）岛式站台（6～12m）
优缺点：规模大，相反方向站台联络方便，适用于大流量，结构复杂，投资高，站台利用度高，站台延长困难，结构内空间利用率低，建筑高度必须加宽。
特点：折返方便、便于集中管理、需设中间站厅进入站台、站台长度固定。适用于规模较大的车站如终点站、换乘站。
（2）侧式站台（4～7m）
优缺点：与岛式相反；建筑高度只在旅客设施部分加宽。
特点：人流不交叉、折返需通过联系通道、可不设中间站厅、管理分散、可延长站台长度，适用于规模较小的车站。
（3）混合式站台
特点：乘客可同时在两侧上下车，能缩短停靠时间，常用于大型车站，折返方便。解析： 暂无解析