停车斑点的严重程度取决于()。
第1题:
停车斑点的严重程度取决于()的长短。
第2题:
产生过酸洗是由于()所造成。
第3题:
()的特征是带钢表面残留着黑色的铁皮斑点块或条纹。
第4题:
检查洗后带钢表面要求不带酸,不带水,无停车斑,无外物污染,无机械损伤。
第5题:
停车斑的严重程度取决于()
第6题:
当带钢运行速度变化时,涂油机可自动控制喷油的()
第7题:
带钢使用盐酸酸洗时,提高()酸洗效果更为显著。
第8题:
列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行()。
第9题:
列车在区段内运行,不包括中间站停站时间,但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车()。
第10题:
停车视距的大小,取决于()。
第11题:
酸液温度
酸液浓度
带钢速度
三者共同
第12题:
运行等级
运行速度
停车时间
折返时间
第13题:
氧化铁皮的附着率取决于带钢的()
第14题:
10秒钟内将带钢运行速度降到零的指令是()指令。
第15题:
提高酸溶液浓度能降低带钢的酸洗速度。
第16题:
停车斑点的严重程度取决于酸液浓度的大小
第17题:
停车加速度取决于机械和带钢的转动惯量,最终参数需在调试阶段根据机械参数计算确定。
第18题:
停车斑点的严重程度取决于停车时间的长短
第19题:
响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求()。
第20题:
根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车(),组织列车提高速度,恢复正点。
第21题:
制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的()内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。
第22题:
车辆的制动效率
行车速度
司机反映灵敏程度
A+B+C
第23题:
按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度
计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度
计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度
列车运行的最高速度