niusouti.com

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。A、纵向冲击力B、冲击力C、制动力D、横向力

题目

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。

  • A、纵向冲击力
  • B、冲击力
  • C、制动力
  • D、横向力
相似考题

1.牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力

2.装用KZW－A型货车空重车自动调整装置车辆的制动缸压力随车辆()变化在一定范围内自动无级地连续变化。A、长度B、宽度C、载重D、高度用设备

3.空重车自动调整装置自动调整（）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸

4.KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)A、一级B、二级C、三级D、无级

更多“货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。A、纵向冲击力B、冲击力C、制动力D、横向力”相关问题

  • 第1题：

    车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

    • A、脱轨
    • B、上下振动
    • C、纵向冲动
    • D、横向振动

    正确答案:A

  • 第3题：

    C76型车装用二级空重车自动调整装置


    正确答案:错误

  • 第4题：

    机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。

    • A、牵引装置
    • B、辅助装置
    • C、牵引杆装置
    • D、基础制动装置

    正确答案:A

  • 第5题：

    生的冲击力，列车运行及制动时所产生的纵向力，因车辆摇晃而引起的以及列车通过曲线时所产生的侧向推力。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。

    • A、旁承装置
    • B、牵引装置
    • C、转向架
    • D、轮对、轴箱

    正确答案:C

  • 第7题：

    铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的？


    正确答案: 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为3mm～5mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。

  • 第8题：

    设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）

    • A、车厢
    • B、车体
    • C、车钩缓冲装置
    • D、车辆

    正确答案:C

  • 第9题：

    车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

    • A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些
    • B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些
    • C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些
    • D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。
    A

    空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失

    B

    脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失

    C

    组合式集尘器无破损、丢失

    D

    空重车调整杆无脱落、丢失


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。
    A

    旁承装置

    B

    牵引装置

    C

    转向架

    D

    轮对、轴箱


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求


    正确答案:自动调整

  • 第15题：

    KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。

    • A、粘贴
    • B、粘连
    • C、黏滞
    • D、黏着

    正确答案:D

  • 第16题：

    货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。

    • A、车厢
    • B、车体
    • C、车钩缓冲装置
    • D、车辆

    正确答案:C

  • 第18题：

    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。

    • A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失
    • B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失
    • C、组合式集尘器无破损、丢失
    • D、空重车调整杆无脱落、丢失

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。

    • A、纵向
    • B、横向
    • C、垂向
    • D、侧向

    正确答案:A

  • 第20题：

    车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。

    • A、牵引力
    • B、冲击力
    • C、横向力

    正确答案:A

  • 第21题：

    KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）
    A

    车厢

    B

    车体

    C

    车钩缓冲装置

    D

    车辆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    生的冲击力，列车运行及制动时所产生的纵向力，因车辆摇晃而引起的以及列车通过曲线时所产生的侧向推力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容