偏航减速器：装配后齿侧间隙（）mm  上间隙比下间隙大（）mm

第1题：

装配间隙：对接焊缝的装配间隙按照图纸要求进行控制，角焊缝的装配间隙不得大于1mm，局部不得超过（）mm。

• A、4
• B、5
• C、6
• D、2

第2题：

检查偏航轴承齿顶上的齿侧间隙，允许值： 0.5-0.9mm。

第3题：

钢性调整法是调整（）不能自动补偿的调整法。

• A、后齿侧间隙
• B、后齿正间隙
• C、前齿正间隙
• D、前齿侧间隙

第4题：

交换齿轮组装时，必须保证齿侧有0.1～0.2mm的啮合间隙。

第5题：

齿轮传动装配，（），齿轮换向空程量大，产生冲击和振动。

• A、齿侧间隙过大
• B、齿侧间隙过小
• C、中心距太大
• D、中心距太小

第6题：

调整的内容是（）。

• A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕
• B、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕
• C、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕
• D、轴承间隙、齿侧间隙

第7题：

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙应为（）.

• A、0.2mm≤t≤0.5mm
• B、0.4mm≤t≤0.6mm
• C、0.5mm≤t≤0.9mm
• D、0.6mm≤t≤0.9mm

第8题：

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.

第9题：

齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。

• A、啮合间隙
• B、齿侧间隙
• C、接触精度
• D、齿轮轴平行度

第10题：

传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。

第11题：

第12题：

第13题：

确认偏航电动刹车的间隙，每隔（）个月拆下叶片保护罩，并测量马达的间隙。允许的间隙误差为（）和（）mm。

第14题：

偏航闸：闸块与刹车盘的间隙 （）mm （西姆）  （）mm  （焦作）

第15题：

柔性调整法是调整（）仍可自动补偿的调整方法。

• A、后齿侧间隙
• B、后齿正间隙
• C、前齿正间隙
• D、前齿侧间隙

第16题：

双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。

• A、低，不能自动消除齿侧间隙
• B、高，不能自动消除齿侧间隙
• C、低，能自动消除齿侧间隙
• D、高，能自动消除齿侧间隙

第17题：

齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。

第18题：

NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。

第19题：

偏航小齿与外齿圈的啮合间隙检查和调整

第20题：

检查惯性式同步器齿环内锥面的磨损时，用塞尺检测齿环背侧与同步齿轮端面之间的间隙，若间隙逾限，应予更换。标准间隙为0.70～1.70mm，最小间隙为（）mm。

• A、0.5
• B、0.55
• C、0.4
• D、0.45

第21题：

蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。

第22题：

减速器齿轮装配时，影响传动质量的主要有齿侧间隙和接触精度，齿侧间隙可用（）来检验。

• A、螺旋测微器测量法
• B、塞规测量法
• C、压铅丝法
• D、千分尺测量法

第23题：