主从控机车运行中遇重联处渡板在车钩拉伸状态下不能复位时，及时汇报（）检查机车车钩缓冲装置。

第1题：

交流机车试拉时牵引力控制在（）KN，如果车钩上色白线移出，视为车钩缓冲装置失效。

第2题：

牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。

第3题：

安装车钩缓冲停止器时，应（）

• A、将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。
• B、在车钩压缩的状态下安装。
• C、在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。
• D、没有特别要求。

第4题：

客车与机车、货车连结后，由检车人员负责将客车钩锁销与钩提杆捆绑，有渡板时将渡板吊起。

第5题：

电力机车牵引缓冲装置包括：车钩、（）和（）。

第6题：

车钩及缓冲装置是机车的重要部件，主要由车钩、尾销、尾框、从板、（）、尾框托板、吊杆、均衡梁、提杆等组成。

第7题：

机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。

• A、机车乘务员
• B、列检人员
• C、车站人员

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
• D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

第14题：

车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，以改善运行品质。

第15题：

东风4型机车车钩缓冲装置检查要求是什么？

第16题：

内燃机车牵引缓冲装置，包括（）。

• A、列车管
• B、车钩
• C、缓冲器
• D、车钩复原装置

第17题：

机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。

第18题：

车钩缓冲装置在（）运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。

• A、牵引
• B、推进
• C、牵引和推进
• D、制动

第19题：

车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，改善运行品质。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：