两万吨列车试风减压时，必须听到尾部排风正常提示后，视为（）投入正常。

第1题：

排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）

• A、看车
• B、试风
• C、防溜
• D、摘机

第2题：

上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？

第3题：

两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。

第4题：

两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。

第5题：

列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）

第6题：

制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

第7题：

旅客列车开通使用客车列尾装置后，依靠客车列尾装置实现列车（）风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。

• A、尾部
• B、中部
• C、前部

第8题：

列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。

第14题：

两万吨减压量达到170kap以上，必须分解是因为再开车充风时间不够。（）

第15题：

上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？

第16题：

司机应严格遵守试风规定，且必须亲自进行，并将排风时间记录在司机手帐上，作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。

第17题：

防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。

• A、排风
• B、充风
• C、降速

第18题：

施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。

• A、进风
• B、排风
• C、回风
• D、放风

第19题：

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

第20题：

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

第21题：

第22题：

第23题：