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1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。

题目

1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。

相似考题

1.紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。

2.两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。

3.两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。

4.自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒

更多“1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。”相关问题

  • 第1题：

    两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？


    正确答案:后续列车接到车站值班员通知，运行到该地段以不超过45km/h的速度运行，并注意线路是否有异常，发现线路异常立即停车并按规定汇报。如车站通知的停车位置等内容不明确时立即停车，与车站核对后方可继续运行。

  • 第2题：

    两万吨列车运行中，缓解后（）秒再生力不的发生变化。


    正确答案:50

  • 第3题：

    根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。


    正确答案:8

  • 第4题：

    两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？


    正确答案:（1）紧急制动停车后，主控机车副司机立即短接邻线轨道电路，并向后方检查列车有无异状。
    （2）从控机车副司机检查从控机车及前部20辆、后部车辆有无异状，有异状立即按规定进行防护；无异状检查完毕后向主控司机汇报。
    （3）具体检查内容如下：检查机车、车辆是否脱线、分离，机车车钩缓冲器状态。
    （4）检查发现列车妨碍邻线时，由主控机车乘务员使用列车无线调度电话等设备通知就近车站，并指派就近人员在来车方向距妨碍邻线地点不少于1400m进行防护，处理完毕后必须撤除响墩、火炬。发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号，列车后部不设防护。

  • 第5题：

    1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。


    正确答案:15

  • 第6题：

    两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。


    正确答案:15-20

  • 第7题：

    大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    两列动车组摘解后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）秒后自动关闭。


    正确答案:10

  • 第9题：

    紧急制动后15秒内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？


    正确答案:紧急制动后15s内，若司机进行缓解操纵，则DK—1型电空制动机不能可靠实现缓解。这是因为，缓解时，列车管是由总风经双阀口式中继阀的供气阀口得到充风的，而紧急制动后15s内，紧急阀放风阀口开启所连通的列车管放风气路大于双阀口式中继阀供气阀口开启所连通的列车管充风气路，所以，若此时进行缓解操纵，则列车管不能得到可靠充风，即制动系统不能实现可靠缓解。如要进行调整则须改变缩孔Ⅲ孔径的大小，达到调整放风阀口开启及微动开关95SA闭合电路838—839时间的目的。

  • 第10题：

    单选题
    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
    A

    15～20秒

    B

    15～25秒

    C

    20～28秒

    D

    28～32秒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过（）秒后才能缓解。
    A

    10

    B

    30

    C

    60


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。
    A

    9-15秒才能开始缓解

    B

    单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气

    C

    单缓到350kPa的时间是20-28秒

    D

    制动缸压力不能缓解到0


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。


    正确答案:68

  • 第14题：

    两万吨再生力使用标准，减压前再生力必须保持10秒以上，缓解前再生力必须保持（）秒以上。


    正确答案:30

  • 第15题：

    平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。


    正确答案:50

  • 第16题：

    两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。


    正确答案:停车确认

  • 第17题：

    两万吨编组后正常后，此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态，由绿色变为（），主、从车编组成功。


    正确答案:白色

  • 第18题：

    如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过（）秒后才能缓解。

    • A、10
    • B、30
    • C、60

    正确答案:C

  • 第19题：

    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。

    • A、15～20秒
    • B、15～25秒
    • C、20～28秒
    • D、28～32秒

    正确答案:C

  • 第20题：

    机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。

    • A、9-15秒才能开始缓解
    • B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气
    • C、单缓到350kPa的时间是20-28秒
    • D、制动缸压力不能缓解到0

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    填空题
    两列动车组摘解后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）秒后自动关闭。

    正确答案： 10
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    LKJ-2000监控装置紧急制动缓解后的充风时间是（）秒。

    正确答案： 45—60
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。

    正确答案： 15
    解析： 暂无解析

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