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列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于（）状况，稳定工况，采取低手柄通过变坡点，减少列车纵向冲动。A、压缩B、自由C、伸张D、稳态

题目

列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于（）状况，稳定工况，采取低手柄通过变坡点，减少列车纵向冲动。

  • A、压缩
  • B、自由
  • C、伸张
  • D、稳态
相似考题

1.车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。A.列车接近车站B.列车出站C.通过列车变停D.列车进入大坡道前

2.车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前

3.列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。A、牵引B、制动C、惰行D、匀速

4.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。

更多“列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于（）状况，稳定工况，采取低手柄通过变坡点，减少列车纵向冲动。A、压缩B、自由C、伸张D、稳态”相关问题

  • 第1题：

    列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    下列关于变坡点说法不正确的是：（）。

    • A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力
    • B、坡度变化越大，附加应力越大
    • C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故
    • D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点

    正确答案:A

  • 第3题：

    列车在起伏坡道上运行时，司机应如何操纵？


    正确答案: （1）列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。
    （2）列车在起伏坡道上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车分离及断钩事故的发生。
    （3）必须进行制动调速时，应选择有利地形，减压量要适当并适时掌握缓解时机，避免列车发生较大冲动。

  • 第4题：

    货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机，严防慢行地段超速。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。

    • A、下坡道坡度
    • B、上坡道坡度
    • C、构造速度
    • D、线路状况

    正确答案:A

  • 第7题：

    防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。

    • A、制动机
    • B、牵引手柄
    • C、手制动

    正确答案:A

  • 第8题：

    列车自动制动机遇（）时应进行简略试验。

    • A、运行在长大下坡道区间，运距较短的始发货物列车
    • B、内燃机车改变司机室操纵时
    • C、列车停留超过10分钟时
    • D、列车风管有分离情况时

    正确答案:B,D

  • 第9题：

    问答题
    列车运行在长大下坡道地段，司机控制列车运行速度的方法及注意事项有哪些？

    正确答案： 采用动力制动为主、空气制动为辅的操纵方法。1、列车全部进入下坡道时，立即将动力手柄提至“1”位（制动电流控制在100A以下），待列车增速时再逐步增大制动电流。2、动力制动不能控制列车速度时，采用空气制动调速。3、缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。

    正确答案： 伸张
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。
    A

    制动机

    B

    牵引手柄

    C

    手制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于变坡点说法不正确的是：（）。
    A

    列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力

    B

    坡度变化越大，附加应力越大

    C

    车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故

    D

    变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    型列车在使用坡道启动功能时，司机按住坡起按钮，当车速超过5公里/小时后，坡起指令会自动解除，列车缓解。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。

    • A、下坡道坡度
    • B、上坡道坡度
    • C、构造速度
    • D、线路状况

    正确答案:A

  • 第15题：

    列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。

    • A、线路平面
    • B、线路纵断面
    • C、线路状况
    • D、曲线半径

    正确答案:C

  • 第16题：

    途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。


    正确答案:伸张

  • 第17题：

    列车运行在长大下坡道地段，司机控制列车运行速度的方法及注意事项有哪些？


    正确答案: 采用动力制动为主、空气制动为辅的操纵方法。1、列车全部进入下坡道时，立即将动力手柄提至“1”位（制动电流控制在100A以下），待列车增速时再逐步增大制动电流。2、动力制动不能控制列车速度时，采用空气制动调速。3、缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。

  • 第18题：

    列车通过变坡点时，容易造成断钩事故。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    多选题
    列车自动制动机遇（）时应进行简略试验。
    A

    运行在长大下坡道区间，运距较短的始发货物列车

    B

    内燃机车改变司机室操纵时

    C

    列车停留超过10分钟时

    D

    列车风管有分离情况时


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。
    A

    牵引

    B

    制动

    C

    惰行

    D

    匀速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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