在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。
第1题:
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比,使其达到理想的空燃比。
第2题:
在TWC中同时处理CO、HC和NOx,需要具备下列哪一个条件()
第3题:
在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时,按()供给与之相适应的汽油的过程称作混合气配制。
第4题:
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。
第5题:
在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。
第6题:
稀混合气的空燃比R()。
第7题:
CO随着空燃比的变稀而减少。
第8题:
三元催化器转化废气的最佳区域:()。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
空燃比偏稀
空燃比偏浓
氧传感器失效
以上都不对
第12题:
理论空燃比
经济空燃比
功率空燃比
实际空燃比
第13题:
如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V,则表示当前()
第14题:
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气,此时,若混合气的浓度用空燃比表示,则空燃比的数值()。
第15题:
在我国,通用的可燃混合气成分指标是。()
第16题:
对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。
第17题:
车辆减速时,节气门关闭,将会()。
第18题:
当可燃混合气空燃比变稀时,氧传感器的输出电压就()。
第19题:
当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。
第20题:
极浓的混合气
少而浓的混合气
功率空燃比
稀混合气
第21题:
第22题:
保持最佳的空燃比
保持合理的空燃比
保持恒定的空燃比
保持最高的空燃比
第23题:
经济空燃比
功率空燃比
理想空燃比
较稀空燃比