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参考答案和解析
正确答案:外距;切线长;曲线长
更多“在地形、地物条件受限制时,圆曲线半径的确定一般可由()、()、()控制,也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。”相关问题
  • 第1题:

    公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡,坡长限制,纵坡折减与()。

    • A、曲线半径
    • B、竖曲线
    • C、起坡点
    • D、缓和坡段

    正确答案:B

  • 第2题:

    在确定园曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的()半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于()半径值,不要轻易采用()半径。


    正确答案:一般最小;一般最小;极限最小

  • 第3题:

    东风11型内燃机车通过小曲线半径时,为了控制机车高圆弹簧的附加应力值,使高圆弹簧在机车通 过小于120mm曲线半径时起作用,设置了偏转()。


    正确答案:安全止档

  • 第4题:

    在地形、地物条件受限制时,圆曲线半径的确定一般可由()、()和()控制,也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等


    正确答案:外距、切线长、曲线长。

  • 第5题:

    根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情况,选择相应的控制点,调整控制点前、后纵坡,在等高线上截取的各点连线为()。

    • A、自由型路线;
    • B、均坡线;
    • C、导向线

    正确答案:C

  • 第6题:

    填空题
    一般情况下,圆曲线半径的确定由()、()、()控制。

    正确答案: 外距,切线长度,曲线长度
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    弯道上是否需要家宽和超高,是看()的大小而定的。
    A

    竖曲线半径

    B

    圆曲线半径

    C

    纵坡

    D

    纵坡长度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    复曲线半径的选择应先选()。
    A

    第一个曲线半径;

    B

    受地形控制较严的那个半径;

    C

    第二个曲线半径


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )
    A

    设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值

    B

    竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”

    C

    地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”

    D

    同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线


    正确答案: B,C
    解析:
    设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”;地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段接近或达到最小坡长时,宜合并设置为单曲线或复曲线。双车道公路在有超车需求的路段,应考虑超车视距要求,采用较大的凸形竖曲线半径或设置必要的标志、标线等设施。

  • 第10题:

    单选题
    考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项?(  )
    A

    切线长

    B

    纵距

    C

    平竖曲线半径比

    D

    工程量


    正确答案: B
    解析:
    据《城市道路路线设计规范》(CJJ 193—2012)第8.2.1第3款规定,平曲线与竖曲线宜相互对应,且平曲线长度宜大于竖曲线长度。即通常说的“平包竖”。根据变坡点里程与缓和曲线段某里程相减得到切线长T值,再用T反算竖曲线半径。

  • 第11题:

    填空题
    在地形、地物条件受限制时,圆曲线半径的确定一般可由()、()、()控制,也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。

    正确答案: 外距,切线长,曲线长
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    复曲线半径的选择应先选()。
    A

    第一曲线半径

    B

    受地形控制较严重的那个半径

    C

    第二个曲线半径


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    复曲线半径的选择应先选()。

    • A、第一曲线半径
    • B、受地形控制较严重的那个半径
    • C、第二个曲线半径

    正确答案:B

  • 第14题:

    汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。


    正确答案:有所折减

  • 第15题:

    纵断面设计步骤正确的一项是()

    • A、准备工作——标注控制点——试坡——调整——核对——定坡——设置竖曲线
    • B、准备工作——标注控制点——定坡——调整——核对——试坡——设置竖曲线
    • C、准备工作——标注控制点——试坡——核对——定坡——调整——设置竖曲线
    • D、准备工作——标注控制点——定坡——调整——试坡——核对——设置竖曲线

    正确答案:A

  • 第16题:

    当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时,竖曲线为()。

    • A、凹曲线
    • B、缓和曲线
    • C、圆曲线
    • D、凸曲线

    正确答案:D

  • 第17题:

    对于S型曲线,如果已确定了其中一个半径值,则确定另一个半径值的控制条件一般应为()。

    • A、外距控制
    • B、曲线长控制
    • C、纵坡控制
    • D、切线长控制

    正确答案:D

  • 第18题:

    单选题
    缓和曲线的特性是()。
    A

    曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比

    B

    曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比

    C

    曲线半径不断增大

    D

    插入在直线与圆曲线之间


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    填空题
    在确定园曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的()半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于()半径值,不要轻易采用()半径。

    正确答案: 一般最小,一般最小,极限最小
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情况,选择相应的控制点,调整控制点前、后纵坡,在等高线上截取的各点连线为()。
    A

    自由型路线

    B

    均坡

    C

    导向线


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情况,选择相应的控制点,调整控制点前、后纵坡,在等高线上截取的各点连线为()。
    A

    自由型路线;

    B

    均坡线;

    C

    导向线


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

    正确答案: 有所折减
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在线路测量中,一般应在曲线控制点、()和线路纵、横向地形明显变化处测绘横断面。
    A

    变坡点

    B

    公里桩

    C

    转点桩

    D

    控制桩


    正确答案: D
    解析: 暂无解析