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何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？
题目
何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？
相似考题
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第1题：
精馏塔压力超高的原因是什么？
正确答案: （1）塔顶温度高；
（2）塔内有不凝气；
（3）压控阀失灵或开度太小；
（4）冷却水量不够；
（5）回流中断；
（6）回流罐满造成憋压；
（7）风机皮带掉或风机跳闸。 -
第2题：
设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
正确答案:正确 -
第3题：
实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。
- A、减小Hg（未被平衡过超高）
- B、增大Hg（未被平衡过超高）
- C、减小Hc（未被平衡欠超高）
- D、增大Hc（未被平衡欠超高）
正确答案:C -
第4题：
设置曲线超高的目的是什么？
正确答案: 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀；保证轨道稳定，防止车辆颠覆；保证旅客舒适度。 -
第5题：
水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。
正确答案:错误 -
第6题：
何谓未被平衡欠（过）超高？
正确答案:超高值是根据平均速度算出的，当实际行车速度大于平均速度时，实设超高则偏低，出现离心力未被平衡的状态，称为欠超高；当实际行车速度小于平均速度时，实设超高则偏高，出现向心力未被平衡的状态，称为过超高。 -
第7题：
公路的曲线段超高的概念是什么？为什么要设置曲线段超高？
正确答案: 曲线段超高是指在公路的转变路段的外侧接照一定的比例及技术要求进行加高的一种保护设置。因为当汽车在转变路段行驶时，因离心力的作用可能使汽车失去平衡而发生翻车事故，只有采取这种措施，才能使汽车平稳地通过转变路段。 -
第8题：
问答题机油温度超高的原因是什么？正确答案： （1）油水热交换器内冷却水管堵焊过多，或冷却水管内因水垢等原因使冷却水流通不畅，影响冷却机油的能力。
（2）油水热交换器机油进、出口处有异物堵住，影响了机油的正常循环冷却。
（3）机油系统各回油管路上截止阀未按要求严密关闭，造成流经油水热交换器的机油流量不足，使机油不能全部得到冷却。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题导曲线超高设置要求是什么？正确答案： 导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题设置曲线超高的目的是什么？正确答案： 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀；保证轨道稳定，防止车辆颠覆；保证旅客舒适度。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）
B增大Hg（未被平衡过超高）
C减小Hc（未被平衡欠超高）
D增大Hc（未被平衡欠超高）
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题曲线轨道设置超高的目的是什么，如何设置？正确答案： 目的：抵消离心力的作用，保证两轨受力比较均匀；
保证旅客舒适、货物稳定；
保证行车平稳和安全。
设置方法：
1、外轨提高法：保持内轨标高不变而只抬高外轨
2、线路中心高度不变法：内外轨分别各降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变的方法。解析： 暂无解析 -
第13题：
何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？
正确答案: ①平曲线超高：为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡的形式。
②设置超高的原因：将弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。
③设置超高的条件是：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。 -
第14题：
分馏塔底液面超高的原因及危害是什么？如何处理？
正确答案: 分馏塔底液面超高，会封住反应油气入口线，造成油气管线晃动甚至破坏，反应系统憋压，严重危害装置的正常生产，故操作中一定要严格控制塔底液面，不能使之超高.
原因：反应启用进料自保，外排油泵不及时；反应深度过小，或一层塔盘下温度过低；反应操作大幅波动；油浆泵抽空或停运；油浆管道堵塞.
处理方法：启用油浆外排油泵，紧急情况下，启用蒸汽往复泵调整好反应操作，如因切断进料引起及时的外排油浆，关掉原料去塔201事故旁通线手阀，保证塔201液面正常. -
第15题：
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
正确答案:欠超高 -
第16题：
设置曲线外轨超高的目的是什么？
正确答案: （1）减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等；
（2）保证轨道稳定，防止车辆倾复；
（3）将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度。 -
第17题：
导曲线超高设置要求是什么？
正确答案:导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2%顺坡。 -
第18题：
何谓超高？简答设置超高的原因及条件。
正确答案: 如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为抵消离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，就是超高. -
第19题：
设置超高的目的是什么？无中间带道路的超高过渡方式有哪些，各自的适用条件是什么？
正确答案:超高的目的是部分或全部抵消行驶在弯道上的离心力 绕路面内侧边缘旋转，适合于新建道路 绕路面中心旋转，适合于旧路改建 -
第20题：
问答题何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？正确答案： ①平曲线超高：为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡的形式。
②设置超高的原因：将弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。
③设置超高的条件是：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题设置曲线外轨超高的目的是什么？正确答案： （1）减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等；
（2）保证轨道稳定，防止车辆倾复；
（3）将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）
B增大Hg（未被平衡过超高）
C减小Hc（未被平衡欠超高）
D增大Hc（未被平衡欠超高）
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题外轨超高设置的作用是什么？设置方法有哪些？正确答案： 设置作用：抵消惯性离心力，满足旅客舒适度，内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等提高线路稳定性和安全性。
设置方法：外轨提高法：保持内轨高程不变而只是抬高外轨，是我国铁路普遍使用的方法。
线路中心高度不变法：内外轨分别各降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变。在建筑限界受到限制时才采用。解析： 暂无解析