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冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。

题目

冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。

相似考题

1.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,(),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。A、渗透性较高的砂类土B、渗透性很低的黏质土C、粉质土D、极细砂E、多年冻土

2.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，( ) ，水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。A.渗透性较高的砂类土 B.渗透性很低的黏质土 C.粉质土 D.极细砂

3.冰冻地区路基顶部水分集中与（　）是路基冻胀翻浆的原因。A.沉陷变形 B.湿陷变形 C.冻融变化 D.失稳变形

4.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，（　），水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。A.渗透性较高的砂类土 B.渗透性很低的黏质土 C.粉质土 D.极细砂 E.多年冻土

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  • 第1题：

    季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有（）。
    A.地下水位过高及毛细水上升
    B.路基排水条件差，地表积水，路基土含水量过高
    C.路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求
    D.采用了粗粒土填筑路基


    答案：A,B
    解析：

  • 第2题：

    路基常见的基床病害分为（）。

    • A、翻浆冒泥
    • B、沉陷
    • C、挤出
    • D、冻胀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    用粉性土填筑路基时，由于其水稳定性差，在季节性冰冻地区，冬季会引起路基聚冰，冻胀破坏，（）则易产生翻浆现象。

    • A、春夏之交
    • B、夏季
    • C、春季
    • D、雨季

    正确答案:C

  • 第5题：

    路基病害中的翻浆是怎样产生的？


    正确答案:①因路基软化引起的路面翻浆。
    ②由于排水不良造成的翻浆。
    ③因基层水稳定性或含水率过大造成的翻浆。
    ④由于低温季节施工的石灰稳定类等基层，在石灰稳定层板体强度未形成时，雨水渗入基层而引起的翻浆。

  • 第6题：

    下列那种病害主要发生在季节性冰冻地区的春融时节。（）

    • A、坑槽
    • B、松散
    • C、路基翻浆
    • D、波浪拥抱

    正确答案:C

  • 第7题：

    南方高速公路路基翻浆或沉陷通常容易发生在什么季节和地区？


    正确答案:南方季节性冰冻地区以及泥沼、水网、软土等地区。

  • 第8题：

    以下（）属于路基病害。

    • A、唧泥
    • B、泛油
    • C、翻浆
    • D、车辙

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    属于路基本体强度丧失引起的路基损坏现象是（）。
    A

    路基沿山坡滑动

    B

    路基冻胀翻浆

    C

    路基边坡坍方

    D

    路基沉陷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    造成路基冻胀与翻浆的条件有（）。
    A

    土质

    B

    水文

    C

    气候

    D

    行车

    E

    养护


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述公路路基翻浆的处治措施。


    正确答案: （1）土提高路基，做好排水。
    （2）设置透水性隔离层。
    （3）设置不透水隔离层。
    （4）路基中设置隔温层。
    （5）设置盲沟以降低地下水位
    （6）改善路面结构。①铺设沙（砾）垫层②②铺设水泥稳定类，石灰稳定类，石灰工业废渣类等路面基层结构层

  • 第14题：

    （）稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。


    正确答案:路基

  • 第15题：

    冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    路肩的高程设置原则应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    形成路基冻胀与翻浆的主要因素有哪些？


    正确答案: 土质：采用粉性土填筑路基，便构成了冻胀与翻浆的内因，粉性土毛细水上升速度快作用强，为水分向上积聚创造了条件。
    水文：地面排水困难，路基填土高度不足，边沟积水或利用边沟作农田灌溉，路基靠近坑塘或地下水位较高的路段，为水分积聚提供了充足的水源。
    气候：多雨的秋天、暖和的冬天、骤热的晚春、春融期降雨等都是加剧湿度积聚和翻浆现象的不利气候。
    行车：交通量过大或通行过重的汽车会加速翻浆发生。
    养护：不及时排除积水，弥补裂缝，会促成或加剧翻浆的出现。

  • 第19题：

    造成路基冻胀与翻浆的条件有（）。

    • A、土质
    • B、水文
    • C、气候
    • D、行车
    • E、养护

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    东北地区春季，公路路面常出现“弹簧”，冒泥浆等“翻浆”病害。试简要解释其原因。为什么南方地区不出现此病害？东北地区的秋冬季节也不出现“翻浆”？


    正确答案: 此现象可以由半无限大物体（地面及地下）周期性非稳态导热现象的温度波衰减及温度波时间延迟特征来解释。公路路面“弹簧”及“翻浆”病害产生的条件是：地面以下结冰，而地表面已解冻（表面水无法渗如地下）。东北地区春季地表面温度已高于0℃，但由于温度波的时间延迟，地下仍低于0℃，从而产生了公路路面“弹簧”及“翻浆”等病害。东北地区的秋冬季节，虽然地表面温度已低于0℃，但由于温度波的时间延迟，地下仍高于0℃，从而不会产生“翻浆”。南方地区不出现此病害的原因是，由于温度波衰减的特征，使得地下部分不会低于0℃，当然不会出现此病害。

  • 第21题：

    问答题
    南方高速公路路基翻浆或沉陷通常容易发生在什么季节和地区？

    正确答案： 南方季节性冰冻地区以及泥沼、水网、软土等地区。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    路基常见的基床病害分为（）。
    A

    翻浆冒泥

    B

    沉陷

    C

    挤出

    D

    冻胀


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    东北地区春季，公路路面常出现“弹簧”，冒泥浆等“翻浆”病害。试简要解释其原因。为什么南方地区不出现此病害？东北地区的秋冬季节也不出现“翻浆”？

    正确答案： 此现象可以由半无限大物体（地面及地下）周期性非稳态导热现象的温度波衰减及温度波时间延迟特征来解释。公路路面“弹簧”及“翻浆”病害产生的条件是：地面以下结冰，而地表面已解冻（表面水无法渗如地下）。东北地区春季地表面温度已高于0℃，但由于温度波的时间延迟，地下仍低于0℃，从而产生了公路路面“弹簧”及“翻浆”等病害。东北地区的秋冬季节，虽然地表面温度已低于0℃，但由于温度波的时间延迟，地下仍高于0℃，从而不会产生“翻浆”。南方地区不出现此病害的原因是，由于温度波衰减的特征，使得地下部分不会低于0℃，当然不会出现此病害。
    解析： 暂无解析

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