niusouti.com
公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
题目
公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
相似考题
更多“公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？”相关问题
-
第1题：
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉答案：C解析：交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。 -
第2题：
交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )。A.交通量很小的次要道路交叉口
B.交通组织复杂的异形交叉口
C.城市边缘地区的道路交口
D.交通量很大的交叉口答案：A解析：无交通管制：适合于交通量很小的次要道路交叉口；渠化交通：适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口；实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)：常用于一般平面十字交叉口；设置立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。 -
第3题：
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉答案：C解析：P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。 -
第4题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距交叉口不得小于（）。
正确答案:30M -
第5题：
在固定周期信号控制下，黄灯时间长度一般由（）确定。
- A、交叉口总交通量
- B、两相交道路的交通量中较大的交通量
- C、交叉口大小
- D、绿灯的时间长度
正确答案:C -
第6题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）左右。
正确答案:1000M -
第7题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）左右。
正确答案:50M -
第8题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。
正确答案:50M左右 -
第9题：
填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距（）。正确答案： 交叉口不得小于30M解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？正确答案： 停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客的乘车时间减少，但增加了乘客的步行时间，于乘客不便。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题下列关于公共交通站点的说法，正确的是（）。A城区停靠站间距宜为400～800m
B城市主干道上的车站，宜采用直接式车站
C站台长度最短按同时停靠2辆车布置，最长不超过同时停靠4辆车的长度
D站台高度宜采用0.2～0.3m，站台宽度不宜小于2m，条件受限时，宽度不得小于1.5m
E道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口两侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80～150m
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A多条道路交汇的交叉口
B右转交通量较大的交叉口
C左转交通量较大的交叉口
D畸形交叉口
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
平面环形交叉口适用的范围不包括( )。A:多条道路交汇的交叉口
B:右转交通量较大的交叉口
C:左转交通量较大的交叉口
D:畸形交叉口答案：B解析： -
第14题：
平面环形交叉口适用于（）A:多条道路交汇的交叉口
B:右转交通量较大的交叉口
C:左转交通量较大的交叉口
D:有大量非机动车和行人的交叉口
E:畸形交叉口答案：A,C,E解析：平面环形交叉口便所有直行和左、右转弯车辆均能在交叉口沿同一方向顺序前进，避免发生周期性阻滞，并消灭了交叉口上的冲突点，仅存在车辆进出路口的交织点，因而提高了行车安全和交叉口的通行能力，适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大的交叉口和畸形交叉口。 -
第15题：
平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括( )。A:Y形交叉口
B:多条道路交汇的交叉口
C:左转交通量较大的交叉口
D:畸形交叉口
E:右转交通量较大的交叉口答案：B,C,D解析： -
第16题：
下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
- A、多条道路交汇的交叉口
- B、畸形交叉口
- C、转弯交通量较大的交叉口
- D、快速路或交通量大的主干路
正确答案:A,B,C -
第17题：
在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？
正确答案: 渠化设计：平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
（1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式。
（2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
（3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。 -
第18题：
公交车辆中途靠站比较合理的间距市区一般是（）左右。
正确答案:500M~800N -
第19题：
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距（）。
正确答案:交叉口不得小于30M -
第20题：
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。
- A、立交桥式的交叉口
- B、平面交叉口
- C、交错路口
- D、多交通方式交叉口
正确答案:B -
第21题：
多选题下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A多条道路交汇的交叉口
B畸形交叉口
C转弯交通量较大的交叉口
D快速路或交通量大的主干路
正确答案： D,B解析： 多条道路交汇的交叉口、畸形交叉口、转弯交通量较大的交叉口道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 -
第22题：
填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。正确答案： 50M左右解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A立交桥式的交叉口
B平面交叉口
C交错路口
D多交通方式交叉口
正确答案： B解析： 暂无解析