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简述公路挡土墙的特性。
题目
简述公路挡土墙的特性。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:公路挡土墙作为一种保证路基稳定性和强度的挡土结构，本身必须具备足够的整体稳定性，墙身截面应具有足够的强度，以抵御墙后的土体压力。
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第1题：
在某高速公路挡土墙设计时，要验算地震荷载作用下挡土墙的抗震稳定性，下列哪个选项的荷载效应组合是正确的？
(A)竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
(B)竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力
(C)水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
(D)水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力答案：C解析： -
第2题：
请简述何谓衡重式挡土墙？
正确答案:利用衡重台上部填土的重力和墙体重心的后移而抵抗土体侧压力的支挡工程。 -
第3题：
简述挡土墙的主要类型。
正确答案: 重力墙：平砌块、异性砌块、外露骨料砌块；
悬臂墙：钢筋混凝土、加钢筋的砖石和混凝土、加钢筋的混凝土砌块；
垄格挡土墙：混凝土、木材；
其他类型的墙体：木墙、金属条筐。 -
第4题：
简述加筋土挡土墙的适用范围？
正确答案:加筋土挡土墙一般应用在地形较为平坦且宽敞的填方路段上。 -
第5题：
简述重力式挡土墙的破坏形式及原因有哪些？
正确答案: ①由于基础滑动而造成的破坏。
②由于绕墙趾转动所引起的倾覆。
③因基础产生过大或不均匀的沉陷而引起的墙身倾斜。
④因墙身材料强度不足而产生的墙身剪切破坏。
⑤沿通过墙踵的某一滑动圆弧的浅层剪切破坏和沿基地下某一深度的滑弧深层剪切破坏 -
第6题：
简述影响挡土墙背上土压力大小的因素。
正确答案: A.挡土墙的位移
挡土墙的位移方向和位移大小，是影响土压力大小的最主要因素。挡土墙位移方向不同，土压力的种类就不同。由实验与计算可知，其它条件完全相同，仅挡土墙位移方向相反，土压力数值相差不是百分之几或百分之几十，而是相差20倍左右。
B.挡土墙形状
挡土墙剖面形状，包括墙背为竖直或倾斜、墙背为光滑或粗糙，都关系采用何种土压力计算理论公式和计算结果。
C.填土的性质
挡土墙后填土的性质包括：填土松密程度即重度、干湿程度即含水量、土的强度指标内摩擦角和粘聚力的大小，以及填土表面的形状（水平、上斜或下斜）等。
D.挡土墙的建筑材料
如挡土墙的材料采用素混凝土和钢筋混凝土，可以认为墙的表面光滑，不计入摩擦力，若为砌石挡土墙，就必须计入摩擦力，因而土压力的大小和方向都不相同。 -
第7题：
用于公路路基的支挡建筑物主要是（）
- A、浆砌片石护坡
- B、挡土墙
正确答案:B -
第8题：
试述公路常用挡土墙的类型及适用条件。
正确答案: 常用挡土墙有：重力式挡土墙、定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。
（1）重力式挡土墙
重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。其衡重式设置了衡重台使墙身后移，利用衡重台上填土维持稳定。适用于路肩墙.路堤墙和路堑墙。
（2）锚定式挡土墙
锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙靠锚杆锚固在山体内拉住肋柱，适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路堑墙或路肩墙。
锚定板式挡土墙类似与锚杆式，锚杆的固定端用锚定板固定在山体内，主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙
薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙
加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 -
第9题：
请简述公路移动通信系统的概念及特性。
正确答案: 所谓移动通信就是移动体之间的通信，或移动体与固定体之间的通信。
特性为：
①移动性
②电波传播条件复杂
③噪声和干扰严重
④系统和网络结构复杂
⑤要求频带利用率高，设备性能好。 -
第10题：
多选题公路的特殊构筑物有隧道、（）等。A悬出路台；
B防石廊；
C挡土墙；
D防护工程。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题公路的特殊构筑物有隧道、悬出路台、（）、挡土墙和防护工程等。正确答案： 防石廊解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述公路挡土墙的特性。正确答案： 公路挡土墙作为一种保证路基稳定性和强度的挡土结构，本身必须具备足够的整体稳定性，墙身截面应具有足够的强度，以抵御墙后的土体压力。解析： 暂无解析 -
第13题：
请简述请简述什么是衡重式挡土墙？
正确答案:利用衡重台上部填土的重力和墙体重心的后移而抵抗土体侧压力的支挡工程。 -
第14题：
简述公路挡土墙的特性。
正确答案:公路挡土墙作为一种保证路基稳定性和强度的挡土结构，本身必须具备足够的整体稳定性，墙身截面应具有足够的强度，以抵御墙后的土体压力。 -
第15题：
简述挡土墙的美化设计手法。
正确答案: （1）从挡土墙的形态设计上，应遵循宁小勿大、宁缓勿陡、宁低勿高、宁曲勿直等原则；
（2）结合园林小品，设计多功能的造景挡土墙；
（3）精心设计垂直绿化，丰富挡土墙空间环境；
（4）充分利用建筑材料的质感、色彩，巧于细部设计。 -
第16题：
简述加筋土挡土墙的作用机理？
正确答案:利用拉筋与填料之间的摩擦力维持墙后土体的平衡。 -
第17题：
下列公路场地地基抗液化措施要求中，哪个选项的说法是正确的？（）
- A、三级公路上的隧道工程，地基液化等级为中等，应对基础和上部结构采取减轻液化沉降影响的措施
- B、二级公路路基，地基液化等级为中等，可不采取措施
- C、四级公路上高度为10m的挡土墙，地基液化等级为轻微，宜全部消除液化沉降
- D、四级公路上高度为10m的挡土墙，地基液化等级为轻微，可不采取措施
正确答案:B -
第18题：
计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）
- A、挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
- B、当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
- C、作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
- D、挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
正确答案:B -
第19题：
挡土墙施工除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，尚应符合（）。
- A、回填作业应在挡土墙墙身的强度达到设计强度的65%后实施
- B、墙背0.5m以内不宜使用重型振动压路机碾压
- C、挡土墙施工应设置警戒区
- D、锚杆挡土墙施工前，应清除岩面松动石块
- E、锚杆挡土墙施工前，应整平墙背坡面
正确答案:C,D,E -
第20题：
试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋土，锚杆、和锚定板式）的工作原理和使用条件。
正确答案: （1）重力式挡土墙
重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡土墙
锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中。墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。
锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定。主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙
薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。主要依靠踵板上的填土总量来保证。它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙
加筋土挡土墙属柔性结构，它通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。该结构对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 -
第21题：
单选题计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
C作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在某高速公路挡土墙设计时，要验算地震荷载作用下挡土墙的抗震稳定性，正确的荷载效应组合是（）。A竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
B竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力
C水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
D水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题请简述何谓衡重式挡土墙？正确答案： 利用衡重台上部填土的重力和墙体重心的后移而抵抗土体侧压力的支挡工程。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题请简述请简述什么是衡重式挡土墙？正确答案： 利用衡重台上部填土的重力和墙体重心的后移而抵抗土体侧压力的支挡工程。解析： 暂无解析