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曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。

题目

曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。

相似考题

1.道路加宽值的过渡方式()。A、直线过渡B、高次抛物线过渡C、回旋线过渡D、改进直线过渡

2.设计上一般采用二次抛物线作为竖曲线()。A.圆曲线B.二次抛物线C.三次抛物线D.S型曲线

3.超高的过渡方式有直线方式过度和（）。

4.梁高沿桥纵向的变化曲线可以是()。A.抛物线B.半立方抛物线C.正弦曲线D.三次曲线

更多“曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。”相关问题

  • 第1题：

    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
    • C、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

    正确答案:D

  • 第2题：

    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    可用于城市次干路以下道路的加宽过渡方式是（）

    • A、直线过渡
    • B、高次抛物线过渡
    • C、回旋线过渡
    • D、改进直线过渡

    正确答案:A

  • 第4题：

    某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

    • A、0.15m
    • B、0.23m
    • C、0.43m
    • D、0.86m

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽车行驶时的理论轨迹为（）。

    • A、二次抛物线
    • B、高次抛物线
    • C、回旋曲线

    正确答案:C

  • 第6题：

    加宽的过渡方式有哪些？简述其特点和适用范围。


    正确答案: 加宽的过渡方式有：
    （1）按比例过渡
    其特点是简单易作，但经过加宽后路面内侧与行车轨迹不符，缓和段的起终点出现波折，路容不美观。一般适用于二、三、四级公路。
    （2）高次抛物线过渡
    其特点是用该方法处理后路面内侧边缘圆滑、美观，适用于各级公路。
    （3）缓和曲线过渡
    其特点为：不但中线上有缓和曲线，而且加宽后路面边缘线也是缓和曲线，于行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。可用于高级公路的：①位于大城市近郊的路段。②桥梁、高架桥、挡土墙、隧道等构造物处。③设置各种安全防护设施的地段。
    （4）插入二次抛物线过渡
    插入抛物线后，缓和段长度有所增加，路容有所改进。
    （5）此外还有直线与圆弧相切法，修正系数法等

  • 第7题：

    单选题
    汽车行驶时的理论轨迹为（）。
    A

    二次抛物线

    B

    高次抛物线

    C

    回旋曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    某旅游区四级公路，要求加宽后的路面边缘线圆滑、美观，平曲线加宽过渡的方式宜采用下列哪些选项？（　　）
    A

    比例过渡

    B

    高次抛物线过渡

    C

    回旋线过渡

    D

    直线与圆弧相切过渡


    正确答案： A,C
    解析：
    A项，比例过渡经加宽以后的路面内侧与行车轨道不符，过渡段的起终点出现转折，对于路容也不美观。B项，用这种方法处理以后的路面内侧边缘圆滑、美观。C项，在过渡段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符。保证了行车的顺适与线形的美观。D项，为消除加宽缓和段内侧边线与圆曲线起、终点的明显折点，采用路面加宽边缘线与圆曲线上路面加宽后边缘线圆弧相切的方法。

  • 第9题：

    单选题
    可用于城市次干路以下道路的加宽过渡方式是（）
    A

    直线过渡

    B

    高次抛物线过渡

    C

    回旋线过渡

    D

    改进直线过渡


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    曲线上路面加宽的过渡方式有（）和高次抛物线的方式过度。

    正确答案： 直线
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽

    C

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    超高的过渡方式有直线方式过度和（）。

    正确答案： 分段过渡
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    圆曲线加宽值过渡方式有：（）等。


    正确答案:直线过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、改进直线过渡

  • 第14题：

    缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    梁式桥现浇支架的预拱度一般按（）设置。

    • A、圆曲线
    • B、高次抛物线
    • C、二次抛物线
    • D、双扭曲线

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

    • A、二次抛物线；
    • B、高次抛物线；
    • C、双纽线；
    • D、回旋曲线

    正确答案:D

  • 第17题：

    公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。

    • A、二次抛物线
    • B、高次抛物线
    • C、回旋曲线

    正确答案:A

  • 第18题：

    超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）

    • A、围绕已加宽的路面内边缘旋转
    • B、围绕未加宽的路面外边缘旋转
    • C、围绕已加宽的路面外边缘旋转
    • D、围绕未加宽的路面内边缘旋转

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    梁式桥现浇支架的预拱度一般按（）设置。
    A

    圆曲线

    B

    高次抛物线

    C

    二次抛物线

    D

    双扭曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）
    A

    围绕已加宽的路面内边缘旋转

    B

    围绕未加宽的路面外边缘旋转

    C

    围绕已加宽的路面外边缘旋转

    D

    围绕未加宽的路面内边缘旋转


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    圆曲线加宽值过渡方式有：（）等。

    正确答案： 直线过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、改进直线过渡
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    C

    弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某干线二级公路，加宽过渡的渐变方式采用四次抛物线渐变方式，交点20为基本形曲线，其交点桩号为K18＋333.22，其转角为32°20′，半径为200m，缓和曲线长为60m，其主点桩m号为ZH＝K18＋245.05，HY＝K18＋305.05，QZ＝K18＋331.48，YH＝K18＋357.91，HZ＝K18＋417.91，K18＋400的加宽值是下列哪个选项？（　　）
    A

    0.05m

    B

    0.07m

    C

    0.15m

    D

    0.24m


    正确答案： A
    解析：
    （1）根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道公路路面加宽值应符合表7.6.1的规定。由表7.6.1可知，干线二级公路，半径为200m，加宽值为0.8m。
    （2）到加宽缓和段起点的距离：
    Lx＝（K18＋417.91）－（K18＋400）＝17.91m
    K＝LX/LJ＝17.91/60
    （3）采用四次抛物线渐变方式则加宽值：
    BJX＝（4K3－3K4）·BJ＝[4×（17.91/60）3－3×（17.91/60）4]×0.8＝0.07m。

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