niusouti.com
道路加宽值的过渡方式()。A、直线过渡B、高次抛物线过渡C、回旋线过渡D、改进直线过渡
题目
道路加宽值的过渡方式()。
A、直线过渡
B、高次抛物线过渡
C、回旋线过渡
D、改进直线过渡
相似考题
更多“道路加宽值的过渡方式()。 ”相关问题
-
第1题：
8、设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。
小客车;载重汽车;鞍式列车 -
第2题：
加窗后，会对滤波器的理想特性带来一些影响：（）处边沿加宽形成过渡带。
A -
第3题：
路面由直线上的正常宽度过渡到圆曲线上加宽后的宽度的渐变段，称为（）。
正确 -
第4题：
简答超高和加宽的设置条件？超高缓和段过渡过程？
除四级公路可不设缓和曲线外,三级及三级以上公路,当圆曲线半径小于不设超高最小半径时,均应设缓和曲线。缓和曲线有利于驾驶员操纵方向盘;消除零应力的突变;满足超高和加宽的过渡;与圆曲线配合得当,增加线形美观。 -
第5题：
【多选题】关于加宽设计,下列说法错误的是
A．道路在转弯处均需要设置加宽
B．二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同
C．加宽值考虑了几何加宽和摆动加宽
D．道路加宽可以再直线段处开始加宽
道路在转弯处均需要设置加宽;二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同