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船东和承租人签订了租约。租约中没有订明要装的货名。船东在交船前做了例行的清理货舱，做好了装运一般货物的准备工作。但是当抵达交船港时，租船人才告诉船东其要装的是散装糖。因此还要做进一步货舱清理工作。承租人认为，该船交船时并未准备就绪，应属违约。而船东认为，船舶完全适用于装运一般货物，并没有违约。针对上述案情，应该如何处理争议？请说明理由
题目
船东和承租人签订了租约。租约中没有订明要装的货名。船东在交船前做了例行的清理货舱，做好了装运一般货物的准备工作。但是当抵达交船港时，租船人才告诉船东其要装的是散装糖。因此还要做进一步货舱清理工作。承租人认为，该船交船时并未准备就绪，应属违约。而船东认为，船舶完全适用于装运一般货物，并没有违约。针对上述案情，应该如何处理争议？请说明理由
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第1题：
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。针对上述情况，承租人是否违约
正确答案:按照法律的一般规定，当租约内只订明期间时，法律将默示给予一个附加的补充期，如果租约在附加补充期内完成还船，虽然已过了订明的期限，则租约仍然有效，不存在承租人违约的问题。不论租期中是否加上“大约”一次，法律后果相同。因此，一般 6 个月的租期，合理的宽缓期可以为 5 到 6 天，承租人不违约。 -
第2题：
船东和承租人订立了一份租约。租约约定，皮革是除外货物。但是在前几个航次中，船长都让承租人装运皮革，而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时，船东事先明确拒绝承租人装运皮革，承租人以船东已经弃权提出反驳，认为自己可以继续装运皮革。针对上述的案情，应如何处理？
正确答案:一般认为，弃权是指用清楚的语言或行为明白无误地表明放弃权利。在本案中，船东仅仅只是让承租人装运货物而没有抗议，一般而言，最多也只是放弃了本航次的权利，而不应扩展到所有航次。因此，只要是租约中明确约定的除外货物，双方除非修订租约条款或船东作出明确放弃的说明，否则船东仍可以索赔并拒绝装运该类货物。在本案中，船东没有明确说明其放弃该权利，并且在最后航次之前声明拒装皮革，因此船东有权拒绝装运该类货物。 -
第3题：
船东与承租人签订了租约。合同约定，租期为6个月，船舶可达航速大约14节，消耗大约35吨燃油。双方同意该约定意味着只要该船能达到13.5节及36.4吨耗油即不算船方违约。事后承租人以该船实际航速达不到合同中约定的速度提起仲裁。船东辩称该期租租约，并未要求可达航速持续不变，只针对交船时该船可达航速而言，并且根据交船前的各种记录来看，虽然有1-2天的坏天气，但该船整个航次的平均航速仍可达13.4节。故船方并无违约。针对上述案情，船东是否违约？请说明理由。
正确答案:船东不违约。一般来说，租约中约定的船速是指交船时船舶满载情况下的航速，而耗油量则是指船舶满载在良好天气下的耗油量。如果交船前后的航次是长途的，则需考虑多日天气良好的满载航次来考虑。如果交船前后的航次不长或者良好天气的日子不够，则需要多加前后几个月的情况来加以考虑方显公平。在本案中，船东交船时的航速已经达到了约定的要求，并且在扣除 1-2 天坏天气的情况下，船速和耗油量仍是符合约定的，因此船东无需承担违约责任。 -
第4题：
船东和承租人订立了租船合同。该船为冷藏船，承租人要求使用该船装运香蕉，并且租约中没有将香蕉除外，但是船东认为船上通风不足以适应香蕉的运输而拒绝运输。双方坚持不下，结果船东一气之下将船开走。而承租人的香蕉因一时无法找到其他船而致全损。事后承租人举证证明，即使该船通风不足亦适合运载一个很短的航程，因此船东应对其拒不履约所致损失负赔偿责任。针对上述案情，应该怎么样处理
正确答案:船东应承担承租人的损失。因为该租约中规定香蕉并不是除外货物，因此船东应根据约定装运货物而不应拒绝，这是租约中船东的基本义务。 -
第5题：
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“保证6个月还船”，或规定“最少3个月，最长6个月”时，船东能否以承租人超期3天还船请求赔偿
正确答案:船东可以就超期还船请求索赔。因为租约中已经明确规定了租期，不存在默示宽缓期的问题，应该按照租约的规定严格履行。因此在这种情况下，承租人需要承担违约责任 -
第6题：
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“保证6个月还船”，或规定“最少3个月，最长6个月”时，船东能否以承租人超期3天还船请求赔偿正确答案： 船东可以就超期还船请求索赔。因为租约中已经明确规定了租期，不存在默示宽缓期的问题，应该按照租约的规定严格履行。因此在这种情况下，承租人需要承担违约责任解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约中，订明交船地点是APSonarrivalpilotstation，即驶抵引航站交船NikolayevUSSR。但是该外港没有引航站，船舶需要驶往附近的Ilychevsk港。船一到Ilychevsk的领航站立即电告租船人交船，要求支付租金和提供燃油。但是租船人坚持应依租约约定驶抵Nikolayev港内才算交船，所以船方应在Ilychevsk的引航站接领航员上船后再开进指定的Nikolayev港内。针对上述案情，延滞几日的租金和燃油费用应该由哪一方承担？请说明理由。正确答案： 承租人应该承担租金和燃油费用，船舶抵达 Ilychevsk 港即视为船舶已到达交船地点。依据 APS 约定的一般解释，只要船舶一抵达约定港口的引航站，船东即可电告承租人履约交船。在本案中，约定港口并没有引航站，但是依据 APS 的大精神，船东抵达最近港口的引航站也被视为是完成交船，所以租船人应承担延滞几日的租金和燃油费用损失。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。针对上述案情，承租人是否能解约并索赔损失正确答案： 我国《海商法》第 131 条规定，出租人应当按照合同约定的时间交付船舶。出租人违反前款规定的，承租人有权解除合同。因出租人的过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。在本案中，船东因为船舶碰撞使得其无法在约定的时间交付船舶，违背了合同的基本义务，承租人有权解除合同并请求损失赔偿解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题船东和承租人签订了租约。租约中没有订明要装的货名。船东在交船前做了例行的清理货舱，做好了装运一般货物的准备工作。但是当抵达交船港时，租船人才告诉船东其要装的是散装糖。因此还要做进一步货舱清理工作。承租人认为，该船交船时并未准备就绪，应属违约。而船东认为，船舶完全适用于装运一般货物，并没有违约。针对上述案情，应该如何处理争议？请说明理由正确答案： 一般来说，船舶需在交船时各方面均已处于准备状态，除非船舱的不妥不洁及其微小，否则承租人就可以解除合同。除非租约中有特别要求，货舱一般应能装载一般货物及所有合法货物。由于期租中大多允许装多种货物，包括清洁货物，所以交船时仍要将船舱妥善处理以备可装所有的合法货物。因此，结合上述案情来看，因为在租约中没有明确说明，所以船东应该将货舱准备到能装运清洁货物，否则视为违约。船东应该承担违约责任。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题船东和承租人订立了租船合同。该船为冷藏船，承租人要求使用该船装运香蕉，并且租约中没有将香蕉除外，但是船东认为船上通风不足以适应香蕉的运输而拒绝运输。双方坚持不下，结果船东一气之下将船开走。而承租人的香蕉因一时无法找到其他船而致全损。事后承租人举证证明，即使该船通风不足亦适合运载一个很短的航程，因此船东应对其拒不履约所致损失负赔偿责任。针对上述案情，应该怎么样处理正确答案： 船东应承担承租人的损失。因为该租约中规定香蕉并不是除外货物，因此船东应根据约定装运货物而不应拒绝，这是租约中船东的基本义务。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“6个月租期，租方有权缩短或延长10天”。现在承租人于6个月零12天时还船，则船东能否索赔正确答案： 船东可以索赔。船东可以就超期还船请求索赔。因为租约中已经明确规定了租期，不存在默示宽缓期的问题，应该按照租约的规定严格履行。因此在这种情况下，承租人需要承担违约责任。租约中已经明确约定了补充期。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定：交船地点为：“at Sfaxin such available berth where she can safely lie always afloat”。3月8日，船舶到达约定港外，但是因为港口拥挤，船舶一直等到3月12日才能靠泊交船。船东就港外等泊的4天租金向承租人索赔。承租人抗辩说，船舶仅到达港外，未能抵达约定的泊位反索赔船东违约。 针对上述案情，对于等泊时间损失，出租人能否索赔租金损失正确答案： 出租人能索赔损失。因为在本案中,承租人指定泊位交船，则承租人需要承担一项默示义务即指定一个可靠泊（available）的泊位。如果该泊位长时间均由其他船舶靠泊，或者其他原因导致船舶不能靠泊，则说明承租人违反了该项默示义务，其选定的并不是一个可靠泊的泊位，损失应由承租人负担，应支付这 4 天的租金给船东。解析： 暂无解析 -
第13题：
下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）
- A、船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。
- B、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。
- C、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。
- D、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。
正确答案:C,D -
第14题：
船东和承租人签订了定期租船合同。合同中约定：交船地点为：“at Sfaxin such available berth where she can safely lie always afloat”。3月8日，船舶到达约定港外，但是因为港口拥挤，船舶一直等到3月12日才能靠泊交船。船东就港外等泊的4天租金向承租人索赔。承租人抗辩说，船舶仅到达港外，未能抵达约定的泊位反索赔船东违约。 针对上述案情，对于等泊时间损失，出租人能否索赔租金损失
正确答案: 出租人能索赔损失。因为在本案中,承租人指定泊位交船，则承租人需要承担一项默示义务即指定一个可靠泊（available）的泊位。如果该泊位长时间均由其他船舶靠泊，或者其他原因导致船舶不能靠泊，则说明承租人违反了该项默示义务，其选定的并不是一个可靠泊的泊位，损失应由承租人负担，应支付这 4 天的租金给船东。 -
第15题：
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约中规定“租约大约6个月”，此时船东能否再以承租人超期3天还船要求赔偿
正确答案:承租人不违约。按照法律的一般规定，当租约内只订明期间时，法律将默示给予一个附加的补充期，如果租约在附加补充期内完成还船，虽然已过了订明的期限，则租约仍然有效，不存在承租人违约的问题。不论租期中是否加上“大约”一次，法律后果相同。因此，一般 6 个月的租期，合理的宽缓期可以为 5 到 6 天，承租人不违约。 -
第16题：
船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。针对上述案情，应如何处理
正确答案:ITF 地区至今没有明确定义和权威解释，一般来说，如果船东不想船舶驶往某些敏感地区，则必须在租约中清楚写明，否则翻翻的 ITF 条款很难保护船东的权利。就本案而言，既然租约中没有清楚订明德国汉堡地区除外，船方就不能单凭该地曾有 ITF 刁难方便旗船事件就认定该地为 ITF 地区。因此，租船人有权指派船舶前往德国汉堡，船东不得拒绝。 -
第17题：
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“6个月租期，租方有权缩短或延长10天”。现在承租人于6个月零12天时还船，则船东能否索赔
正确答案:船东可以索赔。船东可以就超期还船请求索赔。因为租约中已经明确规定了租期，不存在默示宽缓期的问题，应该按照租约的规定严格履行。因此在这种情况下，承租人需要承担违约责任。租约中已经明确约定了补充期。 -
第18题：
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约中规定“租约大约6个月”，此时船东能否再以承租人超期3天还船要求赔偿正确答案： 承租人不违约。按照法律的一般规定，当租约内只订明期间时，法律将默示给予一个附加的补充期，如果租约在附加补充期内完成还船，虽然已过了订明的期限，则租约仍然有效，不存在承租人违约的问题。不论租期中是否加上“大约”一次，法律后果相同。因此，一般 6 个月的租期，合理的宽缓期可以为 5 到 6 天，承租人不违约。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。针对上述案情，应如何处理正确答案： ITF 地区至今没有明确定义和权威解释，一般来说，如果船东不想船舶驶往某些敏感地区，则必须在租约中清楚写明，否则翻翻的 ITF 条款很难保护船东的权利。就本案而言，既然租约中没有清楚订明德国汉堡地区除外，船方就不能单凭该地曾有 ITF 刁难方便旗船事件就认定该地为 ITF 地区。因此，租船人有权指派船舶前往德国汉堡，船东不得拒绝。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。针对上述情况，承租人是否违约正确答案： 按照法律的一般规定，当租约内只订明期间时，法律将默示给予一个附加的补充期，如果租约在附加补充期内完成还船，虽然已过了订明的期限，则租约仍然有效，不存在承租人违约的问题。不论租期中是否加上“大约”一次，法律后果相同。因此，一般 6 个月的租期，合理的宽缓期可以为 5 到 6 天，承租人不违约。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）A船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。
B船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。
C船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。
D船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题船东和承租人订立了一份租约。租约约定，皮革是除外货物。但是在前几个航次中，船长都让承租人装运皮革，而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时，船东事先明确拒绝承租人装运皮革，承租人以船东已经弃权提出反驳，认为自己可以继续装运皮革。针对上述的案情，应如何处理？正确答案： 一般认为，弃权是指用清楚的语言或行为明白无误地表明放弃权利。在本案中，船东仅仅只是让承租人装运货物而没有抗议，一般而言，最多也只是放弃了本航次的权利，而不应扩展到所有航次。因此，只要是租约中明确约定的除外货物，双方除非修订租约条款或船东作出明确放弃的说明，否则船东仍可以索赔并拒绝装运该类货物。在本案中，船东没有明确说明其放弃该权利，并且在最后航次之前声明拒装皮革，因此船东有权拒绝装运该类货物。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题船东和承租人签订了定期租船合同。合同约定租期为3年，约定船速约为14节。船东依约定于3个月后将船舶开往交船地点以供承租人使用。后承租人发现交船时航速仅能达到13节，而非约定的14节，故提出索赔。船东则抗辩说，租约中的约定是依据订立合同当时的船舶所能达到的航速而定的，并非保证交船时的航速，而相关证据证明订约当时该船确实可以达到14节，因此船东并不违约。针对上述案情，判断船东是否违约，请说明理由正确答案： 一般认为在租船合同中，交船时船舶必须能达到合同中规定的速度和燃油消耗量，我国亦采取此种做法，在租期内船速下降或燃油消耗量下降，不能视为出租人的违约，除非合同中另有约定。在本案中，应以交船时船舶的速度为合同中约定的船速，即交船时船舶应能达到 14 节，但是交船时船速仅为 13 节，船东违约，需要承担相应的违约责任。解析： 暂无解析