新一代调度集中异常情况处理只存在(),正常情况下不存在控制权转换问题。
第1题:
分散自律CTC系统有()模式。
第2题:
分散自律调度集中系统具有()控制模式。
第3题:
分散自律模式→非常站控模式无条件转换,按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
第4题:
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。
第5题:
CTC区段分散自律模式与非常站控模式互相转换时,是否需干部上岗盯控?
第6题:
分散自律模式转为非常站控模式是无条件转换。
第7题:
分散自律调度集中系统的正常工作模式是()。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
非常站控模式
紧急模式
分散自律模式
车站模式
第11题:
分散自律
非常站控
分散执行
分散运行
第12题:
对
错
第13题:
只有在允许自律黄灯点亮状态下,才能转回()。
第14题:
调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。
第15题:
CTC发生故障时,分散自律及非常站控模式应转换正常。
第16题:
非常站控模式应如何转换成分散自律模式?
第17题:
在调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯,绿灯表示()模式。
第18题:
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
第19题:
分散自律控制
车站控制
非常站控
集中控制
第20题:
分散模式
自律模式
分散自律控制
集中控制
第21题:
第22题:
非常站控
分散自律控制
手动
紧急制动
第23题:
分散自律
非常站控
编组区段站
一般中间站