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随着船速的提高，兴波阻力占船体总阻力的比重增大，对于高速船而言，兴波阻力尤其明显，几十年来，工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作，并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中，不能减小兴波阻力的是（）。A、消波水翼B、压浪板C、压浪条D、舭龙骨

题目

随着船速的提高，兴波阻力占船体总阻力的比重增大，对于高速船而言，兴波阻力尤其明显，几十年来，工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作，并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中，不能减小兴波阻力的是（）。

  • A、消波水翼
  • B、压浪板
  • C、压浪条
  • D、舭龙骨
相似考题

1.对于低速船()占总阻力比例较大。A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力

2.在一定的棱形系数下,当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力减小,而漩涡阻力增加。()

3.船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、摩擦阻力和兴波阻力

4.安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力

参考答案和解析
正确答案:D
更多“随着船速的提高，兴波阻力占船体总阻力的比重增大，对于高速船而言，兴波阻力尤其明显，几十年来，工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作，并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中，不能减小兴波阻力的是（）。A、消波水翼B、压浪板C、压浪条D、舭龙骨”相关问题

  • 第1题：

    目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。

    A、减小形状阻力和兴波阻力

    B、減小形状阻力

    C、减少兴波阻力

    D、制造工艺简单


    参考答案：D

  • 第2题：

    船舶进入浅水区时，会出现______现象。

    A.首倾、兴波阻力增加

    B.首倾、兴波阻力减少

    C.尾倾、兴波阻力增加

    D.尾倾、兴波阻力减少


    正确答案：C

  • 第3题：

    船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。

    A球鼻艏

    B船艏拖地锚

    C螺旋桨

    D系缆桩


    B
    略

  • 第4题：

    民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第6题：

    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。

    • A、摩擦阻力、兴波阻力
    • B、旋涡阻力、兴波阻力
    • C、旋涡阻力、摩擦阻力
    • D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

    正确答案:D

  • 第7题：

    问答题
    常规船减小兴波阻力的方法有哪两种？

    正确答案： 1.选择合理的船型参数；
    2.造成有利的波系干扰。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    由于不同的流动引起不同的阻力，流动阻力基本可分为（）。
    A

    惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力

    B

    水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力

    C

    摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力

    D

    摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。
    A

    球鼻艏

    B

    船艏拖地锚

    C

    螺旋桨

    D

    系缆桩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对于船速不高的民用船舶而言，水对船体的总阻力约与船速的（）成正比，且以（）为主。
    A

    2次方；摩擦阻力

    B

    3次方；摩擦阻力

    C

    2次方；兴波阻力

    D

    3次方；兴被阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。
    A

    首倾、兴波阻力增加

    B

    首倾、兴波阻力减少

    C

    尾倾、兴波阻力增加

    D

    尾倾、兴波阻力减少


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述减小常规船兴波阻力的方法。

    正确答案： （1）选择合理的船型参数。如应用P理论根据给定的航速，合理选取船长和棱形系数 避免处于波阻峰点，选取进流段长度以不致发生肩波不利干扰；
    （2）设计良好的首尾形状。尤其是首尾形状的改变对兴波阻力的影响有时极为显著；
    （3）造成有利的波系干扰。最常见的是采用球鼻首；
    （4）高速排水型艇安装消波水翼。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶的基本阻力中占比例最大的是______。

    A.兴波阻力

    B.粘性阻力

    C.空气阻力

    D.摩擦阻力


    参考答案：D

  • 第14题：

    高速船受到的主要阻力是

    A.形状阻力

    B.兴波阻力

    C.摩擦阻力

    D.剩余阻力


    正确答案：B

  • 第15题：

    下面不属于船舶基本阻力的是（）

    • A、摩檫阻力
    • B、旋涡阻力
    • C、附体阻力
    • D、兴波阻力

    正确答案:C

  • 第16题：

    水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。

    • A、粘压阻力
    • B、摩擦阻力
    • C、兴波阻力
    • D、空气阻力

    正确答案:B

  • 第17题：

    低速船常呈短肥型是为了降低（　）。

    • A、兴波阻力 
    • B、摩擦阻力 
    • C、形状阻力 
    • D、旋涡阻力

    正确答案:B

  • 第18题：

    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。

    • A、兴波阻力
    • B、空气阻力
    • C、形状阻力
    • D、附加阻力

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    船舶的基本阻力中占比例最大的是（）。
    A

    兴波阻力

    B

    涡流阻力

    C

    空气阻力

    D

    摩擦阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。
    A

    粘压阻力

    B

    摩擦阻力

    C

    兴波阻力

    D

    空气阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    粘性阻力通常包括（）.
    A

    摩擦阻力和粘压阻力

    B

    兴波阻力和粘压阻力

    C

    破波阻力和波形阻力

    D

    摩擦阻力和压差阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。
    A

    摩擦阻力、兴波阻力

    B

    旋涡阻力、兴波阻力

    C

    旋涡阻力、摩擦阻力

    D

    摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。
    A

    兴波阻力

    B

    空气阻力

    C

    形状阻力

    D

    附加阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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