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更多“人体最敏感的振动频率是多少Hz?座椅固有频率一般取多少Hz?为什么这样选择?”相关问题
  • 第1题:

    人体对垂直振动最敏感的频率范围是()Hz。

    • A、1~2
    • B、2~4
    • C、4~8
    • D、8~12

    正确答案:C

  • 第2题:

    人体对垂直振动的敏感频率范围是:()Hz,对水平振动的敏感频率范围是:()Hz,ISO2631-1:1997(E)标准采用()考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。


    正确答案:4~12.5;0.5~2;加权加速度均方根值

  • 第3题:

    人体对垂直振动最敏感的频率范围是()Hz。

    • A、0-2
    • B、2-4
    • C、4-6
    • D、4-8

    正确答案:D

  • 第4题:

    两个弹簧振子,甲的固有频率是100Hz,乙的固有频率是400Hz,若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动,则()

    • A、甲的振幅较大,振动频率是100Hz
    • B、乙的振幅较大,振动频率是300Hz
    • C、甲的振幅较大,振动频率是300Hz
    • D、乙的振幅较大,振动频率是400Hz

    正确答案:B

  • 第5题:

    人体敏感振动频率说法正确的有()

    • A、人体最习惯是步行的频率。
    • B、水平方向敏感频率范围是0到2Hz。
    • C、人体主共振频率在4~6Hz附近,这是人体心肺胃的自振频率。
    • D、垂直方向敏感频率范围是1到4Hz。
    • E、人-椅系统的频率为2~3Hz,以避开人体主共振频率。

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题:

    填空题
    人体对垂直振动的敏感频率范围是:()Hz,对水平振动的敏感频率范围是:()Hz,ISO2631-1:1997(E)标准采用()考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

    正确答案: 4~12.5,0.5~2,加权加速度均方根值
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    固有频率fn=400Hz的振动子的工作频率范围为f>400Hz。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    人体对2Hz以下水平振动的比较敏感,对4~8Hz垂直振动比较敏感。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    平顺性频率:垂直方向()Hz,水平()Hz人体最敏感。

    正确答案: 4~12.5,0.5~2
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    人体最敏感的振动频率是多少Hz?座椅固有频率一般取多少Hz?为什么这样选择?

    正确答案: 人体最敏感的振动频率是4~8Hz。
    座椅固有频率一般取2~3Hz。
    因为频率太高(大于8Hz)的座垫太硬,影响舒适性;而频率太低(小于1Hz),则不仅因座椅太软,绕度太大,使布置不便,而且在坏公路上行驶时,还会造成更大的冲击;同时过低的频率还会使人产生晕车的感觉。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    人对频率在()Hz以内的振动最敏感。

    正确答案: 4~8
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    人体最敏感的频率范围,()
    A

    对于垂直振动是2~8Hz

    B

    对于水平振动是4~8Hz

    C

    对于垂直振动是4~8Hz,水平振动是1~2Hz以下

    D

    对于水平振动是1~4Hz以下


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    人体对垂直方向上的振动最敏感的频率范围是()

    • A、2~5 Hz
    • B、12~18.5 Hz
    • C、20~24 Hz
    • D、4~12.5 Hz

    正确答案:D

  • 第14题:

    为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减,座椅的固有频率应满足怎样的条件?


    正确答案: 为了保证船只人体的总的加权加速度均方根值av较小,在选择“人体—座椅”系统参数时:
    (1)首先要保证人体垂直最敏感的频率fs为4-12.5Hz。
    (2)在选择固有频率fs时,还要避开与车身部分固有频率f。重合,防止传至人体的加速度的响应谱出现突出的尖峰。车身部分固有频率f。一般1.2-2Hz范围,于是“人体—座椅”单自由度系统的固有频率选在3Hz附近。
    (3)若把人体减震效果考虑进去,实际衰减f范围向低频率扩展,因此fs可选高一些。
    (4)目前泼墨成形坐垫的fs值,有的选在5-6Hz,在适当的阻尼比配合下,仍可保证4-12Hz处于衰减区。

  • 第15题:

    记录0-200Hz的正弦信号,宜采用固有频率为()Hz的振动子较合适。

    • A、120
    • B、400
    • C、1200
    • D、2500

    正确答案:B

  • 第16题:

    固有频率fn=400Hz的振动子的工作频率范围为f>400Hz。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    填空题
    “人体—座椅”系统的参数选择:人体垂直方向最敏感的频率范围是()Hz。

    正确答案: 4~12
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    填空题
    人对频率在()Hz以下的横向振动最敏感。

    正确答案: 2
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    人体的固有频率是:()。
    A

    3Hz

    B

    3Hz~17Hz

    C

    8Hz~16Hz

    D

    16Hz


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    人体对()Hz左右的振动最敏感。
    A

    10

    B

    100

    C

    200

    D

    1000


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    就垂向振动而言,人对频率在()Hz间的振动最敏感。

    正确答案: 4~8
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    人体对垂直振动最敏感的频率范围是()Hz。
    A

    1~2

    B

    2~4

    C

    4~8

    D

    8~12


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减,座椅的固有频率应满足怎样的条件?

    正确答案: 为了保证船只人体的总的加权加速度均方根值av较小,在选择“人体—座椅”系统参数时:
    (1)首先要保证人体垂直最敏感的频率fs为4-12.5Hz。
    (2)在选择固有频率fs时,还要避开与车身部分固有频率f。重合,防止传至人体的加速度的响应谱出现突出的尖峰。车身部分固有频率f。一般1.2-2Hz范围,于是“人体—座椅”单自由度系统的固有频率选在3Hz附近。
    (3)若把人体减震效果考虑进去,实际衰减f范围向低频率扩展,因此fs可选高一些。
    (4)目前泼墨成形坐垫的fs值,有的选在5-6Hz,在适当的阻尼比配合下,仍可保证4-12Hz处于衰减区。
    解析: 暂无解析