互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时,自动锁上其他所有拨叉轴。
第1题:
变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。
第2题:
当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时,其他拨叉轴都被锁止,起作用的是()。
第3题:
破铜机械变速器的常见故障部位有()、轴承、()、()、()、同步器、()、变速叉轴、拨叉、变速杆、()。
第4题:
保证变速箱在空档位置时,才可移动拨叉轴换档是()装置。
第5题:
汽车变速器操纵机构为防止自动脱档,变速器拨叉轴用()和()进行自锁;轴间用()与()互锁;为防止行驶时误挂入倒档,在倒档拨块上装有()。
第6题:
东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中,互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
第7题:
()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。
第8题:
变速器跳挡的原因之一是:互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。
第9题:
变速器上的()是用于防止自动脱档。
第10题:
等于拨叉轴的直径
等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
第11题:
第12题:
换挡装置
互锁装置
自锁装置
操纵装置
第13题:
变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。
第14题:
关于乱档的原因下列说法错误的是()。
第15题:
HW19712变速箱,主箱共有四根拨叉轴总成,分别是()
第16题:
进行正常变速操作时,变速杆不能挂入档位,或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有()
第17题:
互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时,自动锁上其他所有拨叉轴。
第18题:
()是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。
第19题:
关于乱挡原因,下列说法错误的是()。
第20题:
汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
第21题:
汽车变速器()装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时,同时锁止其他所有拨叉轴。
第22题:
互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软
第23题:
互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
第24题:
对
错