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在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。

题目

在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。

相似考题

1.制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的()A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退

2.轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需要的力矩称为( )。A.轧制力矩B.附加摩擦力矩C.动力矩

3.轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为( )。A.动力矩B.附加摩擦力矩C.轧制力矩D.空转力矩

4.制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。

参考答案和解析
正确答案:制动器制动力
更多“在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。”相关问题

  • 第1题：

    飞机滑跑中使用刹车时，机轮轮胎与道面之间摩擦力的变化规律是（）

    • A、在一定限度内随刹车力矩增大而增大
    • B、增大阻滚力矩就一定能增大地面摩擦力
    • C、刹车越重减速效果就越好

    正确答案:A

  • 第2题：

    导水机构的操纵机构作用是（）。

    • A、在压力油作用下，克服导叶的操作力矩及传动机构的摩擦力矩，形成对导叶在各种开度下的水力矩；
    • B、在压力油作用下，克服导叶的摩擦力矩及传动机构的水力矩，形成对导叶在各种开度下的操作力矩；
    • C、在压力油作用下，克服导叶的水力矩及传动机构的摩擦力矩，形成对导叶在各种开度下的操作力矩；
    • D、在压力油作用下，克服导叶的水力矩及传动机构的操作力矩，形成对导叶在各种开度下的摩擦力矩。

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动时，在轮胎与路面的接触面上从侧向作用于轮胎上的力称为（）摩擦力。

    • A、接触
    • B、制动
    • C、侧滑
    • D、路面

    正确答案:C

  • 第4题：

    道路表面和轮胎之间的摩擦力称为（）


    正确答案:道路表面的抗滑能力

  • 第5题：

    汽车的滚动阻力产生的机理是（）。

    • A、轮胎的弹性迟滞损失
    • B、地面与轮胎间的摩擦力
    • C、地面的变形损失
    • D、地面与轮胎间的摩擦力矩

    正确答案:A

  • 第6题：

    凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）


    正确答案:摩擦制动器

  • 第7题：

    制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为（）。


    正确答案:热衰退性能

  • 第8题：

    当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）

    • A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵
    • B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵
    • C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵
    • D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    汽车的滚动阻力产生的机理是（）。
    A

    轮胎的弹性迟滞损失

    B

    地面与轮胎间的摩擦力

    C

    地面的变形损失

    D

    地面与轮胎间的摩擦力矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽车制动时，制动力的大小取决于（）
    A

    真空助力器的力

    B

    制动力矩

    C

    轮胎与地面的摩擦力

    D

    轮胎与地面的附着条件


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。

    正确答案： 制动器制动力
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为（）。

    正确答案： 起动转矩
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。


    正确答案:减速和停车

  • 第14题：

    轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需要的力矩称为（）。

    • A、轧制力矩
    • B、附加摩擦力矩
    • C、动力矩

    正确答案:C

  • 第15题：

    一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为（）。

    • A、动力矩
    • B、附加摩擦力矩
    • C、轧制力矩
    • D、空转力矩

    正确答案:A

  • 第17题：

    发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为（）。


    正确答案:起动转矩

  • 第18题：

    在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。

    • A、促动管路内的压力
    • B、车轮与地面间的附着力
    • C、轮胎的胎压
    • D、车轮与地面间的摩擦力

    正确答案:A

  • 第19题：

    克服制动器摩擦力矩所需的力，相当于用自动千斤顶把汽车架离地面，踩住制动踏板，在轮胎外缘沿切线方向推动车轮转动所需要的力。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    填空题
    凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）

    正确答案： 摩擦制动器
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为（）。

    正确答案： 热衰退
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    导水机构的操纵机构作用是（）。
    A

    在压力油作用下，克服导叶的操作力矩及传动机构的摩擦力矩，形成对导叶在各种开度下的水力矩；

    B

    在压力油作用下，克服导叶的摩擦力矩及传动机构的水力矩，形成对导叶在各种开度下的操作力矩；

    C

    在压力油作用下，克服导叶的水力矩及传动机构的摩擦力矩，形成对导叶在各种开度下的操作力矩；

    D

    在压力油作用下，克服导叶的水力矩及传动机构的操作力矩，形成对导叶在各种开度下的摩擦力矩。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）
    A

    促动管路内的压力

    B

    车轮与地面间的附着力

    C

    轮胎的胎压

    D

    车轮与地面间的摩擦力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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