对
错
第1题:
提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。
第2题:
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
第3题:
(),可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的纵向动力作用。
第4题:
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。
第5题:
什么叫制动波速和缓解波速?
第6题:
列车制动管中,压力空气在单位时间内压力下降的大小,叫()。
第7题:
提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的()动力作用
第8题:
适当加大制动力
提高制动波速
降低列车管的减压速度
提高缓解波速
第9题:
对
错
第10题:
空气波速
制动波速
列车制动管的减压速度
缓解波速
第11题:
第12题:
横向
水平
纵向
垂向
第13题:
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
第14题:
120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高()。
第15题:
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速,从快到慢的排列顺序是()。
第16题:
提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。
第17题:
制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
第18题:
车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速,单位是m/s。
第19题:
为什么缓解波速会低于制动波速
第20题:
对
错
第21题:
缩短
提高
保持不变
延长
第22题:
制动波速
紧急制动波速
缓解波速
制动波
第23题:
缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
第24题:
对
错