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单选题根据试验结果，4万吨油轮在停车后余速约（）时无舵效A 2.2节B 3.2节C 4.2节D 5.2节

题目
单选题
根据试验结果，4万吨油轮在停车后余速约（）时无舵效
A

2.2节

B

3.2节

C

4.2节

D

5.2节

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1.在双停车淌航时操舵,双桨双舵船的舵效( )双桨单舵船。A、优于B、差于C、等于D、有时优于，有时差于

2.游艇游移驶靠码头时要根据适当距离,减速停车。()A、舵效、吃水、风流情况B、流速大小、本艇冲距、倒车制动能力情况C、流速大小、舵效、制动能力D、倒车制动能力

3.在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。A.1knB.2knC.3knD.4kn

4.测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？A.1.5节B.2节C.2.5节D.3.0节

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  • 第1题：

    装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中______。

    A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速

    B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积

    C.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速

    D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积


    参考答案：A

  • 第2题：

    船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。

    • A、滑失的影响
    • B、伴流的影响
    • C、螺旋桨尾流的影响
    • D、舵与船体之间的相互干扰

    正确答案:B

  • 第3题：

    单选题
    在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是：（）。 ①利用余速和舵效操纵； ②游移到缓流区锚泊修理； ③显示失控信号； ④利用主流航行。
    A

    ①②④

    B

    ②③④

    C

    ①③④

    D

    ①②③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。
    A

    滑失的影响

    B

    伴流的影响

    C

    螺旋桨尾流的影响

    D

    舵与船体之间的相互干扰


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    根据经验，船舶在常速航进中停车，降速到维持其舵效的速度时，一般货船的停车冲程约为船长的（）。
    A

    6~7倍

    B

    8~20倍

    C

    15~25倍

    D

    6~19倍


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）
    A

    伴流速度较大和舵速减小的结果

    B

    伴流速度较低和舵速增大的结果

    C

    伴流速度较大和舵速增大的结果

    D

    伴流速度较低和舵速减小的结果


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？（）
    A

    1.5节

    B

    2节

    C

    2.5节

    D

    3.0节


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）
    A

    在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；

    B

    根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；

    C

    控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；

    D

    空载且横风较强时，余速应更进一步降低。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车后虽然还有相当大的余速，但舵效较差，除排出流突然消失外，还主要是由于（）使舵力减少的缘故.
    A

    伴流较小

    B

    吸入流较小

    C

    伴流较大

    D

    伴流消失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在航行中发现主机突然停车，应立即采取（）措施。
    A

    利用余速和舵效操纵

    B

    显示失控信号

    C

    A+B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。
    A

    2kn

    B

    3kn

    C

    4kn

    D

    5kn


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。 

    • A、减车
    • B、短暂加车
    • C、停车
    • D、A、C都对

    正确答案:B

  • 第14题：

    在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是：（）。 ①利用余速和舵效操纵； ②游移到缓流区锚泊修理； ③显示失控信号； ④利用主流航行。

    • A、①②④
    • B、②③④
    • C、①③④
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第15题：

    单选题
    根据试验结果，23万吨油轮满载时在16节的船速下紧急停船，其油程约为（）米，冲时约为（）分钟
    A

    4000；20

    B

    6000；30

    C

    8000；40

    D

    2000；10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.
    A

    25°～32°

    B

    20°～30°

    C

    32°～35°

    D

    37°～45°


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）
    A

    能保证舵效的情况下，速度尽量慢

    B

    淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

    C

    船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

    D

    空载而横风较大时，余速应降低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是（）。 Ⅰ．利用余速和舵效操纵； Ⅱ．游移到缓流区进行锚泊修理； Ⅲ．显示失控信号。
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.
    A

    舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速

    B

    舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积

    C

    舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速

    D

    舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。
    A

    在保持舵效的前提下，速度尽量慢

    B

    淌航至泊位后端是控制余速的关键

    C

    空载且吹拢风时，余速更应降低

    D

    空载且吹强开风时，余速更应降低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于：（）
    A

    减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果

    B

    减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果

    C

    增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果

    D

    增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。
    A

    减车

    B

    短暂加车

    C

    停车

    D

    A、C都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②流经舵面的流速； ③船的转动余速； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机性能。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ①③④⑤

    D

    ①②④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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