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单选题某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。A 不小于12°B 不大于12°C 不小于25°D 不大于22°

题目
单选题
某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
A

不小于12°

B

不大于12°

C

不小于25°

D

不大于22°

相似考题

1.我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷物面倾侧____，经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°，12°B.15°，15°C.15°，25°D.25°，15°

2.某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱，或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置

3.单选题在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。A 在横倾角0°至40°范围内的面积B 在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积C 在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积D 在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积

4.根据IMO《谷物装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动所引起的船舶横倾角应____度和上甲板边缘入水角中较小者。A.不小于12B.不大于12C.不小于15D.不大于15

更多“某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。”相关问题

  • 第1题：

    单选题
    在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。
    A

    船舶进水角

    B

    极限静倾角

    C

    甲板入水角

    D

    稳性消失角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第2题：

    单选题
    某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。
    A

    相同

    B

    不同

    C

    排水量大者较小

    D

    视谷物种类而定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    单选题
    散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。
    A

    船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩

    B

    供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

    C

    船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

    D

    船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）度。
    A

    不小于12

    B

    不大于12

    C

    不小于15

    D

    不大于15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
    A

    谷物假定移动引起的船舶横倾角减小

    B

    初稳性高度增大

    C

    剩余动稳性增大

    D

    A和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在风浪中航行的船舶通常当其横倾角（）散装谷物的静止角时，谷物就可能开始移动。
    A

    小于

    B

    大于

    C

    等于

    D

    散粮的移动与船舶的横倾角无关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    散粮船中，由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。
    A

    GM

    B

    KG

    C

    谷物种类

    D

    排水量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
    A

    减少GM值

    B

    增大GM值

    C

    减小谷物假定移动倾侧力矩

    D

    增加谷物假定移动倾侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。
    A

    40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

    B

    经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

    C

    右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

    D

    由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。
    A

    不小于12°

    B

    不大于12°

    C

    不小于25°

    D

    不大于11°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。
    A

    12°

    B

    船舶进水角

    C

    上甲板边缘入水角

    D

    A和C中取小者


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。
    A

    积载因数大者较大

    B

    积载因数小者较大

    C

    与谷物积载因数无关

    D

    以上均有可能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单选题
    若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。
    A

    提高船舶重心

    B

    降低船舶重心

    C

    减小航次谷物装载量

    D

    B和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第14题：

    单选题
    若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。
    A

    经自由液面修正后的GM≥0.30m

    B

    谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

    C

    船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad

    D

    A、B和C均能满足


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    单选题
    某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。
    A

    经自由液面修正后的GM≥0.130m

    B

    谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

    C

    船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²rad

    D

    A、B和C均能满足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    某散装谷物船（1998年6月14日后建造）装载后上甲板边缘入水角为11°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
    A

    不小于12°

    B

    不大于12°

    C

    不小于25°

    D

    不大于11°


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    某散装谷物船装载后Δ=47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181KN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.139m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为（）o。
    A

    5

    B

    6.15

    C

    7.13

    D

    11.12


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    某散装谷物船（1991年4月22日投入运营）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应：（）
    A

    不小于12°

    B

    不大于12°

    C

    不小于25°

    D

    不大于11°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
    A

    ①③④

    B

    ②③④

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）
    A

    作为船长指南的装载实例

    B

    每个满载舱或部分装载舱，或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格

    C

    船舶主要尺度及其特征参数

    D

    舱容及其形心位置


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。
    A

    不小于12°

    B

    不大于12°

    C

    不小于15°

    D

    不大于15°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。
    A

    不小于12°

    B

    不大于12°

    C

    不小于25°

    D

    不大于11°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
    A

    不大于15°

    B

    不大于12°

    C

    不大于上甲板边缘入水角

    D

    不大于B和C中较小者


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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