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填空题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）
题目
填空题
对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
上、下行方向共用一个调车场
解析：
暂无解析
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第1题：
二级四场编组站图型最主要的缺点是（）和（）。
正确答案:头尾能力不协调；反向改编列车接发作业交叉干扰 -
第2题：
单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。
正确答案: 根本矛盾是头尾能力不协调，改进措施为：
（1）部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置。
（2）调车场尾部设置小能力驼峰。
（3）将尾部牵出线与到发场间联络线在出发场前面一段设置成下坡，加速转场作业以节省转线时间。
（4）增加尾部调车机台数和牵出线数量。
（5）出发场后移。
（6）调车场尾部采用“燕尾式”布置。
（7）调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置。
（8）调车场尾部采用电气集中、微机联锁等调车集中控制设备，配备无线调车通讯设备。 -
第3题：
在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
- A、单向横列式一级三场
- B、单向二级四场混合式
- C、单向二级三场混合式
- D、单向纵列式三级三场
正确答案:A -
第4题：
为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。
正确答案:增加尾部调车机车台数；出发场向后移；尾部采用“燕尾”式布置；尾部牵出线上设小能力驼峰；调车场尾部采用对称道岔线束布置；调车场内设编发线；直接发车 -
第5题：
单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
正确答案:反驼峰方向一侧 -
第6题：
对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）
正确答案:上、下行方向共用一个调车场 -
第7题：
单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“双向三级六场纵列式编组站”的站型，这种站型中的“三级”表示的意思是（）。A平行排列的车场中心线数
B车场中心线数
C平行排列的到发场中心线数
D平行排列的调车场数
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。A上、下行方向共用一个调车场
B下行方向
C上、下行方向
D上行方向
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。正确答案： 采用编发线,调车场尾部设小能力驼蜂,尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前一段设为下坡,增加尾部调机台数和牵出线数量,出发场后移,调车场尾部采用“燕尾式”布量,调车场尾部咽喉区采用对称道岔，线束布置,调车场尾部采用调车集中控制设备解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是（）、（）、（）、（）、（）正确答案： 改编列车解体转线困难,改编车流在站内折返走行距离长,当上、下行改编车流不均衡时,能力不能充分发挥,作业效率低解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题编组站布置图型可分为单向和双向两类。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。正确答案： 根本矛盾是头尾能力不协调，改进措施为：
（1）部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置。
（2）调车场尾部设置小能力驼峰。
（3）将尾部牵出线与到发场间联络线在出发场前面一段设置成下坡，加速转场作业以节省转线时间。
（4）增加尾部调车机台数和牵出线数量。
（5）出发场后移。
（6）调车场尾部采用“燕尾式”布置。
（7）调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置。
（8）调车场尾部采用电气集中、微机联锁等调车集中控制设备，配备无线调车通讯设备。解析： 暂无解析 -
第13题：
单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是（）、（）、（）、（）、（）
正确答案:改编列车解体转线困难；改编车流在站内折返走行距离长；当上、下行改编车流不均衡时；能力不能充分发挥；作业效率低 -
第14题：
下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）
- A、单向横列式一级三场
- B、单向纵列式三级三场
- C、单向二级三场混合式
- D、单向二级四场混合式
正确答案:A -
第15题：
为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。
正确答案:采用编发线；调车场尾部设小能力驼蜂；尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前一段设为下坡；增加尾部调机台数和牵出线数量；出发场后移；调车场尾部采用“燕尾式”布量；调车场尾部咽喉区采用对称道岔，线束布置；调车场尾部采用调车集中控制设备 -
第16题：
作为一级三场编组站的改进图形，二级四场编组站布置图形的主要优点有哪些？
正确答案: （1）避免了到解列车牵引定数较大时整列牵出的困难。
（2）改编列车和调机的作业行程均较短，列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）站坪长度较纵列式短。 -
第17题：
上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为（）。
- A、一级三场编组站
- B、二级四场编组站
- C、三级三场编组站
- D、三级六场编组站
正确答案:C -
第18题：
问答题简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。正确答案： 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点：
（1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
（2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
缺点：
（1）调车场尾部解体能力较低。
（2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A单向横列式一级三场
B单向纵列式三级三场
C单向二级三场混合式
D单向二级四场混合式
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）A单向横列式一级三场
B单向二级四场混合式
C单向二级三场混合式
D单向纵列式三级三场
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。正确答案： 增加尾部调车机车台数,出发场向后移,尾部采用“燕尾”式布置,尾部牵出线上设小能力驼峰,调车场尾部采用对称道岔线束布置,调车场内设编发线,直接发车解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）正确答案： 上、下行方向共用一个调车场解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题二级四场编组站图型最主要的缺点是（）和（）。正确答案： 头尾能力不协调,反向改编列车接发作业交叉干扰解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。正确答案： 反驼峰方向一侧解析： 暂无解析