填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。

第1题：

西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。

第2题：

2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

第3题：

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。

第4题：

2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。

第5题：

韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。

• A、平拉杆式牵引装置
• B、中央斜单杆推挽式牵引杆
• C、中间推挽式牵引杆
• D、摆式连接装置

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机

• A、1
• B、2
• C、4
• D、8

第14题：

西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

第15题：

西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于（）进行制动缸（）控制。

第16题：

HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：