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更多“全场轨道电路红光带有哪些原因?”相关问题
  • 第1题:

    全场轨道电路红光带有哪些原因?


    正确答案: (1)25HZ屏输入输出电源故障,无GJZ、GJF电源,二元二位继电器不吸;
    (2)无局部电源JJZ、JJF,二元二位继电器不吸;
    (3)整流480继电器没励磁电源,交流JZ12V、JF12V电源无输出或KZ24V、KF24V每电;
    (4)直流24V没电源,DGJF继电器落下;
    (5)电源屏输出12RD熔断;
    (6)当局部或一个咽喉轨道电路红光带时,分线盘GJZ、GJF保安熔断器熔断。

  • 第2题:

    全区轨道电路红光带,故障产生原因一般是()。


    正确答案:FTGS故障

  • 第3题:

    什么情况会造成轨道电路出现红光带故障?红光带对列车运行有哪些影响?


    正确答案: 故障原因:
    ⑴轨道电路送电电压低;
    ⑵道床潮湿肮脏使得漏泄电流大;
    ⑶轨道电路有断线断轨情况;
    ⑷轨道电路绝缘双破损等。
    对车站作业的影响(效率方面):由于显示“红光带”的区段内所有道岔均不能正常转换,不能经过有“红光带”的区段正常办理接车、发车进路,不能正常开放信号。

  • 第4题:

    25HZ相敏轨道电路相邻两轨道电路同时出现红光带故障的原因可能是什么?


    正确答案:故障原因可能是区段绝缘破损或电缆断线。

  • 第5题:

    如何处理全站或多个区段轨道电路红光带、某一区段轨道电路红光带?


    正确答案: 全站或多个区段轨道电路红光带:重点检查电源屏的轨道电源输出或某一线束轨道电源输出是否正常。
    某一区段轨道电路红光带:
    ①通过测试分线盘电压判断室内、外故障。分线盘电压正常为室内故障,否则为室外故障。
    ②室内设备故障处理:若GJ继电器吸起,要检查计算机采集电路及计算机下层控制板是否正常;若GJ继电器没有吸起,分线盘测试有电压且大于正常值时,先测试GJ继电器端电压,有电压则更换GJ继电器,没有电压,则检查分线盘至组合架GJ继电器之间是否断线。分线盘测试没有电压或电压很小时,甩线判断室内、外故障点。
    ③室外设备故障处理
    首先,测试限流电阻器上电压判断是短路还是开路故障,开路故障时由轨道电路送端往受端查找,测试变压器的二次侧直流电压值接近原二次侧交流电压值的一半说明该整流变压器损坏,更换变压器。短路故障时用直流钳型表测试受端电缆盒的引入线电流值,如果电流较正常值大,则重点检查送回室内的电缆是否短路;如果电流很小或为0,则检查钢轨短路点(轨距杆、角钢等)。
    ④驼峰电子式轨道电路故障处理:分线盘电压正常为室内故障,否则为室外故障。室内故障重点检查轨道电路模块是否正常,室外故障重点检查电子轨道电路发送盒电压及终端盒内电阻是否正常。

  • 第6题:

    25Hz微电子相敏轨道电路红光带,该区段接收器红指示灯点亮、绿指示灯闪光,有何原因?


    正确答案:此类故障接收器的直流电源、轨道接收电压均为正常,而主要原因是110V局部电源电压过低或断线所致。

  • 第7题:

    问答题
    全场轨道电路红光带有哪些原因?

    正确答案: (1)25HZ屏输入输出电源故障,无GJZ、GJF电源,二元二位继电器不吸;
    (2)无局部电源JJZ、JJF,二元二位继电器不吸;
    (3)整流480继电器没励磁电源,交流JZ12V、JF12V电源无输出或KZ24V、KF24V每电;
    (4)直流24V没电源,DGJF继电器落下;
    (5)电源屏输出12RD熔断;
    (6)当局部或一个咽喉轨道电路红光带时,分线盘GJZ、GJF保安熔断器熔断。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    什么情况会造成轨道电路出现红光带故障?红光带对列车运行有哪些影响?

    正确答案: 故障原因:
    ⑴轨道电路送电电压低;
    ⑵道床潮湿肮脏使得漏泄电流大;
    ⑶轨道电路有断线断轨情况;
    ⑷轨道电路绝缘双破损等。
    对车站作业的影响(效率方面):由于显示“红光带”的区段内所有道岔均不能正常转换,不能经过有“红光带”的区段正常办理接车、发车进路,不能正常开放信号。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时,出现下列哪些情况,并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时,可以定义为轨道电路分路不良。()
    A

    不显示红光带

    B

    调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带

    C

    断续显示红光带

    D

    调车作业过程中经由中岔时,中岔不满足解锁条件遗留光带


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    如何处理全站或多个区段轨道电路红光带、某一区段轨道电路红光带?

    正确答案: 全站或多个区段轨道电路红光带:重点检查电源屏的轨道电源输出或某一线束轨道电源输出是否正常。
    某一区段轨道电路红光带:
    ①通过测试分线盘电压判断室内、外故障。分线盘电压正常为室内故障,否则为室外故障。
    ②室内设备故障处理:若GJ继电器吸起,要检查计算机采集电路及计算机下层控制板是否正常;若GJ继电器没有吸起,分线盘测试有电压且大于正常值时,先测试GJ继电器端电压,有电压则更换GJ继电器,没有电压,则检查分线盘至组合架GJ继电器之间是否断线。分线盘测试没有电压或电压很小时,甩线判断室内、外故障点。
    ③室外设备故障处理
    首先,测试限流电阻器上电压判断是短路还是开路故障,开路故障时由轨道电路送端往受端查找,测试变压器的二次侧直流电压值接近原二次侧交流电压值的一半说明该整流变压器损坏,更换变压器。短路故障时用直流钳型表测试受端电缆盒的引入线电流值,如果电流较正常值大,则重点检查送回室内的电缆是否短路;如果电流很小或为0,则检查钢轨短路点(轨距杆、角钢等)。
    ④驼峰电子式轨道电路故障处理:分线盘电压正常为室内故障,否则为室外故障。室内故障重点检查轨道电路模块是否正常,室外故障重点检查电子轨道电路发送盒电压及终端盒内电阻是否正常。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    25Hz微电子相敏轨道电路红光带,该区段接收器红指示灯点亮、绿指示灯闪光,有何原因?

    正确答案: 此类故障接收器的直流电源、轨道接收电压均为正常,而主要原因是110V局部电源电压过低或断线所致。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带,故障原因有哪些?

    正确答案: ①接收通道故障会导致本.区段接收不到主轨信息,出现红光带,同时影响相邻区段因得不到小轨检查条件而红光带。主要检查接收通道。
    ②除接收通道故障外,若衰耗盘本身故障送不出ZIN和XIN信息,也会造成本.区段和相邻区段红光带。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    全区轨道电路红光带,可能的原因是().

    • A、联锁故障
    • B、LOW故障
    • C、FTGS故障
    • D、MMI故障

    正确答案:C

  • 第14题:

    轨道电路显示粉红光带的原因是()。


    正确答案:轨道电路逻辑占用

  • 第15题:

    ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带,故障原因有哪些?


    正确答案: ①接收通道故障会导致本.区段接收不到主轨信息,出现红光带,同时影响相邻区段因得不到小轨检查条件而红光带。主要检查接收通道。
    ②除接收通道故障外,若衰耗盘本身故障送不出ZIN和XIN信息,也会造成本.区段和相邻区段红光带。

  • 第16题:

    站内轨道电路出现红光带,扳道员应怎样做?


    正确答案: 扳道员(清扫员)应根据值班员的指示,到故障地点检查确认有无机车、车辆占用、障碍物等情况后向值班员汇报。

  • 第17题:

    道岔区轨道电路故障(红光带、无表示)时如何接发车?


    正确答案: 接车时:接车进路准备,控制台上能单操的道岔单操锁闭,故障道岔在现场就地操纵,闭塞(预告)正常办理;派引导人员使用手信号在进站信号机、接车进路信号机外适当地点引导接车。
    半自动闭塞区段车站:发车时,停止基本闭塞法改电话闭塞法,使用路票。发车进路准备控制台上能单操的道岔单操锁闭,故障道岔在现场就地操纵。
    自动闭塞区段车站:发车时,行车凭证为绿色许可证。发车进路准备控制台上能单操的道岔单操锁闭,故障道岔在现场就地操纵。

  • 第18题:

    电源屏无轨道电源输出时,控制台会出现()

    • A、全场红光带
    • B、全场白光带
    • C、控制台无任何显示
    • D、挤岔报警

    正确答案:A

  • 第19题:

    问答题
    25HZ相敏轨道电路相邻两轨道电路同时出现红光带故障的原因可能是什么?

    正确答案: 故障原因可能是区段绝缘破损或电缆断线。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    全区轨道电路红光带,故障产生原因一般是()。

    正确答案: FTGS故障
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    导致25Hz相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么?。

    正确答案: 25Hz相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端,再由有关设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。
    当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用(也包括断轨等故障),都会使轨道电路由调整状态成分路状态。
    如果发生的是瞬间故障,故障后又立即恢复了,那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的,故障发生时间较短便自动恢复,这就是常说的轨道电路闪红光带故障。
    造成轨道电路闪红光带故障的原因,分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的,在轨道电路中虽然有较严密的防护措施,但不平衡电流侵扰强度大小难测,有时基波防护了,但谐波分量又侵入,干扰轨道电路的正常工作
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    电源屏无轨道电源输出时,控制台会出现()
    A

    全场红光带

    B

    全场白光带

    C

    控制台无任何显示

    D

    挤岔报警


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    轨道电路显示粉红光带的原因是()。

    正确答案: 轨道电路逻辑占用
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成,现场电务人员在确认()正常后,应及时销记,注明报警原因,恢复设备正常使用。

    正确答案: 信联闭设备
    解析: 暂无解析