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多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。[2013年真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔C路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0.80m范围内土体应超挖回填碾压D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
题目
多选题
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。[2013年真题]
A
对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B
对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C
路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0.80m范围内土体应超挖回填碾压
D
高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
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第1题：
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A、14cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm答案：C解析：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.8.2条式（7.8.2-2），沉降系数的计算公式为：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y。常规预压时θ=0.9，则：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y=0.123×200.7×（0.9×3.50.2+0.025×3.5）+0=1.246。根据式（7.6.2-4），地基沉降量为：St=（ms－1+Ut）Sc=（1.246－1+0.7）×20=18.92cm。由此可知，C项数值最为接近。 -
第2题：
《公路法》规定，在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合（）要求
- A、公路路线设计规范
- B、公路路基设计规范
- C、公路工程技术标准
- D、公路路政管理规定
正确答案:C -
第3题：
《公路路基设计规范》规定，土坡稳定的安全系数要求大于（），但允许安全系数是同选用的（）有关的。
正确答案:1.25；抗剪强度指标 -
第4题：
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A14cm
B17cm
C19cm
D20cm
正确答案： C解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。 -
第5题：
单选题公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（）A6%
B8%
C5%
D12%
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A14cm
B17cm
C19cm
D20cm
正确答案： D解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。 -
第7题：
单选题某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ ）。[2019年真题]A0.56
B0.68
C0.75
D0.83
正确答案： D解析：
根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第3.2.5条规定，新建公路路基回弹模量设计值E0应按式（3.2.5-1）确定。即E0＝KsKηMR。
式中，Ks为路基回弹模量湿度调整系数，Kη为干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数，本题中为1，MR为标准状态下路基动态回弹模量值。
路基回弹模量湿度调整系数Ks，为平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量E0与标准状态下的回弹模量MR之比，即Ks＝E0/MR＝60/80＝0.75。 -
第8题：
多选题根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（ ）A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽
B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧
C各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽
D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值
正确答案： D,A解析：
A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道路面加宽应符合表7.6.1规定；作为干线的二级公路，应采用3类加宽值。BC两项，第7.6.2条规定，圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。D项，第7.6.3条规定，双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算分别确定。 -
第9题：
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的（ ）。[2013年真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C路基处于填挖交接处时，对挖方区路床0.80m范围内土体应超挖回填碾压
D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
正确答案： A,B,C解析：
A项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.3条第1款规定，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。根据第3.3.3条第4款规定，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
B项，根据第3.4.5条规定，当边坡潮湿或地下水露头时，应根据实际情况设置渗沟或仰倾斜式排水孔、或上游沿垂直地下水流向设置排水隧洞等排导措施。
C项，根据第3.5.3条规定，挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治；填方区宜采用渗水性好的材料填筑，必要时，可在填筑交界结合部路床范围铺上土工格栅。当挖方区为硬质岩石时，填方区采用填石路堤。
D项，根据第3.6.11条规定，各等级公路高路堤与陡坡路堤稳定性系数不得小于表3.6.11所列稳定安全系数数值。对非正常工况II，路基稳定性分析方法及稳定安全系数应符合现行《公路工程抗震规范》（JTG B02）的规定，推荐的稳定安全系数宜取1.35。 -
第10题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），进行路基设计时，其设计指标为路床顶面的（ ）。[2019年真题]A回弹模量
B静态模量
C竖向压应力
D竖向压应变
正确答案： D解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面竖向压应变为验算指标。并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。 -
第11题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基结构设计的验算指标是下列哪个选项？（ ）A路基综合回弹模量
B路床顶面竖向压应变
C路床顶面回弹模量
D路基压实度或承载比
正确答案： B解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标，并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。 -
第12题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），高速公路基底的压实度不应小于下列哪个选项？（ ）A80%
B85%
C90%
D100%
正确答案： A解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.6条第4款规定，地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 -
第13题：
《公路法》第49条规定：“在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合（）要求。”
- A、《公路路线设计规范》
- B、《公路路基设计规范》
- C、《公路工程技术标准》
- D、《公路路政管理规定》
正确答案:C -
第14题：
公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（）
- A、6%
- B、8%
- C、5%
- D、12%
正确答案:C -
第15题：
关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。
- A、新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分
- B、原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别
- C、高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
- D、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
正确答案:C -
第16题：
单选题新建二、三、四级公路，其路基设计高程宜采用以下哪个选项？（ ）A路基中线高程
B路面边缘高程
C路基边缘高程
D路基边沟高程
正确答案： C解析：
根据《公路路线设计现范》（JTG D20—2017）第8.1.1条规定，新建公路的路基设计高程：高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘高程；二级公路、三级公路、四级公路宜采用路基边缘高程，在设置超高、加宽路段为设超高、加宽前该处边缘高程。改建公路的路基设计高程：宜按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线高程。 -
第17题：
填空题《公路路基设计规范》规定，土坡稳定的安全系数要求大于（），但允许安全系数是同选用的（）有关的。正确答案： 1.25,抗剪强度指标解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），高速公路特重、极重交通荷载等级路床设计厚度应采用（ ）。[2019年真题]A0.8m
B1.2m
C1.5m
D1.9m
正确答案： C解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）条文说明第3.2.1条规定，轻、中等及重交通的公路路床厚度为0.8m，特重、极重交通的公路路床厚度为1.20m。对于特种轴载的公路，需要通过计算路基工作区深度来确定路床厚度。 -
第19题：
多选题根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，应采用纸上定线并现场核定的方法进行选线的公路有下列哪些选项？（ ）A高速公路
B一级公路
C二级公路
D三级公路
正确答案： C,A解析：
选线方法：①公路选线可采用纸上定线或现场定线的方法。高速公路、一级公路采用纸上定线时，必须现场核定。二级公路、二级公路、四级公路可采用现场定线；有条件或地形条件受限制时，可采用纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。②公路选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料，相关部门的各种地形图、地质、气象等资料的基础上，深入调查、勘察，并运用遥感、航测、卫星定位、数字技术等技术，确保其勘察工作的广度、深度和质量，不应遗漏有价值的路线方案。 -
第20题：
单选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），当公路路基经过特殊土地段时，以下哪个选项是错误的？（ ）[2018年岩土真题]A公路经过红黏土地层时，路堑边坡设计应遵循“缓坡率、固坡脚”的原则，同时加强排水措施
B公路通过膨胀土地段时，路基设计应以防水、控湿、防风化为主，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀土进行超挖，换填级配良好的砂砾石
C公路通过不稳定多年冻土区时，路堤填料的取土坑应选择饱冰、富冰的冻土地段
D滨海软土区路基外海侧坡面应采用块石护坡，坡底部应设置抛石棱体
正确答案： D解析：
C项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.12.8条第3款规定，路基取土与弃土设计应符合下列要求：饱冰、富含冻土及含土冰层地段不得取土，路堑开挖的高含冰冻土不得直接作为路基或保温护道填料。 -
第21题：
单选题坡率为1︰1的稳定的土质路基边坡，按《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），公路路基坡面防护最适合哪种方式？（ ）[2009年岩土真题改编]A植物防护
B锚杆网格喷浆（混凝土）防护
C预应力锚索混凝土框架植被防护
D对坡面全封闭的抹面防护
正确答案： A解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第5.2.1条表5.2.1可知，植物防护中，植草或喷播植草，可用于坡率不陡于1︰1的土质边坡防护。 -
第22题：
多选题根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015），公路边坡的坡面采用工程防护时，以下哪些选项是不对的？（ ）[2018年岩土真题]A边坡坡率为1∶1.5的土质边坡采用干砌片石护坡
B边坡坡率为1∶0.5的土质边坡采用喷混植生护坡
C边坡坡率为1∶0.5的易风化剥落的岩石边坡采用护面墙护坡
D边坡坡率为1∶0.5的高速公路岩石边坡采用喷射混凝土护坡
正确答案： B,D解析：
D项，根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第5.2.1条表5.2.1规定，采用工程防护中：①对于坡率不陡于1∶1.25的土质边坡或岩石边坡，应采用干砌片石护坡；②对于坡率不陡于1∶0.5的易风化但未遭强风化的岩石边坡防护，宜采用喷射混凝土护坡，高速公路、一级公路和环境景观要求高的公路不宜采用喷射混凝土护坡。
ABC三项，第5.2.1条表5.2.1规定，对于坡率不陡于1∶1.25的土质边坡或岩石边坡，应采用干砌片石护坡，选项A中，1∶1.5＜1∶1.25。对于坡率不陡于1∶0.5的土质和易风化剥落的岩石边坡防护宜采用护面墙护坡。 -
第23题：
多选题根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），以下有关路基的规定，哪些选项是正确的？（ ）[2013年岩土真题]A对填方路基，应优先选用粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料
B对于挖方路基，当路基边坡有地下水渗出时，应设置渗沟和仰斜式排水孔
C挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治
D高填方路堤的堤身稳定性可采用简化Bishop法计算，稳定安全系数宜取1.2
正确答案： B,C解析：
A项，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.3.3条第1款规定，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。根据第3.3.3条第4款规定，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
B项，根据第3.4.5条规定，当边坡潮湿或地下水露头时，应根据实际情况设置渗沟或仰倾斜式排水孔、或上游沿垂直地下水流向设置排水隧洞等排导措施。
C项，根据第3.5.3条规定，挖方区为土质或软质岩石时，应对挖方区路基防卫不符合要求的土质或软质岩石进行超挖换填或改良处治；填方区宜采用渗水性好的材料填筑，必要时，可在填筑交界结合部路床范围铺上土工格栅。当挖方区为硬质岩石时，填方区采用天使路堤。
D项，根据第3.6.9条和3.6.11条规定，各等级公路高路堤与陡坡路堤稳定性系数不得小于表3.6.11所列稳定安全系数数值。对非正常工况II，路基稳定性分析方法及稳定安全系数应符合现行《公路工程抗震规范》（JTG B02）的规定，推荐的稳定安全系数宜取1.35。 -
第24题：
多选题《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）规定，根据路基平衡湿度状况可依据路基的温度来源，将路基湿度状况划分为（ ）。[2019年真题]A干燥状态
B中湿状态
C潮湿状态
D过湿状态
正确答案： C,B解析：
公路建成通车后，路基在地下水、降雨、蒸发、冻结和融化等因素作用下，湿度达到相对稳定的平衡状态，此时湿度称为平衡湿度。根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）附录C.0.1条规定，路基平衡湿度状态可依据路基的湿度来源分为潮湿、中湿、干燥等三类。