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参考答案和解析
正确答案: B
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更多“单选题船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有()。A 防船波波及两岸B 防船尾吃水增大,易擦河底C 威胁小农船安全D 以上都对”相关问题
  • 第1题:

    国际上规定VHF13频道用于()

    • A、无线电遇险和安全通信
    • B、船舶雾航避让,防台联系
    • C、船与船有关航行安全的通信
    • D、岸台播发通报表

    正确答案:C

  • 第2题:

    航行中,机动船与在航施工的工程船相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是:()

    • A、除限于吃水的海船外,其他机动船都是让路船
    • B、除掉头机动船外,其它机动船都是让路船
    • C、用机器推进的任何船舶,应避让在航施工的工程船
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第3题:

    船舶在浅水航道航行时易导致()。

    • A、船体与河床相撞
    • B、附体阻力增加
    • C、“船吸”现象
    • D、波高增大

    正确答案:A

  • 第4题:

    船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有()。

    • A、防船波波及两岸
    • B、防船尾吃水增大,易擦河底
    • C、威胁小农船安全
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第5题:

    单选题
    雾中航行,每一船舶必须()。
    A

    缓速行驶

    B

    减速行驶

    C

    以安全航速航行

    D

    以能维持舵效的最小航速航行


    正确答案: D
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  • 第6题:

    单选题
    如环境许可,下列哪种船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全航行()。
    A

    机动船

    B

    从事捕鱼船

    C

    帆船

    D

    以上均是


    正确答案: B
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  • 第7题:

    单选题
    高速船的回复力矩,是随()增大而增大。
    A

    倾角

    B

    航速

    C

    吃水


    正确答案: B
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  • 第8题:

    单选题
    船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是().
    A

    在浅水中支撑船体的水动力减小

    B

    流经船底与河底间的水流速度增大

    C

    AB都对

    D

    AB都不对


    正确答案: C
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  • 第9题:

    单选题
    船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有()。
    A

    防船波波及两岸

    B

    防船尾吃水增大,易擦河底

    C

    威胁小农船安全

    D

    以上都对


    正确答案: C
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  • 第10题:

    单选题
    国际上规定VHF6频道用于().
    A

    无线电遇险和安全通信

    B

    船舶雾航避让,防台联系

    C

    船-船有关航行安全的通信

    D

    船舶与航空器之间进行协调搜救行动通信


    正确答案: C
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  • 第11题:

    单选题
    船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括:(). Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向
    A

    Ⅰ~Ⅲ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    C

    Ⅱ~Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


    正确答案: B
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  • 第12题:

    单选题
    国际上规定VHF13频道用于()
    A

    无线电遇险和安全通信

    B

    船舶雾航避让,防台联系

    C

    船与船有关航行安全的通信

    D

    岸台播发通报表


    正确答案: A
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  • 第13题:

    下列哪种船不是安全航行规则中所指的大型船舶?()

    • A、1600总吨以上的船舶
    • B、长度80米以上的船舶
    • C、宽度20米以上的船舶
    • D、吃水5米以上的船舶

    正确答案:C

  • 第14题:

    国际上规定VHF6频道用于().

    • A、无线电遇险和安全通信
    • B、船舶雾航避让,防台联系
    • C、船-船有关航行安全的通信
    • D、船舶与航空器之间进行协调搜救行动通信

    正确答案:D

  • 第15题:

    船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是().

    • A、在浅水中支撑船体的水动力减小
    • B、流经船底与河底间的水流速度增大
    • C、AB都对
    • D、AB都不对

    正确答案:C

  • 第16题:

    有关船舶控制安全航速存在的主要问题,下列各项说明中不正确的是:()。

    • A、控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施
    • B、控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清,导致判断错误,行动失当
    • C、控制航速时不熟悉船舶操纵性能,不能有效掌控船舶的运动状态,往往导致避让不及
    • D、控制航速时疏忽瞭望,未充分考虑当时环境和情况,以及船舶动态,使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应,甚至形成事故链条

    正确答案:A

  • 第17题:

    单选题
    航行中,机动船与在航施工的工程船相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是()
    A

    除限于吃水的海船外,其他机动船都是让路船

    B

    除掉头机动船外,其它机动船都是让路船

    C

    用机器推进的任何船舶,应避让在航施工的工程船

    D

    以上都对


    正确答案: D
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  • 第18题:

    单选题
    船在运河中航行,受浅水和水域宽度的影响,再加上航速限制,舵效比海上差得多,所以其操舵要领为()。 ①在操船者叫舵后,要立即用舵使船首转动; ②操舵也不可突然使用过大舵角
    A

    B

    C

    ①②都对

    D

    ①②都不对


    正确答案: A
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  • 第19题:

    单选题
    船舶除以安全航速行驶外,《规则》要求机动船将机器做好随时操纵的准备,即要求机动船()航行。
    A

    低速

    B

    备车

    C

    高速

    D

    掉头


    正确答案: A
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  • 第20题:

    单选题
    有关船舶控制安全航速存在的主要问题,下列各项说明中不正确的是:()。
    A

    控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施

    B

    控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清,导致判断错误,行动失当

    C

    控制航速时不熟悉船舶操纵性能,不能有效掌控船舶的运动状态,往往导致避让不及

    D

    控制航速时疏忽瞭望,未充分考虑当时环境和情况,以及船舶动态,使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应,甚至形成事故链条


    正确答案: C
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  • 第21题:

    单选题
    船舶在浅水航道航行时易导致()。
    A

    船体与河床相撞

    B

    附体阻力增加

    C

    “船吸”现象

    D

    波高增大


    正确答案: C
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  • 第22题:

    单选题
    过浅滩航行时,船舶吃水会因横倾而加大,与吃水增加量有关的是:()
    A

    船宽与船长

    B

    船宽与吃水

    C

    船宽与横倾角

    D

    船宽与型深


    正确答案: B
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  • 第23题:

    单选题
    航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小,则前船可能是()
    A

    航速较本船慢的被追越船

    B

    对驶船但其航速不可知

    C

    锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶

    D

    A、B、C均对


    正确答案: B
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  • 第24题:

    判断题
    吃水深的船在航行时不易产生砰击和漂移,吃水浅的船在海上航行时耐波性较差。
    A

    B


    正确答案:
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