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单选题柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降A ①②③B ①②③④C ①②③④⑤D ①②③④⑤⑥

题目
单选题
柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降
A

①②③

B

①②③④

C

①②③④⑤

D

①②③④⑤⑥

相似考题

1.柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套

2.柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降A.①②③B.①②③④C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥

3.船舶航行期间，柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题。A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷却不良D.燃烧不良

4.柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
更多“柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活”相关问题

  • 第1题：

    下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。

    A.燃油雾化质量

    B.爆发压力

    C.燃油的硫分

    D.气缸套和活塞环的材质


    参考答案：C

  • 第2题：

    燃油中沥青质对柴油机会导致危害,下列不恰当的是:()

    A、影响燃油储存的稳定性

    B、使燃油的发火性能和燃烧性能恶化

    C、导致活塞环和气缸套的严重磨损

    D、加剧低温腐蚀和高温腐蚀


    参考答案：D

  • 第3题：

    当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。

    A.柴油

    B.滑油

    C.轻柴油

    D.淡水


    正确答案：D
    船用大型柴油机多采用冷却式多孔式喷油器，其冷却介质多使用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好，而柴油机燃用劣质燃油时，喷油器易出现过热、结炭和堵塞，因而多使用淡水作为冷却介质。

  • 第4题：

    空气滤清器机油过多将会（）。

    • A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损
    • B、供油不正时
    • C、造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加
    • D、引起燃烧室积碳甚至飞车

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机排烟呈白色其原因是（）。

    • A、气缸中有滑油燃烧
    • B、燃油雾化不良
    • C、气缸中有水
    • D、后燃

    正确答案:C

  • 第6题：

    喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；

    • A、经济性
    • B、功率
    • C、能力
    • D、效率

    正确答案:A

  • 第7题：

    当缸套磨损过大时，将会造成柴油机（）消耗量增加。

    • A、机油
    • B、燃油
    • C、冷却水
    • D、润滑脂

    正确答案:D

  • 第8题：

    柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降

    • A、①②③
    • B、①②③④
    • C、①②③④⑤
    • D、①②③④⑤⑥

    正确答案:C

  • 第9题：

    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

    • A、喷油太早
    • B、使用燃烧性能差的燃油
    • C、喷油器雾化不良甚至滴油
    • D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
    • E、气缸内温度过低

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第10题：

    多选题
    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
    A

    喷油太早

    B

    使用燃烧性能差的燃油

    C

    喷油器雾化不良甚至滴油

    D

    柴油机各缸负荷不均匀或超负荷

    E

    气缸内温度过低


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
    A

    燃油中杂质

    B

    气缸油中添加剂

    C

    燃油燃烧不良

    D

    气缸油氧化


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。
    A

    柴油

    B

    滑油

    C

    轻柴油

    D

    淡水


    正确答案： D
    解析： 船用大型柴油机多采用冷却式多孔式喷油器，其冷却介质多使用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好，而柴油机燃用劣质燃油时，喷油器易出现过热、结炭和堵塞，因而多使用淡水作为冷却介质。

  • 第13题：

    关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()?

    A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降

    B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

    C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

    D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触


    参考答案：B

  • 第14题：

    当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由______导致，它会引起缸套严重磨损。

    A.燃油中杂质

    B.气缸油中添加剂

    C.燃油燃烧不良

    D.气缸油氧化


    正确答案：B

  • 第15题：

    柴油机缸套拉缸可能的原因：（）。

    • A、缺水
    • B、负荷大
    • C、燃油雾化差
    • D、机油压力过高

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。

    • A、燃油中杂质
    • B、气缸油中添加剂
    • C、燃油燃烧不良
    • D、气缸油氧化

    正确答案:C

  • 第17题：

    说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。


    正确答案: （1）拆装喷油器时，流进燃烧室一部分机油；
    （2）安装喷油器时，喷油器体上的O形圈没装或损坏，
    且喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫也损坏或没安装，使机油进入燃烧室；
    （3）气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺气门杆进入燃烧室；
    （4）活塞顶与活塞体之间的O形密封圈损坏，使机油上窜进入燃烧室；
    （5）活塞顶产生裂纹，使机油窜进燃烧室；
    （6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室；
    （7）气环或油环的工作位装反，气缸壁机油被刮入燃烧室；
    （8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，气缸壁机油刮不净而进入燃烧室；
    （9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。

  • 第18题：

    消声器堵塞将会（）。

    • A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损
    • B、供油不正时
    • C、造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加
    • D、引起燃烧室积碳甚至飞车

    正确答案:C

  • 第19题：

    为防止燃用劣质燃料油的低温腐蚀，管理上应采取（）措施。

    • A、降低燃油中的硫分
    • B、采用高碱性气缸油
    • C、提高缺陷缸冷却水温度
    • D、B和C

    正确答案:D

  • 第20题：

    柴油机使用劣质燃油时，可能会引起（）危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死

    • A、①②③
    • B、①③④
    • C、①②④
    • D、①②③④

    正确答案:D

  • 第21题：

    下列哪项是运用中柴油机敲缸的原因（）。

    • A、缸套、活塞之间间隙过大
    • B、喷油提前角迟后，后燃现象严重
    • C、油、水温度过高

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
    A

    Ⅰ＋Ⅱ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ

    D

    Ⅰ＋Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 燃烧敲缸的原因有：
    （1）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高；
    （2）喷油器针阀在开启位置卡住；
    （3）喷油器弹簧断裂或启阀压力太低；
    （4）该缸超负荷运转；
    （5）使用劣质燃油，燃烧性能太差，滞燃期过长等。
    而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。

  • 第24题：

    单选题
    诊断结果为主机扫气箱着火，分析其原因是（）。 Ⅰ．活塞环断裂； Ⅱ．气缸套过度磨损； Ⅲ．燃油雾化不良。
    A

    Ⅰ+Ⅲ

    B

    Ⅱ+Ⅲ

    C

    Ⅰ+Ⅱ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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