单选题在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（）。A 电子燃油喷射系统B 自动变速器控制C 空调系统控制D D.B.S系统使用

第1题：

800型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）

• A、左温度传感器负责左组件防冰，右温度传感器负责右组件防冰
• B、提供驾驶舱指示
• C、两个PZTC比较两个温度传感器，用最冷的信号为两个组件提供总管防冰控制
• D、一个为主用，另一个为备用

第2题：

发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）

• A、320欧姆
• B、1.5千欧
• C、45欧姆
• D、0.3兆欧

第3题：

在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第4题：

在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（）。

• A、电子燃油喷射系统
• B、自动变速器控制
• C、空调系统控制
• D、D.B.S系统使用

第5题：

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。

• A、喷油时间
• B、喷油量
• C、喷油速度

第6题：

当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。

第7题：

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？（）

• A、只有甲正确。
• B、只有乙正确。
• C、两人均正确。
• D、两人均不正确

第8题：

电控发动机（）传感器用来检测冷却液温度。

• A、进气温度
• B、排气温度
• C、冷却液温度

第9题：

发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（）。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列不会造成A3电子风扇高速运转的是（）

• A、发动机冷却液温度传感器故障
• B、进气温度传感器故障
• C、空调运行时中压开关闭合
• D、发动机冷却液温度高于100度

第14题：

发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为（）、（）、（）和（）的主要修正信号。

第15题：

在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。

• A、冷却液温度表有故障
• B、冷却液温度传感器损坏
• C、冷却液温度表电路有搭铁故障

第16题：

冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，解码器显示的冷却液温度为：（）

• A、-40℃
• B、30℃
• C、120℃
• D、90℃

第17题：

冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。

第18题：

在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

• A、320欧
• B、1.5K欧
• C、45欧
• D、0.3K欧

第19题：

电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。

第20题：

柴油机只在（）的气缸盖上装有温度传感器。

• A、第一缸
• B、第二缸
• C、第三缸
• D、第四缸

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：