多选题引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。A充电电流过大B过充电时间过长C低温大电流放电D电解液密度过高

第1题：

蓄电池充电发生爆炸的重要原因是（）。

• A、电解液过多
• B、充电过慢
• C、充电电压过高
• D、充电电流太大

第2题：

连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。

• A、蓄电池自行放电
• B、充电电流过大
• C、充电电流过小
• D、充电电流不稳

第3题：

引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。

• A、充电电流过大
• B、过充电时间过长
• C、低温大电流放电
• D、电解液密度过高

第4题：

铅酸蓄电池在使用中漏液是因为（）。

• A、充电电压过高
• B、充电电流过大
• C、电解液过量

第5题：

导致活性物质大量脱落的原因是（）。

• A、极板质量差
• B、蓄电池电解液液面过高
• C、电解液的相对密度过小
• D、充电电流过小

第6题：

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。

• A、极板硫化
• B、活性物质脱落
• C、自行放电
• D、极板短路

第7题：

蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）

• A、充电电流过大；
• B、充电电流过小；
• C、充电电流不稳；
• D、无充电电流

第8题：

对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。

• A、活性物质严重脱落
• B、充电电流过大
• C、电解液比重较低
• D、自放电严重
• E、极板严重硫化

第9题：

蓄电池的实际容量可以由Q=It判断，式中（）

• A、I充电电流，t充电时间
• B、I放电电流，t充电时间
• C、I充电电流，t放电时间
• D、I放电电流，t放电时间

第10题：

蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。

• A、自行放电
• B、极板硫化
• C、极板活性物质脱落
• D、电解液耗量过大

第11题：

第12题：

第13题：

下列选项中可导致蓄电池极板活性物脱落的有（）。

• A、充电电流过大
• B、长时间大电流充电
• C、过度放电
• D、冬季蓄电池放电后未及时充电

第14题：

VRLA蓄电池的外壳鼓胀变形的主要原因有（）。

• A、安全阀开阀压力过高或安全阀堵塞
• B、放电电流过大
• C、浮充电压设置过高、充电电流过大
• D、过充电

第15题：

蓄电池出现外壳鼓胀变形的主要原因是（）。

• A、安全阀开阀压力过高或安全阀堵塞
• B、放电电流过大
• C、浮充电压设置过高、充电电流过大
• D、过充

第16题：

在使用中，减少蓄电池活性物质脱落的主要措施是（）。

• A、电解液密度不能过低
• B、电解液密度不能过高
• C、充电电流不能过小
• D、充电电流不能过大

第17题：

极板硫化的主要原因是（）。

• A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电
• B、蓄电池电解液液面过高
• C、电解液的相对密度过小
• D、充电电流过大

第18题：

汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。

• A、放电电流
• B、充电电压
• C、放电温度
• D、充电电流
• E、电解液密度

第19题：

铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

• A、极板硫化
• B、活性物质脱落
• C、自行放电
• D、极板短路

第20题：

铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。（）

• A、自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁
• B、极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露
• C、活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
• D、以上都是

第21题：

蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。

第22题：

蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。

• A、电解液耗量过大
• B、自行放电
• C、极板活性物质脱落
• D、极板硫化

第23题：

第24题：