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单选题当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。A 喷锚暗挖法B 盾构法C 新奥法D 浅埋暗挖法

题目
单选题
当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。
A

喷锚暗挖法

B

盾构法

C

新奥法

D

浅埋暗挖法

相似考题

1.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定

2.盾构法施工存在的问题有()。A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难

3.隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用小半径曲线。()

4.在困难情况下，地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于（ ）m。A．300B．250C．200D．150

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  • 第1题：

    下列关于盾构法施工隧道具有的优点说法错误的是()。

    A．除竖井施工外，施工均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响
    B．施工不受风雨等气候条件影响
    C．隧道的施工费不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道
    D．当隧道曲线半径较小时，施工较为简单

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    下列关于盾构法的适用条件，错误的是（ ）。

    A.只适用于覆土较浅的隧道
    B.施工不受风雨等气候影响
    C.适用于松软的含水地层
    D.隧道曲线半径较小时，施工较为困难

    答案：A
    解析：
    在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受破土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道，故A 选项错误。

  • 第3题：

    下列盾构法施工隧道的缺点描述正确的是（）

    A、施工受风雨等气候条件影响
    B、隧道的施工费用随着覆土深度变化影响较大
    C、隧道曲线半径过小时，施工较为困难
    D、在水下时，覆土太浅，施工不够安全
    E、易于管理，施工人员较少

    答案：C,D
    解析：
    4.盾构法施工隧道具有以下优点
    (1) 除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；
    (2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少；
    (3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道；
    (4)施工不受风雨等气候条件影响；
    (5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；
    (6)只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。
    5.盾构法施工存在的问题
    (l)当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；
    (2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅，则盾构法施工不够安全；

  • 第4题：

    当相邻坡段的坡差很小时，应设置什么样的竖曲线？（）

    • A、较小半径
    • B、较大半径
    • C、较短
    • D、较陡

    正确答案:B

  • 第5题：

    盾构法适合于隧道小曲线半径的施工。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。


    正确答案:缓和曲线

  • 第7题：

    单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第8题：

    当（）的情况下，平曲线需设置超高。

    • A、设计平曲线半径允许平曲线半径
    • B、设计平曲线半径<允许平曲线半径
    • C、设计平曲线半径=允许平曲线半径
    • D、设计车速<允许车速

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    关于盾构法施工隧道存在问题的说法，正确的是（）。
    A

    当隧道曲线半径过小时，施工较为困难

    B

    隧道的施工费用受覆土量多少影响

    C

    风、雨等气候条件影响隧道施工

    D

    隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当（）的情况下，平曲线需设置超高。
    A

    设计平曲线半径允许平曲线半径

    B

    设计平曲线半径<允许平曲线半径

    C

    设计平曲线半径=允许平曲线半径

    D

    设计车速<允许车速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。

    正确答案： 缓和曲线
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    盾构法适合于隧道小曲线半径的施工。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    盾构法施工隧道具有以下优点（ ）。

    A. 施工不受风雨等气候条件影响
    B. 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建（构）筑物正常使用
    C. 土方及衬砌施工安全、掘进速度快
    D. 当隧道曲线半径越小，施工越方便
    E. 盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降已能完全防止

    答案：A,B,C
    解析：
    盾构法施工隧道具有以下优点：
    1）除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；
    2）盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少；
    3）在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道；
    4）施工不受风雨等气候条件影响；
    5）当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建（构）筑物正常使用；
    6）土方及衬砌施工安全、掘进速度快；
    7）在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。
    （3）盾构法施工也存在以下一些问题：
    1）当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；
    2）在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全；
    3）盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差；
    4）盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉降控制在很小的限度内；
    5）在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高；
    6）对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。

  • 第14题：

    盾构法施工的缺点有（ ）。

    A、当隧道曲线半径过小时，施工较为困难
    B、整体结构防水的技术要求较高
    C、对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差
    D、施工快速
    E、劳动强度高

    答案：A,B,C
    解析：
    2020教材P106 / 2019教材P107
    （3）盾构法施工也存在以下一些问题：1）当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；2）在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全；3）盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差；4）盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉降控制在很小的限度内；5）在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高；6）对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。

  • 第15题：

    当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。

    • A、喷锚暗挖法
    • B、盾构法
    • C、新奥法
    • D、浅埋暗挖法

    正确答案:B

  • 第16题：

    当要求弯曲半径较小时，制件的弯曲线应与毛坯的轧制纤维方向尽量（）。


    正确答案:垂直

  • 第17题：

    当隧道位于曲线上时，应（）

    • A、采用大半径的曲线，并尽量避免曲线伸入隧道内
    • B、调整纵坡，按照规范要求设置路面超高
    • C、尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求
    • D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求

    正确答案:C

  • 第18题：

    轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（）。


    正确答案:全开位置

  • 第19题：

    关于盾构法施工隧道存在问题的说法，正确的是（）。

    • A、当隧道曲线半径过小时，施工较为困难
    • B、隧道的施工费用受覆土量多少影响
    • C、风、雨等气候条件影响隧道施工
    • D、隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    隧道的平面线形应尽量采用和避免采用下列哪种线形？（　　）
    A

    曲线，直线

    B

    小半径曲线，大半径曲线

    C

    直线，曲线

    D

    设超高的曲线，直线


    正确答案： C
    解析：
    隧道作为公路路线的组成部分，其平面线形设计应满足《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）的要求。由于隧道的维护和运营及救灾条件与洞外道路相比要求更高、难度也更大，因此，隧道在平面设计时应提高线形设计标准，原则上说隧道的平面线形应尽量采用直线，避免采用曲线；当设为曲线时，应尽可能采用不设超高的平曲线，并尽量避免在隧道内设加宽的平曲线。

  • 第21题：

    单选题
    当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。
    A

    喷锚暗挖法

    B

    盾构法

    C

    新奥法

    D

    浅埋暗挖法


    正确答案： B
    解析： 盾构法施工存在的问题的第一点：当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。

  • 第22题：

    单选题
    当隧道的平面线形设为曲线时，不宜采用下列哪种类型的圆曲线？（　　）
    A

    设超高的和加宽的

    B

    大半径和小半径

    C

    设超高的和大半径

    D

    设加宽的和大半径


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（JTG 3370.1—2018）第4.3.1条规定，应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道的平曲线线形。设为曲线时，不宜采用设超高和加宽的圆曲线。

  • 第23题：

    单选题
    单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    不变

    D

    不一定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在困难情况下，地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于（）m。
    A

    300

    B

    250

    C

    200

    D

    150


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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