niusouti.com

单选题某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与直埋电缆垂直间距是（)mA 0.5B 0.45C 0.4D 0.35

题目
单选题
某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与直埋电缆垂直间距是（)m
A

0.5

B

0.45

C

0.4

D

0.35

相似考题

1.「案例3」背景材料：某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。问题：1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？4.B公司对事故应该怎么负责？

2.背景资料某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。（1）B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据巳有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3人死亡。（2）事故调査组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现B公司根本不具备安全施工条件。 问题： 1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？ 2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面负有责任？ 4.B公司对该起事故应该怎样负责？

3.某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.3 MPa的DN600中压燃气、DN950给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用浅埋暗挖工艺施工。承包方甲公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给乙公司，并签订了分包合同。施工过程中发生了下列事件。 事件1：乙公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图赶快完工。承包方甲公司派驻乙方现场的监督检查人员对乙公司的行为进行劝阻，但乙丝毫未理眯。结果发生隧道塌方事故，造成了 2人死亡。 事件2：事故调查组在核查乙公司施工资格和安全生产保证体系时发现，乙公司根本不具备安全施工的条件。 【问题】 1.燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准分别是什么。 2.对发生的安全事故，甲公司在哪些方面有责任？ 3.本工程中，燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离应有何要求？ 4.乙公司对事故应该怎么负责？

4.「案例3」背景材料：某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。问题：1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责

更多“某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在”相关问题

  • 第1题：

    某域市道路改造工程，随路施工的有0. 4MPa的DN500中压燃气，DN1000给水管 道铺设在道路下，燃气管道与给水管道均为钢管，水平距离按有关规范规定设计，热力 管道工程采用暗挖工艺施工，并对其施工单位的选择作了相应的规定；给水管道施工完 毕后进行了沟槽的回填工作；对钢管的焊接人员也进行了测试后才开始燃气管道的施 工，焊接完成后，对外观和内部管道进行了严格检验》
    燃气管道施工时，不应在管道焊缝上开孔，管道幵孔边缘与管道焊缝的间隙不应小于（ )mm
    A. 50 ‘ B. 100
    C. 150 D. 200


    答案：B
    解析：
    燃气管道施工时，不应在管道焊缝上开孔，管道开孔边缘与管道焊缝的间隙不应小 于100mm。故选B。

  • 第2题：

    背景资料：
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0．4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。随路施工的热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
    (1)B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
    (2)事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
    问题：
    1．燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求
    2．试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3．对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任
    4．B公司对事故应该怎么负责


    答案：
    解析：
    1．燃气管与给水管的水平净距不应小于0．5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0．9m。
    2．燃气管道强度试验压力为0．6MPa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0．46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
    3．A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。A公司应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4．B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻．坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

  • 第3题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 燃气管与给水管的水平净距有何要求？

    正确答案： 燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m。
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。 热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 事件一：B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，且根据已有经验可以解决，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事件二：事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时，发现B公司根本不具备安全施工条件。 B公司对事故应该怎么负责？

    正确答案： B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，应该完全负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    问答题
    背景某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。2．问题（1）燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？（2）燃气管线与给水管线的水平净距是否符合规范的规定？

    正确答案： （1）非天然气的燃气管线应考虑在最低点处增设凝水缸，以便将汇集的冷凝水和轻质油排出。
    （2）依据有关规范的规定：次高压燃气管线与给水管水平净距应不小于1000mm，本工程两管线中心距是2000mm，实际水平净距为1150mm，满足规范的最小水平净距要求。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

    正确答案： 燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无漏气为合格。
    管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

    正确答案： 燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线在与污水管线相撞上调高程后，应保证燃气管顶距路面的最小间距和两管垂直间距各不得小于（）。
    A

    0.8m,0.lm

    B

    0.8m,0.15m

    C

    0.9m,0.1m

    D

    0.9m,0.15m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与上水管线的水平净距（）规范要求．
    A

    不满足

    B

    必须满足

    C

    满足

    D

    不知是否满足


    正确答案： D
    解析： 某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与上水管线的水平净距满足规范要求．

  • 第10题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？

    正确答案： A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。
    这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 B公司对事故应该怎么负责？

    正确答案： 因分包单位不服从管理导致生产安全事故，分包单位应负主要责任。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有 0. 4MPa 的 DN500 中压燃气、DN1000 给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司，并签了分包合同。
    　　事件 1：B 公司发现土层松散，有不稳定迹象，但根据已有经验和这个土层的段落较短情况，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3 人死亡。具备安全施工条件。
    　　问题：
    　　1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
    2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3.对发生的安全事故，A 公司在哪些方面有责任?
    　4.B 公司对事故应该负哪些责?


    答案：
    解析：
    1.燃气管与给水管的水平净距不应小于 0. 5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于 0.9m。
    2.燃气管道强度试验压力为 0. 6MPa，稳压 1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0. 46MPa，持续时间不小于 24h，实际压力降不超过允许值为合格。
    3.　首先，A 公司没有认真审核 B 公司施工资质，便与之签了分包合同，这是 A 公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A 公司虽然派人进驻到 B 公司施工现场，并对B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免，这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任;再次，应统计分包方伤亡事故，并按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4.　B 公司不具备安全资质，又不听 A 公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

  • 第13题：

    某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。 燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？


    正确答案: 非天然气的燃气管线应考虑在最低点处增设凝水缸，以便将汇集的冷凝水和轻质油排出。

  • 第14题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 试述燃气管道强度试验的压力、稳定时间及合格标准。

    正确答案： 燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无压力降为合格。
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    问答题
    某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。 燃气管线与给水管线的水平净距是否符合规范的规定？

    正确答案： 依据有关规范的规定：次高压燃气管线与给水管水平净距应不小于1000mm，本工程两管线中心距是2000mm，实际水平净距为1150mm，满足规范的最小水平净距要求。
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线的0.4Mpa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水均为钢管，实施双管合槽施工，热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力遂道工程分包给B公司，并签定了分包合同。 ⑴B公司发现土层松散，有不稳定现象，但认为根据已有的经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派注B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生遂道塌方事故，造成了3人死亡。 ⑵事故调查组在检查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 问题：1、燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求? 2、试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 3、对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任? 4、B公司对事故应该怎么负责?

    正确答案： 1、燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5M，燃气和顶的最小覆土深度不得小于0.9M.
    2、燃气管道强度试验压力为0.6Mpa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46Mpa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
    3、①A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;②A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免，这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任;③A公司应统计分包方伤亡事故，按规定一报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4、B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。 热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 事件一：B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，且根据已有经验可以解决，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事件二：事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时，发现B公司根本不具备安全施工条件。 对发生的安全事故，A公司在哪些方面负有责任？

    正确答案： 首先A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签订了分包合同，这是A公司对这起事故应负的安全控制失责的责任。
    其次，A公司虽然派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免，这是A公司安全控制不力的又一方面，应负相应责任。
    另外，还应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线在直埋电缆处，下调高程后成为最低点，设计应考虑增设（）
    A

    阀门

    B

    排水器

    C

    放散管

    D

    补偿器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与直埋电缆垂直间距是（)m
    A

    0.5

    B

    0.45

    C

    0.4

    D

    0.35


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。 热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 事件一：B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，且根据已有经验可以解决，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事件二：事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时，发现B公司根本不具备安全施工条件。 燃气管与给水管之间的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

    正确答案： 燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土厚度不得小于0.9m。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。 热力隧道工程采用暗挖工艺施工。 承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 事件一：B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，且根据已有经验可以解决，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。 结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事件二：事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时，发现B公司根本不具备安全施工条件。 结合背景，试述燃气管道强度试验和严密性试验对压力、稳定时间及合格标准的要求。

    正确答案： 燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.4MPa，本工程的管道强度试验应采用的压力为0.6MPa，稳压1h，若无压力降低为合格。
    管道严密性试验是在强度试验合格、管线全线回填后进行。
    当设计输气压力P≥5kPa时试验压力为设计压力的1.15倍，但不得低于0.1MPa，本工程的管道密闭性试验应采用的压力为0.46MPa，稳压持续时间不小于24h，实际压力降低不超过允许值为合格。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    【背景资料】某城市道路改造工程，随道路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气管，DN1000的给水管并排铺设在非车行道路下，燃气管与给水管均为钢管，实施双管合槽施工。该道路改造工程由甲公司总承包，燃气管道与给水管道分别由乙、丙两个专业公司分包。施工期间发生生如下事件：（1）由于设计原因图纸延期，15天后施工单位才收到施工图纸；    （2）因施工过程中遇到数天的季节性大雨，停工10天；   （3）路面施工完成后，发生局部坍塌，经开挖后发现是给水管漏水冲刷造成的，建设单位对丙公司实行罚款1万元的处罚，并责成其按期整改；    （4）第五号管道检查井结构施工完成后，发现结构尺寸和位置均不符合设计图纸要求，经建设单位、设计和监理单位、施工单位协商决定采取让步接收。【问题】1、燃气管道和给水管道的水平净距及燃气管顶至路面的距离有何要求？2、对于事件（1）、（2），施工单位能否提出工期和费用的索赔？为什么？3、建设单位对事件（3）的处理程序是否正确？为什么？说明正确的处理方法。    4、合格产品根据不合格严重程度，应如何进行处理   5、让步接收应采取哪些接收程序？

    正确答案：
    解析：

相关内容