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「案例3」背景材料:某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。1.B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的

题目

「案例3」

背景材料:

某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。

1.B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。

2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。

问题:

1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?

2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任?

4.B公司对事故应该怎么负责?


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  • 第1题:

    某域市道路改造工程,随路施工的有0. 4MPa的DN500中压燃气,DN1000给水管 道铺设在道路下,燃气管道与给水管道均为钢管,水平距离按有关规范规定设计,热力 管道工程采用暗挖工艺施工,并对其施工单位的选择作了相应的规定;给水管道施工完 毕后进行了沟槽的回填工作;对钢管的焊接人员也进行了测试后才开始燃气管道的施 工,焊接完成后,对外观和内部管道进行了严格检验》
    给水排水压力管道做水压试验前,除接口外,管道两侧及管顶以上回填高度不应 小于( )。
    A. 0. 5m B. 1. Om
    C. 1. 5m D. 2. Om


    答案:A
    解析:
    给水排水压力管道做水压试验前,除接口外,管道两侧及管顶以上回填高度不应 小于0.5m。故选A。

  • 第2题:

    背景材料:
    某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000 给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道 工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司, 并签了分包合同。
    1. B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为:根据已有经验和这个土层的段落 较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的 循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查 人员的劝阻,结果发生隧道塌方事故,造成了 3人死亡。
    2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具 备安全施工条件。
    问题:
    1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
    2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任?
    4. B公司对事故应该怎么负责?


    答案:
    解析:
    答:1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
    2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍,但钢管不得低于0. 4MPa,本工程 的管道强度试验压力0. 6MPa,稳压lh,观察压力计不应少于30min,无压力降为合格。管 道严密性试验压力为0. 46MPa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值为合格。
    3. A公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起 事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现 场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导 致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的另一方面应负的责任。A公司还应统计分 包方伤亡事故,按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4. B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全 应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

  • 第3题:

    背景资料:
    某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下,燃气与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。随路施工的热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。
    (1)B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为这个土层的段落较短,根据已有经验,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。
    (2)事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。
    问题:
    1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求
    2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任
    4.B公司对事故应该怎么负责


    答案:
    解析:
    1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
    2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa,稳压1h,无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值为合格。
    3.A公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。A公司应统计分包方伤亡事故,按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4.B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻.坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

  • 第4题:

    某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有 0.4 MPa 的 DN500 中压燃气、 DNI 000 给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司,并签了分包合同。
    1.B 公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了 3 人死亡。
    2 事故调查组在核查 B 公司施工资格和安全生产保证体系时发现, B 公司根本不具备安全施工条件。
    1 .燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
    2 试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3 对发生的安全事故, A 公司在哪些方面有责任?
    4.B 公司对事故应该怎么负责?


    答案:
    解析:
    1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m ,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m 。
    2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的 1.5 倍,但钢管不得低于 0.4 MPa ,本工程的管道强度试验压力 0.6 MPa ,稳压 lh ,全部接口均无漏气现象为合格。管道严密性试验压力为 0.46MPa(0.4*1.15),持续时间不小于 24h ,实际压力降不超过允许值为合格。
    3.A 公司没有认真审核 B 公司施工资质,便与之签了分包合同,这是 A 公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次, A 公司虽然采取了派人进驻 B 公司施工现场,并对 B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免。这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4.B 公司不具备安全资质,又不听 A 公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

  • 第5题:

    某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有 0. 4MPa 的 DN500 中压燃气、DN1000 给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司,并签了分包合同。
      事件 1:B 公司发现土层松散,有不稳定迹象,但根据已有经验和这个土层的段落较短情况,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了 3 人死亡。具备安全施工条件。
      问题:
      1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
    2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
    3.对发生的安全事故,A 公司在哪些方面有责任?
     4.B 公司对事故应该负哪些责?


    答案:
    解析:
    1.燃气管与给水管的水平净距不应小于 0. 5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于 0.9m。
    2.燃气管道强度试验压力为 0. 6MPa,稳压 1h,无漏气为合格。管道严密性试验压力为0. 46MPa,持续时间不小于 24h,实际压力降不超过允许值为合格。
    3. 首先,A 公司没有认真审核 B 公司施工资质,便与之签了分包合同,这是 A 公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A 公司虽然派人进驻到 B 公司施工现场,并对B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免,这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任;再次,应统计分包方伤亡事故,并按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
    4. B 公司不具备安全资质,又不听 A 公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。