niusouti.com
问答题简述台风即将来临时时，卫星站（车）需要做的工作？
题目
问答题
简述台风即将来临时时，卫星站（车）需要做的工作？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
1、根据气象部门的预报，判别天线是否需要收藏。若无需收藏，也要将天线置于STANDBY状态，观察天线的信标电平，看是否偏离正常值
2、监测自发自收的载频，因为台风会带来大雨，可能影响收、发电平。可以在调制器上增加上行电平，也可以在U/C或高功放上增加发射电平。
3、台风过后，监测自发自收的载频，将增加的电平退回，保持正常值。
2、监测自发自收的载频，因为台风会带来大雨，可能影响收、发电平。可以在调制器上增加上行电平，也可以在U/C或高功放上增加发射电平。
3、台风过后，监测自发自收的载频，将增加的电平退回，保持正常值。
解析：
暂无解析
更多“问答题简述台风即将来临时时，卫星站（车）需要做的工作？”相关问题
-
第1题：
简述CCTV系统中轴心站与相邻卫星站的关系。
正确答案: 卫星站需提供8路视频信号到相邻轴心站，并接受轴心站的管理。 -
第2题：
请描述卫星主站与基站（车）间的卫星链路调测开通主要分哪几个步骤？
正确答案: 1、基站（车）应根据卫星主站的指导进行CDM-600modem参数的配置。
2、CDMA卫星基站（车）根据预先所分配的卫星资源，准确对星。
3、在基站（车）完成对星后，卫星主站将首先要求基站（车）调试接收由卫星主站发送的下行载波，并与卫星主站监测指标进行对比分析，直至基站（车）正常接收信号。
4、基站（车）在和卫星主站确认收发频率后发射载波，双方可以利用频谱分析仪对载波进行监视，同时车载站应根据卫星主站的要求适当调整功率，尽可能符合卫星公司功带平衡的要求，同时使车载BUC功放工作在线性区域。
5、在卫星主站与基站（车）卫星链路对通完成后，卫星主站工程师可以根据基站（车）现场工程师要求将卫星链路与指定编号的地面链路进行跳接，再由基站（车）进行CDMA基站接入核心网的相关开通测试工作。 -
第3题：
简述台风即将来临时时，卫星站（车）需要做的工作？
正确答案: 1、根据气象部门的预报，判别天线是否需要收藏。若无需收藏，也要将天线置于STANDBY状态，观察天线的信标电平，看是否偏离正常值
2、监测自发自收的载频，因为台风会带来大雨，可能影响收、发电平。可以在调制器上增加上行电平，也可以在U/C或高功放上增加发射电平。
3、台风过后，监测自发自收的载频，将增加的电平退回，保持正常值。 -
第4题：
简述卫星云图在监测台风方面的作用。
正确答案: 1.分析形成台风的天气尺度云系的条件
2.确定台风中心和强度
3.预告台风未来强度
4预测台风的路径 -
第5题：
问答题请描述卫星主站与基站（车）间的卫星链路调测开通主要分哪几个步骤？正确答案： 1、基站（车）应根据卫星主站的指导进行CDM-600modem参数的配置。
2、CDMA卫星基站（车）根据预先所分配的卫星资源，准确对星。
3、在基站（车）完成对星后，卫星主站将首先要求基站（车）调试接收由卫星主站发送的下行载波，并与卫星主站监测指标进行对比分析，直至基站（车）正常接收信号。
4、基站（车）在和卫星主站确认收发频率后发射载波，双方可以利用频谱分析仪对载波进行监视，同时车载站应根据卫星主站的要求适当调整功率，尽可能符合卫星公司功带平衡的要求，同时使车载BUC功放工作在线性区域。
5、在卫星主站与基站（车）卫星链路对通完成后，卫星主站工程师可以根据基站（车）现场工程师要求将卫星链路与指定编号的地面链路进行跳接，再由基站（车）进行CDMA基站接入核心网的相关开通测试工作。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题简述CCTV系统中轴心站与相邻卫星站的关系。正确答案： 卫星站需提供8路视频信号到相邻轴心站，并接受轴心站的管理。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题卫星东经110.5度，卫星站东经116.45度，卫星站北纬度39.92度，计算俯仰角？正确答案： 1）进入DIU监控软件主界面。
2）键入LAT进入LATLONG子程序，根据提示输入卫星经度和远端站的经度和纬度。
3）输入卫星精度E://110，5，再输入卫星站E://116.45，最后，输入卫星站纬度N：39.92。
4）回车计算出俯仰角42.7，这个数据是用来调试室外卫星天线对星的操作参数。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题常用的卫星应急通信装备有以下几种（）。A卫星测控站
B卫星应急通信车
C卫星机动便携站
D卫星移动电话
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题站车交接时发现问题需拍发的电报内容包括哪些？正确答案： 包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题卫星精度110.5度，卫星站精度123.40度，卫星站纬度40.36度，计算极化角？正确答案： 1）进入DIU监控软件主界面。
2）键入LAT进入LATLONG子程序，根据提示输入卫星经度和远端站的经度和纬度。
3）输入卫星精度E://110，5，再输入卫星站E://123.40，最后，输入卫星站纬度N：40.36。
4）回车计算出极化角-14.4，这个数据是用来调试室外卫星天线对星的操作参数。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题卫星精度110.5度，卫星站精度123.40度，卫星站纬度40.36度，计算方位角？正确答案： 1）进入DIU监控软件主界面。
2）键入LAT进入LATLONG子程序，根据提示输入卫星经度和远端站的经度和纬度。
3）输入卫星精度E://110，5，再输入卫星站E://123.40，最后，输入卫星站纬度N：40.36。
4）回车计算出方位角199.4，这个数据是用来调试室外卫星天线对星的操作参数。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题卫星云图在台风分析预报中有哪些重要用途？正确答案： 海上台风定位、台风强度分析、跟踪台风移动路径等。解析： 暂无解析 -
第13题：
在利用公式计算某一卫星车在某地对准某一同步卫星的方位、俯仰角时，需要知道（）.
- A、地球站经度
- B、地球站纬度
- C、卫星经度
- D、卫星纬度
正确答案:A,B,C -
第14题：
常用的卫星应急通信装备有以下几种（）。
- A、卫星测控站
- B、卫星应急通信车
- C、卫星机动便携站
- D、卫星移动电话
正确答案:B,C,D -
第15题：
在卫星主站与基站（车）卫星链路对通完成后，卫星主站工程师可以根据基站（车）现场工程师要求将（）与指定编号的（）进行跳接，最终接入核心侧。
- A、调制解调器
- B、卫星链路
- C、DDN
- D、地面链路
正确答案:B,D -
第16题：
问答题什么是台风？简述各类台风的特点。正确答案： 台风也叫热带气旋，是指在热带洋面上生成发展的低气压系统。它分为台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压四类。
特点：台风它的破坏性最强，最大风速达32.6米/秒，摧毁力很大。强热带风暴最大风速为24.5---32.6米/秒，风力10-11级，摧毁力减弱，一般建筑物遭严重破坏。热带风暴风速减弱，最大风速是10.8---17.1米/秒，风力8---9级，屋瓦被掀起，大树支被折断。热带低压风速大大降低，风力6---7级，无破坏作用。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题简述通信卫星地球站的系统组成？正确答案： 卫星通信地球站由天线及其跟踪系统，低噪声放大器（LNA.系统，高功率放大器（HPA.系统，上、下变频器系统，调制、解调器系统，基带变换及复用系统，站间工程勤务系统，站内控制与监视系统，电源系统及其他站内辅助系统等组成。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题目前卫星站（车）常用的高功放分类和各自优缺点？正确答案： 高功率放大设备HPA，它是在地球站发射部分的最后一级放大，是决定地球站EIRP能力的关键部件之一。
目前，常用的高功率放大器有三类：一类是速调管高功率放大器（KPA.，其工作带宽40MHz，最大额定输出功率可达3000W，具有较高的功率增益，但其工作带宽较窄，只能传送有限数量的载波，而且如果要改变工作频率，需要一定的时间调整；第二类是行波管高功率放大器（TWTA.，其工作带宽可达500～600MHz，能覆盖整个卫星通信C/Ku频段的上行频率，目前已生产出最大额定输出功率为3000W，增益高、工作带宽大，但交调失真的问题仍然存在，功率回退达5～7dB；第三类是固态功放（SSPA.，其工作带宽也可达500～600MHz，随着砷化镓固态技术和功率合成技术的发展，C频段出现了200W、400W、乃至800W的大功率固态功放产品。它的优点是：优越的互调性能（功率回退2～3dB.、电源功耗低、寿命长、稳定可靠、维护方便、体积小、噪音小、安装方便等，缺点是：输出功率还不够大，价格较高。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述卫星车定位后，找星步骤。正确答案： 找星工作，一般分为自动找星和手动找星两步：
1、自动找星：打开天线马达电源和天线控制系统，进入自动对星菜单，系统先启动GPS，可给出卫星车当前所在的位置（经度/纬度），再手动选择所需对准的卫星名称（即所对应的卫星经度），在以上参数确认后，系统会自动算出天线对星所需的方位角、仰角和极化角度，按enter键确认后，天线会自动转到指定位置，自动找星操作基本完成。
2、手动找星：自动找星完成后，由于GPS可能受卫星车停放现场有磁场的影响带来误差以及卫星的漂移等因素，天线未必到达最佳的对准卫星位置，这就需要进行手动操作进行修正，以到达最佳位置。通过手动天线控制单元，分别转动天线的方位、俯仰、极化角。调制频谱仪的各项设置，使在频谱仪上监测到的卫星信标（通常为一个纯载波）的幅度到达最高值，此时可认为天线已到达最佳对星位置，找星操作结束。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述台风周围环境对台风移动的影响？正确答案： 1.高压系统的阻挡作用。台风周围高压系统的阻挡作用，常使台风移速减慢或停止少动；
2.低值系统的吸附作用；
3.双台风的相互作用；
4.海温的影响。研究表明，台风有朝暖湿海温区移动的趋势，还有人认为台风有朝暖气温区移动的趋势。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述单站验证需完成的主要任务。正确答案： 通过单站点验证，完成下列几个任务：
1、站点工程参数检查（基站经纬度、天线挂高、方位角、电子下倾角，机械下倾角）
2、Idle模式参数配置检查（CELLID，PCI，eNodeBID，RSPOWER，子帧配比及邻区等）
3、连接模式业务功能检查（站内切换、随机接入、attach激活、PING和FTP上传下载速率）
4、覆盖检查（RS_RSCP，RS_SINR，）基站覆盖实际情况是否符合预期
5、站点安装问题检查（馈线是否接反，扇区方位角是否与规划数据一致）解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述站车无线交互系统退乘功能？正确答案： 当一次列车作业完成后，通过退乘操作终端系统自动清理本次操作的相关数据，并与地面系统交互完成退出释放相关资源，为下次业务开始做准备。退乘成功后将进入系统初始状态。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述站、车预报的计算工作。正确答案： 站、车预报的计算工作主要有：（1）软、硬卧及全程对号列车硬座空位预报：按实际空位计算，注明车号、座号、铺号和限售区段。（2）硬座预报：分别进行列车预报和车站预报。其中列车预报中的剩余能力按硬座实际定员减去收报站以远的车内人数，再减去发、收报站间的各站票额计算。车站预报按始发站和中途站预报，收报站接到后方预报后，如有剩余能力，可加上本站票额计划数，按应售区段组织发售。（3）列车旅客输送量：按单程（往返或返程）计算，然后加总，即软、硬座各站下车人数加上软、硬卧各站下车人数。解析： 暂无解析