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单选题双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。A 稳性B 正确线型C 刚性

题目
单选题
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。
A

稳性

B

正确线型

C

刚性

相似考题

1.底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A、构件自重B、吊运C、抵抗焊接

2.为防止变形，大形分段胎架应设（）。

3.“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A、精度控制B、变形控制C、精确控制

4.在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。A、岛式建造法B、水平建造法C、塔式建造法D、串联式建造法

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
更多“双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高”相关问题

  • 第1题：

    船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。


    正确答案:相反方向；反变形值

  • 第2题：

    正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

    • A、稳性
    • B、正确线型
    • C、刚性

    正确答案:B

  • 第4题：

    甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。

    • A、模板
    • B、框架
    • C、支柱

    正确答案:C

  • 第5题：

    反造双层底分段变形的原因有哪些？


    正确答案: （1）外底板的对接焊缝焊接引起的分段变形；
    （2）构架的焊接变形；
    （3）分段内纵横构架之间的角焊缝及其与内外底板的角焊缝所引起分段的收缩和上翘变形最大；
    （4）分段翻身后焊接继续产生变形；
    （5）分段翻身后如搁置不当，或装焊前没有采取有效的反变形工艺措施也将引起变形。

  • 第6题：

    采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。

    • A、较大
    • B、较小
    • C、一般

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。
    A

    岛式建造法

    B

    水平建造法

    C

    塔式建造法

    D

    串联式建造法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    反造双层底分段变形的原因有哪些？

    正确答案： （1）外底板的对接焊缝焊接引起的分段变形；
    （2）构架的焊接变形；
    （3）分段内纵横构架之间的角焊缝及其与内外底板的角焊缝所引起分段的收缩和上翘变形最大；
    （4）分段翻身后焊接继续产生变形；
    （5）分段翻身后如搁置不当，或装焊前没有采取有效的反变形工艺措施也将引起变形。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    如何制造底部分段的正造胎架？

    正确答案： 1）在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2）以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3）再以中心线为基准，量出每块胎板的半宽位置线。
    4）根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5）在支柱适当的高度上安装胎架。
    6）把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7）把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上，去掉一层外板厚度。
    8）根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    验船师在检验分段时，至少应确认下面哪些方面？（）
    A

    分段的材料等级、尺寸及焊接材料应符合批准的设计图纸

    B

    分段加工精度和焊接表面质量符合认可的技术条件和技术标准

    C

    开孔光顺、分段各构件的焊接局部变形应修正

    D

    有关审图意见已在相应的分段建造中落实


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

    正确答案： 相反方向,反变形值
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。


    正确答案:外板线型

  • 第14题：

    验船师在检验分段时，至少应确认下面哪些方面？（）

    • A、分段的材料等级、尺寸及焊接材料应符合批准的设计图纸
    • B、分段加工精度和焊接表面质量符合认可的技术条件和技术标准
    • C、开孔光顺、分段各构件的焊接局部变形应修正
    • D、有关审图意见已在相应的分段建造中落实

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。

    • A、相同
    • B、相反
    • C、相符

    正确答案:B

  • 第16题：

    如何制造底部分段的正造胎架？


    正确答案: 1）在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2）以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3）再以中心线为基准，量出每块胎板的半宽位置线。
    4）根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5）在支柱适当的高度上安装胎架。
    6）把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7）把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上，去掉一层外板厚度。
    8）根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。

  • 第17题：

    胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。


    正确答案:起重设备

  • 第18题：

    下列属于双层底分段检验内容的有（）

    • A、船体构件的材料
    • B、分段合拢口边缘是否开坡口、磨光
    • C、电焊条的检查
    • D、肋位长度

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    填空题
    采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。

    正确答案： 外板线型
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。
    A

    相同

    B

    相反

    C

    相符


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。
    A

    较大

    B

    较小

    C

    一般


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    “一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。
    A

    精度控制

    B

    变形控制

    C

    精确控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。
    A

    模板

    B

    框架

    C

    支柱


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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